Stellantis a găsit o modalitate de a menține viu brandul de lux Maserati, aflat în dificultate, prin dezvăluirea constantă de ediții speciale. Aceasta este o formulă familiară de la Modena: se ia un model standard, se adaugă o vopsea atrăgătoare, se îmbracă interiorul și i se dă un nume care sună ca un parfum de nișă cu ediție limitată. Totuși, se ridică întrebarea dacă o simplă vopsea poate salva un brand de lux.
Organizația germană ADAC (echivalentul german al ACR) a publicat o analiză de costuri care răstoarnă ierarhiile tradiționale din piața auto. Noul SUV Dacia Bigster se poziționează ca modelul cu cele mai reduse costuri totale de utilizare din segmentul său, depășind la acest capitol chiar și modelele electrice concurente și pe fratele mai mic, Dacia Duster.
Deși Tesla Model Y și Model 3 rămân cele mai vândute vehicule electrice (VE) la nivel mondial, clasamentul global arată o problemă majoră pentru constructorii occidentali: opt din zece modele din top 10 sunt chinezești. Mai mult, piața globală de vehicule hibride plug-in (PHEV) este complet dominată de brandurile din China.
Producătorul chinez de vehicule electrice Xpeng și-a dezvăluit ambițiile majore pentru Europa. Deși a demarat deja producția sub contract în fabrica Magna Steyr din Austria, compania consideră că această soluție nu este suficientă pentru a satisface cererea europeană și plănuiește să construiască cel puțin o uzină proprie pe continent.
Ponderea automobilelor chinezeşti asamblate şi vândute local în Rusia s-a dublat în primele zece luni al acestui an, ajungând la 43% din total, arată un articol publicat miercuri în cotidianul Kommersant, preluat de EFE.
Stuttgart. Legendarul Porsche Cayenne, modelul care a transferat cu succes spiritul mărcii de mașini sport în segmentul SUV, deschide un nou capitol. Odată cu lansarea modelului complet electric, Cayenne Electric, Porsche nu doar că își continuă transformarea accelerată, dar stabilește și noi standarde în clasa SUV-urilor, combinând ADN-ul sportiv cu tehnologii inovatoare preluate din motorsport.
Pentru prima dată în aproape douăzeci de ani, directorii executivi ai celor Trei Mari companii auto din Detroit – Ford, General Motors (GM) și Stellantis – vor depune mărturie în fața Congresului SUA. Audierea de profil înalt, programată pentru 14 ianuarie, va explora politicile federale de transport, tranziția către electrificare și, cel mai important, problema arzătoare a creșterii vertiginoase a prețurilor vehiculelor noi.
Divizia de vehicule electrice (EV) a companiei chineze de tehnologie Xiaomi Corp a raportat pentru prima dată profit în trimestrul trei din 2025, transmite Bloomberg.
Sentința pronunțată în timpul pandemiei COVID-19, conform căreia saloanele auto sunt depășite de era digitală și de cumpărăturile online, este vehement contrazisă de un studiu amplu. Cercetarea, realizată pe un eșantion de peste 9.000 de vizitatori plătitori de bilet la trei mari saloane nord-americane, demonstrează că publicul a revenit la dorința de a vedea, atinge și testa fizic mașina înainte de a lua o decizie de achiziție.
Contextul: Deși producătorii ar putea construi mașini mici, economice și cu motoare reduse, reglementările europene actuale de siguranță și poluare le fac neprofitabile. Costurile necesare pentru a îndeplini standardele (precum cele din categoria M1, care impun airbag-uri, teste de impact riguroase și sisteme ADAS) ar duce la prețuri de vânzare inaccesibile.