BYD, cel mai mare producător mondial de vehicule electrice, și-a consolidat în mod dramatic poziția pe piața tehnologiilor de condus asistat. Compania a anunțat recent că flota sa de vehicule generează acum peste 100 de milioane de kilometri de date de condus asistat în fiecare zi, un volum care va propulsa dezvoltarea rapidă a algoritmilor săi de smart driving.
Viitorul model electric Kia EV2 va fi produs în aproximativ 100.000 de unități anual, în următorii doi ani, potrivit declarațiilor lui Ho Sung Song, CEO al Kia. De asemenea, noul model EV4 ar trebui să ajungă la 80.000 de unități în același interval, potrivit Automotive News, producția totală a acestui model urmând să fie de asemenea 100.000 de unități la nivel global, cu tot cu estimările pentru producția din Coreea.
Cifrele au fost aduse ca argument pentru planurile Kia de a face cele două modele profitabile și înseamnă că producătorul coreean își va tripla producția de automobile electrice din Europa, până în 2027.
Aceste noi informații arată că țintele pe care și le-a stabilit Kia s-au majorat în doar câteva luni, acestea fiind motivate, cel mai probabil de doi factori: cererea din ce în ce mai mare pentru vehicule electrice, în Europa, și amenințarea cu penalități în cazul în care compania nu-și atinge țintele de emisii în următorii ani.
Fabrica Kia din Slovacia, construită de coreeni în paralel cu uzina Hyundai din Cehia, a fost inaugurată în urmă cu peste 20 de ani, aici fiind fabricat la acel moment prima generație Ceed. Capacitatea totală a uzinei este de 320.000 de unități, cu posibilități de extindere prin introducerea de noi schimburi.
Noi investiții, de circa 100 de milioane de euro, au fost deja demarate pentru pregătirea producției EV4, lansată în septembrie, și EV2, primul dintre ele fiind totodată și primul vehicul electric al mărcii care este produs în Europa.
Vânzările Kia au înregistrat o ușoară scădere în acest an, pe piețele europene, dar segmentul electric a cunoscut un avans puternic, de peste 50%, depășind pragul de 70.000 de unități în primele opt luni ale anului.
Cel mai vând model electric al mărcii este în prezent EV3, care a urcat deja pe poziția a doua, după Sportage, în lista de best-sellere ale Kia în Europa. Gama electrică mai cuprinde modelele EV6 și EV9. În plus, noul EV5, care este produs în Coreea de Sud, va fi lansat și în Europa în acest an și va lărgi astfel gama de mașini electrice a producătorului.
Kia și-a propus să ajungă la o pondere de 74% a mașinilor cu propulsie 100% pe baterii, în următorii cinci ani, de la 20% cât are în prezent, în Europa.
Fotografiile spion ale modelului Zeekr 7X facelift, versiunea 2026, distribuite de Sugar Design pe platforma Weibo, oferă prima privire asupra exteriorului actualizat al SUV-ului. Imaginile dezvăluie o bară de protecție frontală inferioară remodelată, o plăcuță de înmatriculare spate montată mai sus și stopuri reproiectate care se extind acum mai mult pe hayon.
Președintele Akio Toyoda anunță o mișcare strategică de proporții: brandul Century va fi izolat și propulsat pe piața globală ca entitate de sine stătătoare, vizând segmentul de ultra-lux. Ce înseamnă asta pentru Lexus?
Odată un producător de supercaruri falit, compania olandeză plănuiește a treia sa revenire. Cu cererea pentru mașini exotice realizate manual la cote maxime, s-ar putea ca acum să fie momentul potrivit.
Norvegia, stat campion mondial pe segmentul maşinilor electrice, va elimina complet, până în 2027, scutirea de la plata TVA de care beneficiază în prezent cei care achiziţionează vehicule noi cu emisii zero, a anunţat miercuri Guvernul de la Oslo, transmite AFP.
Se pare că Stellantis va dezvolta un nou SUV off-road sub marca Jeep împreună cu compania de stat Dongfeng Motor Group. Vehiculul lor va adopta tehnologiile mărcilor chinezești Voyah și M-Hero. Oficialii Dongfeng au confirmat că se află în comunicare cu Stellantis, dar au refuzat să comenteze detaliile noului proiect de dezvoltare.
Producătorul chinez de vehicule electrice cu energie nouă (NEV), Li Auto, a deschis primul său centru de retail de peste mări în Uzbekistan, marcând astfel intrarea oficială pe piața globală. Această mișcare strategică vine pe fondul unei concurențe interne acerbe, care a forțat compania să își accelereze planurile de expansiune internațională.
Noul model electric al Grupului Renault, cunoscut în Europa drept Dacia Spring, a fost lansat pe piața din Brazilia sub denumirea Renault Kwid E-Tech. Această rebranduire, o practică obișnuită a francezilor pe piețele unde Dacia nu este prezentă, vine cu o surpriză notabilă pentru clienții brazilieni: un preț mai mic și o autonomie declarată superioară față de specificațiile majorității versiunilor vândute pe Vechiul Continent.
Sectorul de software specializat în industria auto din România se confruntă cu un nou val de restructurări masive în 2025. Companiile din domeniu, în special cele cu activitate concentrată pe ingineria auto, demarează procese de concedieri colective, cu un impact major asupra centrelor regionale cu mare expunere pe acest segment, cum ar fi Timișoara și Brașov.