În China, producătorii auto străini care au pierdut cotă de piaţă în detrimentul rivalilor locali şi-au majorat exporturile din statul asiatic, acestea fiind responsabile anul trecut de peste o cincime din totalul exporturilor de vehicule, transmite Reuters.
În următoarele săptămâni, Comisia Europeană va verifica producătorii de automobile chinezi, ca parte a investigației sale privind posibilitatea de a le impune taxe de import punitive pentru a proteja producătorii europeni de vehicule electrice (EV), au declarat pentru Reuters trei persoane implicate în proces.
Producţia de autovehicule a Chinei a atins un nivel record în 2023, pe fondul exploziei exporturilor de vehicule electrice şi livrărilor spre Rusia, care au acoperit golul lăsat de plecarea constructorilor occidentali, transmite Reuters.
Vânzările de automobile din China au înregistrat anul trecut o creștere mică, dar importantă, după ce prima parte a anului adusese rezultate de vânzări incerte. Vânzările de mașini electrice au crescut accelerat în ultimele luni, majorând avansul față de piețele occidentale.
Piața auto din Europa a fost întotdeauna dominată de producători europeni, precum Volkswagen, Renault, PSA sau BMW. Cu toate acestea, în ultimii ani, companiile auto din China au început să-și intensifice eforturile de a intra pe această piață.
Autoreport.ro a fost astăzi pentru a lua un prim contact cu o marcă ce renaște și intră pe piața auto românească. România este a 23-a piață europeană și 9-a țară din centrul și estul Europei în care intră marca MG Motor, după începerea operațiunilor în zona noastră în Ungaria, Croația, Slovenia, Serbia, Republica Cehă, Slovacia, Macedonia și Grecia.
Marca britanică MG, deținută de chinezii de la SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), va debuta pe piața din România la finalul acestui an. Alături de aceasta, vor veni și alte modele și mărci ale grupului din China, inclusiv utilitare sub mărcile Maxus și SAIC.
Producătorul chinez SAIC se află într-o asiduă căutare a unei locații pentru o uzină în Europa, iar pentru asta este dispus să plătească în plus. Motivul este dorința de a fi aproape de clienții europeni, pe care toată industria auto îi dorește.
Una dintre cele mai mari temeri a industriei auto din Germania, intrarea concurenților chinezi pe piața locală cu mașini fabricate chiar în această țară, pare mai aproape decât își imaginează. Șeful celei mai mari federații sindicale, IG Metall, avertizează asupra acestui lucru.
Informațiile privind o posibilă achiziție a unei platforme destinate unui automobil electric premium de către marca germană Audi de la partenerii chinezi SAIC au fost confirmate de partea chineză, care a făcut declarații pe acest subiect în presa din China.