Datele furnizate de APIA și analizate de redacția noastră relevă faptul că și în acest an (cel puțin în primele 7 luni), românii au preferat mașinile pe benzină. Cu toate acestea, mașinile electrice reușesc să câștige teren în fața celor hibride, dar nu reușesc să depășească volumul de diesel-uri noi vândute.
Audi of America, Kia şi Porsche avertizează că cumpărătorii vehiculelor electrice din Statele Unite vor pierde accesul la credite fiscale federale de până la 7.500 de dolari odată ce preşedintele Joe Biden va semna legea pentru climă şi sănătate, de 430 de miliarde de dolari, transmite Reuters.
Mercedes-Benz este primul producător de automobile care va primi celule de baterii de la o nouă fabrică de 7,34 miliarde de euro pe care firma chineză CATL intenţionează să o construiască în Ungaria, a anunţat vineri grupul german, adăugând că este cel mai mare volum iniţial de comenzi pentru fabrică, transmite Reuters.
Grupul chinez CATL a anunţat vineri că va construi în Ungaria o uzină de baterii electrice în valoare de 7,3 miliarde de euro, în condiţiile în care cel mai mare producător mondial de baterii pentru autovehicule se pregăteşte să răspundă unor comenzi crescute venite din partea constructorilor de automobile, transmite Reuters.
Tesla continuă să fure leadershipul de la marii constructori tradiționali de automobile. Al doilea SUV electric al americanilor, Model Y, a reușit să depășească în Europa vânzările modelelor premium similare ale celor de la Audi, BMW și Mercedes.
La doar un an după deschiderea biroului de la București, producătorul american de mașini electrice Tesla pare gata pentru un nou pas făcând angajări. Mai multe job-uri sunt postate pe siteul de recrutare al Tesla, începând cu luna august 2022.
Invazia companiilor din China continuă favorizată de noile directive UE. Compania chineză de automobile Great Wall Motor, care a avut mai multe tentative de intrare pe piața din Europa, inclusiv cu o fabrică în Bulgaria, se alătură grupului de constructori chinezi care semnează contracte de import și distribuție pentru piața europeană, amenințând astfel echilibrul actual al constructorilor europeni.
Niciodată până acum o mașină electrică de serie nu a făcut o tură mai rapidă pe circuitul Nürburgring Nordschleife: pilotului de dezvoltare de la Porsche, Lars Kern, i-au luat doar șapte minute și 33 de secunde pentru o tură cu Taycan Turbo S. Berlina sport a fost echipată cu noul kit de performanță și cu Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) și – în afară de cușca anti-răsturnare și scaunele de curse necesare – a fost un vehicul de serie standard, cu aceeași greutate ca o mașină de serie. Un notar a fost prezent pentru a verifica noul timp record pe circuitul de 20,8 kilometri, din regiunea Eifel din Germania, în timp ce TÜV Rheinland a confirmat că mașina care a bătut recordul a fost un model de serie standard.
Constructorul chinez BYD, al treilea cel mai mare producător de autovehicule electrice din lume, a anunțat că va intra pe piețele din Germania și Suedia, marcând astfel intrarea oficială în Europa. Odată cu trecerea la propulsia electrică, tot mai multe companii chineze vin în Europa, scăpați de constrângerile legislative privind emisiile.
Un număr record de şase milioane de automobile electrice ar urma să fie vândute în acest an în China, pe fondul majorării puternice a cererii, estimează specialiştii locali.