Stellantis nu încetinește deloc ritmul lansărilor. La mai puțin de 24 de ore de la confirmarea unui succesor pentru hatchback-ul compact Alfa Romeo Giulietta, grupul auto a publicat primele imagini și detalii oficiale cu viitoarea Lancia Gamma. Noul model, ce urmează să își facă debutul oficial la Salonul Auto de la Paris în luna octombrie, este prezentat ca un crossover fastback elegant. Acesta va fi disponibil atât cu motorizări hibride, cât și în versiuni complet electrice.
Platforma STLA Medium: Fundația tehnică a noului model
Pentru a răspunde cerinței privind baza tehnică, noul crossover utilizează platforma STLA Medium a grupului Stellantis. Această arhitectură modulară extrem de flexibilă este împărțită și cu „vărul” său francez, modelul DS No8, ambele vehicule urmând să fie asamblate la uzina Melfi din Italia.
Din punct de vedere al dimensiunilor, Lancia Gamma măsoară:
- Lungime: 4,67 metri
- Lățime: 1,89 metri
- Înălțime: 1,66 metri
Aceste proporții o fac cu aproximativ 15 cm mai scurtă și cu 8 cm mai înaltă decât DS No8. Deși linia plafonului nu este la fel de puternic plonjată precum cea a unui Peugeot 408 sau DS No8, Gamma adoptă acea siluetă de SUV-cupe pe care clienții din segment o caută în prezent.
Designul exterior: Între modernism și istorie
Limbajul estetic continuă direcția deschisă de noul model subcompact Ypsilon. În partea frontală, blocurile optice divizate cu tehnologie LED oferă un aspect agresiv, amintind de faimoasa mască a unui „Mandalorian”, în timp ce fantele active din bara inferioară au rolul de a optimiza răcirea și aerodinamica.
Pe lateral, caroseria are suprafețe curate, mânerele portierelor sunt integrate la nivelul caroseriei (flush handles), iar pasajele roților sunt îmbrăcate într-o bandă subțire de protecție negru-lucios. Pentru fanii mărcii, există și un tribut istoric: ornamentele negre de pe stâlpul C reprezintă o trimitere subtilă către designul originale Berlina Gamma fastback.
O versiune hibridă și trei variante electrice
Gama de motorizări oferă o flexibilitate excelentă, adaptată cerințelor pieței actuale:
- Versiunea Hibridă: Deschide gama cu o putere de 143 CP. Cu un rezervor plin și bateria încărcată, Lancia promite o autonomie impresionantă de peste 1.000 km. Sistemul este cel mai probabil o evoluție electrificată a motorului turbo de 1,2 litri cu 3 cilindri, utilizat pe scară largă în cadrul grupului Stellantis.
- Electric de bază: Oferă 227 CP și o autonomie de peste 540 km.
- Electric Long Range: Propune 242 CP și o autonomie extinsă care depășește 740 km la o singură încărcare.
- Electric Flagship (AWD): Varianta de top vine cu două motoare electrice, tracțiune integrală și o putere combinată de 370 CP, garantând o autonomie de până la 675 km.
Interior premium cu design de cafenea
Habitaclul împarte o configurație similară cu cea a lui DS No8, dar aduce elemente de identitate pur italiene. Bordul este dominat de un instrumentar digital de 10,25 inch și un ecran central masiv pentru sistemul de infotainment, cu o diagonală de 16 inch, care rulează sistemul SALA de la Lancia și integrează inclusiv comenzile climatizării.
Elementul central care diferențiază Lancia este consola dintre scaune, dominată de faimoasa măsuță rotundă denumită „tavolino”, inspirată din designul meselor de cafea. Modelul dispune de un sistem propriu de iluminare ambientală, fețe de uși reproiectate și un volan cu trei spițe cu comenzi integrate.
Pentru a-și asigura poziționarea premium, materialele din cabină îmbină țesătura neagră cu pielea sintetică albă și accente metalice, totul fiind scăldat în lumină datorită unui plafon panoramic generos. Spațiul interior sugerează că aceasta ar putea fi cea mai practică și orientată spre familie mașină Lancia de la dispariția monovolumului Phedra.
Listele de precomenzi pentru noul crossover se vor deschide după terminarea verii, prețurile și detaliile tehnice suplimentare urmând să fie anunțate în lunile următoare.
