Producătorii auto europeni se confruntă cu dificultăți pe piața globală a vehiculelor electrice, mărci-cheie precum Stellantis, Mercedes și Volkswagen pierzând teren în fața concurenților. Costurile ridicate și numărul limitat de modele noi frânează creșterea, BMW fiind o excepție rară printre mărcile europene, scrie Euronews.
Vânzările de NEV-uri au crescut cu 43,2%, reprezentând un record de 53,5% din volumul total al autoturismelor. Cu toate acestea, deoarece multe dintre acestea sunt înlocuiri de vehicule vechi, cifrele reflectă o scădere a încrederii consumatorilor, fiind raportat un număr mai mic de cumpărători de mașini pentru prima dată.
China a recomandat insistent producătorilor săi auto să se asigure că tehnologia avansată a vehiculelor electrice (EV) rămâne în ţară, chiar dacă firmele construiesc uzine în întreaga lume pentru a evita tarifele vamale asupra exporturilor chineze, au declarat pentru Bloomberg surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul.
Vânzările globale de vehicule electrice pe baterie şi hibride plug-in au crescut în ritm anual cu aproape 20% în august, datorită avansului semnificativ din China şi în pofida cererii slabe din Europa, arată datele publicate joi de firma de cercetare de piaţă Rho Motion, transmite Reuters.
Am urmărit cum se desfășoară această situație în ultimul an: mașinile electrice se depreciază mult mai rapid decât omoloagele lor pe benzină și hibride. Această tendință a apărut pe fondul reducerilor rapide de preț ale Tesla de anul trecut și a declanșat o schimbare de preț care este atât interesantă, cât și îngrijorătoare.
Mercedes testează o baterie în stare semisolidă pentru vehicule electrice, care ar putea fi folosită în producția de masă din 2026. Totodată, dezvoltă cu start-up-ul american Factorial o baterie în stare solidă care ar trebui sa crească semnificativ autonomia mașinilor electrice.
Northvolt, un producător major de baterii pentru industria europeană de vehicule electrice, a anunţat luni că intenţionează să reducă locurile de muncă, să închidă unul dintre centrele sale de producţie şi să iniţieze discuţii cu parteneri şi investitori pentru a asigura viitorul unei unităţi din Polonia, transmite CNBC.
O fabrică mare de reciclare a bateriilor este construită în Germania de Cylib, un startup care vrea să reducă deşeurile de la bateriile pentru vehicule electrice care au ajuns la sfârşitul duratei lor de viaţă, relatează CNBC.
Uniunea Europeană a stabilit deja ca țintă pentru interdicția vânzării de mașini noi cu emisii de CO2, anul 2035, însă programul care include această interdicție avea prevăzută și o analiză a situației reale în 2026, pentru eventuale ajustări. Acum, Italia cere devansarea acestei analize și discutarea țintei ca nerealiste.
Cu modele precum Atto 3, Seal şi Dolphin, constructorul chinez a marcat recent o piatră de hotar importantă. BYD susține că a trecut de un milion de mașini electrice vândute.