Volkswagen AG şi cel mai vechi partener al său din China intenţionează să închidă o fabrică din statul asiatic, unde sunt produse maşinile VW Passat şi Skoda, şi posibil mai multe, ca răspuns la încetinirea cererii pentru maşini cu motoare pe combustie, transmite Bloomberg.
Volvo cere 1,2 miliarde de dolari de la guvernul suedez pentru o fabrică locală de baterii pentru vehicule electrice. Fabrica uriașă ar trebui să poată furniza baterii pentru 500.000 de vehicule electrice pe an.
Audi, parte a grupului german Volkswagen, caută un investitor pentru uzina sa din Bruxelles, aflată în dificultate, a declarat marţi directorul de producţie al mărcii premium, Gerd Walker, transmite agenția Reuters.
Stellantis a luat deja măsuri şi lucrează din greu pentru a evita riscul închiderii de fabrici cu care se confruntă rivalul său german Volkswagen, a declarat marţi CEO-ul producătorului auto, Carlos Tavares, citat de Reuters.
Liderul industriei globale de baterii pentru vehicule electrice, CATL, a anunțat că a finalizat dezvoltarea celor mai rezistente baterii, pentru care garantează o viață de 15 ani. Durata de viață ajunge până la aproape 3 milioane de kilometri.
Conform unor informații obținute de Bloomberg, oficialii Uniunii Europene ar trebui să voteze pe 25 septembrie taxele finale care vor fi impuse mașinilor electrice importate din China.
Numărul mașinilor electrice aflate în circulație în Norvegia a depășit pentru prima dată numărul modelelor pe benzină, au anunțat autoritățile norvegiene, salutând o „tranziție istorică”.
Mașinile noi vor trebui să emită în medie mult mai puțin CO₂ în 2025. Noile cerințe vin într-un moment în care automobilele electrice abia se vând. Volkswagen solicită acum o reducere a emisiilor, dar este respinsă. Producătorii de automobile au la dispoziție trei opțiuni costisitoare pentru a evita sancțiunile, scrie Welt.
Comisia Europeană a declarat că termenul limită pentru producătorii chinezi de vehicule electrice de a-și lua angajamente de preț ca o modalitate de a evita tarifele a trecut, fără posibilitatea de a-și revizui ofertele după ce toate au fost respinse, transmite Reuters.
Statul suedez nu va lua o participaţie la producătorul de baterii pentru vehicule electrice Northvolt, iar viitorul companiei trebuie să fie determinat de proprietarii săi privaţi, a declarat prim-ministrul Ulf Kristersson, luni, într-o conferinţă de presă, transmite agenția Reuters.