Toyota lansează generația a noua a pick-up-ului său emblematic pentru 2026, introducând pentru prima dată o variantă complet electrică. În plus, compania promite o versiune pe hidrogen care va sosi în 2028, demonstrând o strategie de diversificare a propulsiilor.
Toyota a anunțat o revizuire majoră a modelului său extrem de longeviv, Hilux. Deși modelul actual a rezistat pe piață de un deceniu, noul Hilux din a noua generație (2026) aduce schimbări esențiale, fiind proiectat pe o platformă modernă.
Hilux devine complet electric
Cea mai importantă noutate este introducerea unei versiuni complet electrice (BEV), care va conduce lansarea noii game. Aceasta explică de ce primele imagini oficiale se concentrează pe modelul fără motor cu ardere internă, a cărui lansare pe piață este așteptată luna viitoare.
Specificațiile cheie ale modelului EV:
- Configurație: Două motoare electrice.
- Baterie: Litiu-ion de $59.2\text{ kWh}$.
- Autonomie WLTP: Aproximativ $240\text{ km}$ ($149$ mile).
- Capacitate de încărcare (Sarcina utilă): $715\text{ kg}$ ($1,576$ lbs).
- Capacitate de remorcare: $1,600\text{ kg}$ ($3,527$ lbs).
Design robust și interior modernizat
Noul Hilux adoptă un stil mult mai angular și mai musculos, aliniindu-se cu estetica recentului Tacoma. Caroseria a fost robustizată, renunțându-se la sigla corporativă în favoarea unui logo „TOYOTA” masiv, amplasat pe partea frontală și pe hayon.
În interior, cabina a fost complet modernizată, preluând inspirație de la designul orientat pe verticală al modelului Land Cruiser. Deși dispune de ecrane duale de $12.3$ inch, Toyota menține o gamă largă de butoane fizice tradiționale pentru controlul climatizării și a sistemului 4×4, subliniind caracterul practic și funcțional al vehiculului.
Continuitate pentru propulsiile convenționale
Toyota recunoaște că propulsia electrică nu este încă potrivită pentru toți clienții, în special pentru cei care folosesc vehiculul pentru sarcini grele. Prin urmare, noile generații vor păstra opțiunile convenționale:
- Diesel Mild-Hybrid (MHEV): Motorul turbo-diesel de $2.8\text{ litri}$ cu tehnologie mild-hybrid va continua să fie disponibil, oferind o capacitate superioară de remorcare de $3,500\text{ kg}$ ($7,716$ lbs) și o sarcină utilă de $1,000\text{ kg}$ ($2,205$ lbs). Această variantă este așteptată să fie cea mai vândută în Europa.
- Opțiuni suplimentare: Piețele din Europa de Est vor beneficia în continuare de motorizări diesel de $2.8\text{ litri}$ și benzină de $2.7\text{ litri}$, fără electrificare.
Viitorul: Hidrogenul și Tehnologia
Toyota își menține angajamentul față de diversificarea propulsiilor, promițând o versiune pe celule de combustie cu hidrogen (Fuel Cell) care va intra în gamă începând cu anul 2028.
Modernizarea se extinde și la tehnologie. Noul Hilux va beneficia de:
- Servodirecție electrică (EPS): O premieră pentru model (limitată la piețele din Europa de Vest).
- Actualizări Over-the-Air (OTA).
- Suite extinsă Toyota Safety Sense: Include funcții noi precum Monitorizarea unghiului mort și Asistența Proactivă la Conducere.
Noul Hilux va fi pus în vânzare în Europa în luna decembrie, producția versiunii mild-hybrid urmând să înceapă în primăvara anului viitor.
