Un clasament exact și actualizat al operatorilor de rețele de încărcare (CPO – Charge Point Operators) din Europa este dificil de realizat din cauza dinamicii pieței și a faptului că mulți operatori nu publică date consolidate în timp real. Totuși, putem prezenta o imagine de ansamblu a pieței, concentrându-ne pe distribuția pe țări și pe cei mai importanți operatori.
Decizia care ar putea redefini viitorul industriei auto europene se lasă așteptată. Deși inițial fusese așteptată pe 10 decembrie, Comisia Europeană ia în considerare amânarea prezentării oficiale a Pachetului de Măsuri destinat sprijinirii producătorilor auto din UE, o decizie care subliniază presiunile și dezacordurile intense din spatele scenei politice europene. Surse din industrie sugerează că propunerile ar putea fi publicate abia la începutul anului viitor.
Volvo Cars a vândut în luna noiembrie 60.244 de automobile la nivel global, un volum mai mic cu 10% față de aceeași perioadă a anului trecut, accentuând tendința de scădere cu care se confruntă marca suedeză de mai bine de un an.
Bruxelles, Europa – Piața auto europeană nu este pregătită pentru tranziția completă către vehiculele electrice (EV) până în 2035, conform lui Oliver Zipse, CEO al BMW Group și președinte al Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Vânzările de mașini noi echipate cu motoare cu ardere internă (ICE) vor continua, dar numai sub anumite condiții stricte, marcând o schimbare majoră în politica ecologică a UE.
Guvernul spaniol își intensifică sprijinul financiar pentru sectorul auto, într-o cursă contracronometru pentru a stimula adoptarea vehiculelor electrice (VE) și a apăra poziția Spaniei ca al doilea cel mai mare producător de automobile din Europa. Aceste eforturi vin pe măsură ce mărcile chinezești de VE, precum BYD, avansează rapid pe piața europeană.
Vânzările de mașini din Norvegia au crescut cu 70% în noiembrie față de aceeași lună a anului trecut, 97,6% din total fiind vehicule complet electrice.
O serie de teste efectuate în condiții reale au confirmat că vehiculele electrice (VE) produse în China emit niveluri de radiații electromagnetice semnificativ mai mici comparativ cu automobilele tradiționale cu motoare pe benzină.
Măsura vine în contextul unei scăderi dramatice a prețurilor la materiile prime și vizează o expansiune externă „rațională și ordonată” a producătorilor chinezi. Guvernul chinez a anunțat că va lua măsuri decisive pentru a limita concurența excesivă din sectorul bateriilor, urmând o acțiune similară inițiată anterior în domeniul vehiculelor electrice (VE).
Comisia Europeană plănuiește să forțeze electrificarea flotelor de companii, o decizie pe care directorii din industrie o consideră o mutare „cu două tăișuri” menită să blocheze vânzările de motoare termice mult înainte de 2035.