Maserati a profitat de atmosfera exclusivistă a evenimentului I.C.E. St. Moritz 2026 pentru a dezvălui o operă de artă pe roți: MCPura Cielo Frozen Magma. Acest roadster unicat (one-off) este rodul programului de personalizare Fuoriserie și demonstrează cât de departe poate merge imaginația atunci când luxul întâlnește performanța brută.
Stellantis se află într-un moment de răscruce. Noul CEO, Antonio Filosa, a demarat o operațiune de „cameră de urgență” pentru a redresa volumul de vânzări pierdut sub predecesorul său, în timp ce, în paralel, compania accelerează o alianță strategică majoră: introducerea mărcii chinezești Leapmotor pe piețele din America de Sud.
Stellantis a găsit o modalitate de a menține viu brandul de lux Maserati, aflat în dificultate, prin dezvăluirea constantă de ediții speciale. Aceasta este o formulă familiară de la Modena: se ia un model standard, se adaugă o vopsea atrăgătoare, se îmbracă interiorul și i se dă un nume care sună ca un parfum de nișă cu ediție limitată. Totuși, se ridică întrebarea dacă o simplă vopsea poate salva un brand de lux.
Maserati MC20 A Murit. Trăiască MCPura! Maserati își „reîmprospătează” subtil mașina emblematică și îi dă un nume nou. Deși trec prin momente nefaste, italienii tot celebrează cu stil la Goodwood.
Grupul auto Stellantis analizează o posibilă vânzare a producătorului de automobile de lux Maserati, aceasta fiind doar una dintre opțiunile analizate de grupul care vrea să își restructureze un portofoliu care conține nu mai puțin de 14 mărci, au declarat pentru Reuters două surse din apropierea acestui dosar.
Cele două mărci italiene istorice ar putea forma o alianță mai strânsă într-o încercare de a reduce costurile și de a-și asigura viitorul în cadrul grupului Stellantis. Maserati se poate lăuda cu o moștenire bogată și un brand iconic, dar în ceea ce privește vânzările și profitabilitatea, este una dintre verigile slabe din grupul Stellantis, și asta este puțin spus. Luați în considerare acest lucru: are o gamă mai largă de modele decât Dodge, Chrysler și Alfa Romeo la un loc, însă vânzările sale sunt de-a dreptul jalnice.
Maserati, brandul de lux deţinut de Stellantis, a anunţat marţi că renunţă la planurile de a lansa o versiune electrică a modelului sport MC20, din cauza perspectivelor comerciale slabe. Modelul electric, denumit MC20 Folgore, urma să fie lansat în acest an, transmite Reuters.
Cu o linie de mașini mai săracă cu 2 modele, dar și cu noutăți, Maserati pare că nu ține pasul cu lumea auto. Chiar și mai exotica Ferrari a vândut mai multe mașini anul trecut.
Maserati a folosit Concursul Internațional de Eleganță St. Moritz pentru a introduce o versiune de bază a GranCabrio, precum și un model unic bazat pe GranCabrio Trofeo. Acesta din urmă este cunoscut sub numele de ICE și a fost creat de programul de personalizare Maserati Fuoriserie.
Stellantis a anunţat rechemarea a 27.354 de vehicule Maserati în Statele Unite, după ce s-a descoperit o problemă la afişarea imaginii din camera de marşarier, transmite Reuters.