Guvernul pregătește o taxă nouă care a fost asumată și în PNRR, proprietarii de mașini foarte vechi ar putea plăti până șa 1.900 lei anual, în plus, odată cu impozitul. Această sumă a fost propusă de directorul Dacia, Mihai Bordeanu pentru a descuraja utilizarea rablelor. Transportatorii avertizează că taxa TollRo ar putea crește prețurile bunurilor cu 5–10%.
Taxa auto pentru maşinile poluante va intra în vigoare, cel mai devreme, la 1 ianuarie 2026, declară ministrul Finanţelor, Tánczos Barna. Maşinile mai puţin poluante vor fi taxate mai puţin, subliniază politicianul.
Noua taxă auto propusă de industria auto este jalon PNRR, pe care Guvernul trebuie să îl îndeplinească până în toamnă, însă din informațiile obținute de TechRider și Economedia nu există în acest moment nici un proiect de lege în dezbatere la nivelul Guvernului și nu s-au discutat încă scenarii privind cuantumul taxei pentru mașinile vechi.
Taxa auto pentru mașini poluante va fi reintrodusă. Milioane de șoferi ar trebui să o plătească, în condițiile în care, 75% dintre automobilele care circulă pe străzile din România au o vechime de peste 11 ani, conform statisticilor.
Ministrul Mediului, Tanczos Barna, a afirmat, marţi, că primarii susţin taxarea suplimentară a maşinilor second hand, întrucât există la nivelul autorităţilor locale o presiune uriaşă la înmatriculări. Primarii i-au spus ministrului că sunt persoane care cu asta se ocupă, un primar primind şi 50 de cereri de înmatriculare de la o singură persoană. Ministrul precizează, însă, că o eventuală taxare va fi pregătită din timp.
Ministrul Mediului, Tanczos Barna, afirmă că în pofida „efortul uriaş” din punct de vedere financiar făcut de statul român prin implementarea programelor Rabla Clasic şi Rabla Plus, în România numărul maşinilor vechi nou înmatriculate este mai mare decât cel al autoturismelor noi. El aminteşte că, la negocierea Planului Naţional de Redresare şi Rezilienţă, Comisia Europeană a impus României să scoată din circulaţie, până în 2026, un sfert de milion de autovehicule vechi şi poluante, în acest context ministrul avansând ca soluţie majorarea unor taxe existente deja.
Conform ultimelor informații de la audierile miniștrilor pentru alcătuirea noului guvern, taxa auto va fi inevitabilă. PNRR-ul, deși a fost prezentat ca un veritabil program de ajutorare a României, conține tot felul de angajamente pentru taxe ascunse printre care și una pentru mașinile mai vechi.
Ministrul Mediului, Barna Tanczos, a declarat că nu va fi lansată o dezbatere despre introducerea unei taxe auto, în România, dar se poate discuta despre o taxă de poluare care este aplicabilă în mai multe ţări din Uniunea Europeană.
Ministrul Mediului, Tánczos Barna, a anunţat că în acest an nu va fi introdusă nicio formă de taxă auto şi cu siguranţă nu în forma în care a existat, precizând că România trebuie să decidă ce soluţii aplică pentru îmbunătăţirea calităţii aerului, mai ales în marile centre urbane.
Ministerul Mediului anunță că va începe consultări cu producătorii, dealerii auto și cu societatea civilă privind posibilitatea introducerii unei taxe pe poluarea auto, potrivit ministrului Tanczos Barna. Taxa auto în vechea formă a fost declarată ilegală în 2013.