Toyota se confruntă cu o problemă jenantă și potențial periculoasă: gigantul auto recheamă în service peste un milion de mașini din cauza unor defecțiuni la sistemele camerelor de marșarier. Și, ca și cum n-ar fi de ajuns, aceasta este A DOUA rechemare de proporții pentru o problemă similară, în mai puțin de o lună!
Producătorul german de vehicule premium Bayerische Motoren Werke AG (BMW) a anunțat o creștere semnificativă a profitul trimestrial, un semn rar de speranță pentru industria auto a țării, transmite DPA.
Analiza datelor de vânzări din 2025 dezvăluie o discrepanță uriașă de scară între producătorii auto din China și omologii lor europeni, chiar și față de cei mai mari giganți. În timp ce Grupul Volkswagen (VW) își menține poziția de forță globală, mărcile chinezești – de la titanul BYD la startup-urile premium ca Nio – demonstrează o agilitate și un volum de producție care redefinesc standardele industriei.
Se pare că mașinile electrice nu sunt doar pentru a economisi benzina și a parca silențios. Supercarul electric al GAC, Hyptec SSR (cunoscut anterior ca Hyper SSR), tocmai a „smuls” un record mondial Guinness pentru cea mai mare viteză de drift atinsă de un vehicul electric, stabilind o performanță uimitoare de 213,523 km/h.
Vânzările Tesla au scăzut luna trecută pe unele piețe europene, cel mai recent indiciu că producătorul american de vehicule electrice (EV) are în continuare dificultăți pe continent, transmite Reuters.
Avertisment oficial: Proprietarii de modele Jeep Wrangler și Grand Cherokee hibrid au primit ordin să-și parcheze mașinile afară și departe de clădiri până la remedierea unei probleme grave la acumulatorii Samsung. Soluția tehnică nu este încă gata.
Bosch, gigantul auto, a ajuns la mâna cipurilor și, evident, nu sunt destule! Deficitul de componente electronice a forțat compania să reducă programul de lucru (să aplice sistemul guvernamental german „Kurzarbeit”) la două uzine din Germania, Ansbach și Salzgitter, conform DPA.
Google Maps a evoluat considerabil de la începuturile sale modeste în 2009. Un element important lipsea însă în continuare: posibilitatea de a detecta atunci când o mașină se află pe banda greșită, relatează Mashable.
Într-o mișcare menită să simplifice radical gama, BMW elimină treptat versiunile Competition ale modelelor sale M. Decizia nu vine ca o surpriză, ci reflectă o tendință clară în rândul clienților: majoritatea oricum alegea modelul mai puternic. Prin urmare, BMW va face standard dotările Competition pe viitoarele sale mașini M.
Un raport recent publicat de Yiche Ranking arată că piața chineză a vehiculelor cu energie nouă (NEV) se confruntă cu o presiune intensă. Doar trei mărci – Xpeng, Leapmotor și Xiaomi Auto – sunt pe cale să-și îndeplinească obiectivele ambițioase de vânzări pe întregul an 2025.