Parteneriatul dintre grupul Stellantis (gigantul care deține Peugeot, Fiat, Opel, Jeep etc.) și startup-ul chinez Leapmotor reprezintă una dintre cele mai mari schimbări de paradigmă din industria auto actuală. Prin joint-venture-ul Leapmotor International (controlat de Stellantis cu 51%), brandul chinez nu mai este doar un exportator, ci devine un jucător „european” cu drepturi depline.
Producția în Europa: De la Polonia la Spania
Strategia de asamblare a vehiculelor Leapmotor pe continentul nostru a trecut recent prin schimbări majore, dictate de contextul politic și economic:
- Finalul etapei Polonia: Deși modelul de oraș T03 a fost asamblat inițial în uzina Stellantis din Tychy (Polonia), producția acolo a fost stopată recent pe fondul tensiunilor comerciale dintre China și țările UE care au susținut tarifele vamale suplimentare.
- Hub-ul din Spania (Zaragoza): Stellantis a decis să mute centrul de greutate al producției în Spania. Uzina din Figueruelas (lângă Zaragoza) va deveni baza principală.
- August 2026: Va începe producția SUV-ului compact B10, cu o țintă inițială de 40.000 de unități pe an.
- Până în 2027: Gama produsă în Spania va crește la patru modele (inclusiv hatchback-ul B05 și sedanurile din seria A).
- Inginerie Italiană: Un detaliu mai puțin cunoscut este că inginerii Stellantis au lucrat la centrul de testare Balocco (Italia) pentru a recalibra șasiul, direcția și suspensiile modelelor T03 și C10, astfel încât acestea să corespundă standardelor și gusturilor europene de condus.
Leapmotor în România: Prețuri și Disponibilitate
România a fost inclusă în primul val de lansări europene (septembrie 2024), iar rețeaua de distribuție este deja operațională prin parteneriatul cu AutoItalia (sub entitatea AutoGreen Motor).3
| Model | Segment | Autonomie (WLTP) | Detalii Piața din România |
| Leapmotor T03 | City Car (A) | 265 km | Concurent direct pentru Dacia Spring. Include 6 airbag-uri și 10 sisteme ADAS. |
| Leapmotor C10 | SUV (D) | 420 km | SUV de familie, cotat cu 5 stele E-NCAP. Disponibil și ca EREV (hibrid cu range extender). |
| Leapmotor B10 | SUV (C) | TBD | Urmează să fie lansat ca model de volum, produs local în Europa din 2026. |
Rețeaua de vânzări: Mașinile pot fi găsite deja în showroom-uri din orașe mari precum București, Iași, Cluj, Timișoara, Constanța și Brașov, beneficiind de garanția și logistica de service a rețelei Stellantis.
Strategia „Asset-Light” și Rebadging
Stellantis folosește Leapmotor pentru a acoperi segmentele de preț „low-cost” și „value-for-money”, unde mărcile sale tradiționale aveau costuri prea mari de producție. Există chiar speculații conform cărora anumite platforme Leapmotor ar putea fi folosite în viitor pentru modele Fiat, beneficiind de tehnologia chineză integrată și de designul european.
Concluzie: Spre deosebire de alți producători chinezi care încearcă să intre singuri pe piață (ex. BYD sau MG), Leapmotor are „scutul” Stellantis. Acest lucru înseamnă piese de schimb disponibile rapid, o rețea de service-uri deja existentă și o încredere sporită pentru clienții români care se tem de lipsa suportului post-vânzare.
