Revoluție la Woking: McLaren investește 675 de milioane de dolari, construiește o nouă uzină și confirmă primul SUV din istoria mărcii

Da mai departe!

McLaren Automotive trece la un nou nivel strategic. Constructorul britanic de supercaruri a confirmat oficial o investiție masivă de 500 de milioane de lire sterline (circa 675 de milioane de dolari) destinată dezvoltării capacităților de producție și inginerie din Marea Britanie. Planul include construirea unei noi uzine de asamblare, dezvoltarea propriilor motoare și cutii de viteze, dar și pasul istoric pe care puriștii îl anticipau: primul SUV cu sigla McLaren.

Mișcarea vine pe fondul unei reorganizări de amploare susținute de noul acționar majoritar, fondul suveran de investiții L’IMAD din Abu Dhabi (asociat tranzacției CYVN Holdings), entitate care a promis un aport de capital de 1,5 miliarde de lire sterline în următorii cinci ani.

  • Nouă fabrică și independență tehnică: Pachetul financiar de 675 de milioane de dolari vizează nu doar asamblarea, ci și crearea de trenuri de rulare proprii (propulsoare termice/hibride și transmisii interne), proiect ce va genera peste 1.000 de locuri de muncă până în 2032.
  • Strategia SUV pe urmele rivalilor: Urmând succesul comercial demonstrat de Ferrari Purosangue, Aston Martin DBX sau Lamborghini Urus, viitorul SUV McLaren va fi pilonul de volum și marjă de profit al gamei. Conducerea promite un caracter dinamic pur, fidel ADN-ului din Woking, proiectat fără compromisuri la capitolul greutate și manevrabilitate.
  • Producție „build-to-order”: După ce vânzările au fost calibrate la circa 2.000 de unități în 2025 (față de aproape 3.300 în 2024), McLaren a tăiat un schimb la Woking și a renunțat la acumularea de stocuri la dealeri, producând strict pe bază de comandă pentru a garanta valori reziduale puternice și profitabilitate ridicată per unitate livrată.
  • Zero interes pentru supercaruri full-electrice: În timp ce competitorii direcți tatonează piața EV cu reacții mixte din partea publicului, CEO-ul Nick Collins a tranșat clar problema electrificării pure: McLaren nu va dezvolta un supercar electric până când baza tradițională de clienți nu o va cere expres — iar în prezent, cumpărătorii cer performanță și sunet specific motoarelor cu combustie.

Extinderea portofoliului marchează o schimbare de paradigmă la Woking, combinând disciplina financiară cu pragmatismul de piață necesar pentru a asigura viitorul mărcii în elita performanței auto mondiale.

Related posts