Producătorii chinezi nu cuceresc piața globală a vehiculelor electrice doar prin strategie, ci și prin produse. BYD, Geely și GAC folosesc o gamă restrânsă de modele extrem de competitive pentru a pătrunde rapid în segmentele critice din Europa, Asia și America Latină.
Un nou raport al firmei de cercetare de piață Counterpoint Research publicat pe 7 decembrie confirmă dominația pieței globale a vehiculelor electrice cu baterie (BEV) de către producătorii americani și chinezi.
Producătorii auto chinezi își intensifică prezența pe piața globală, iar Geely este, fără îndoială, unul dintre cei mai dinamici jucători. Nu doar prin gama sa de vehicule, ci și printr-o strategie logistică inovatoare, Geely își consolidează poziția pe piețele internaționale, inclusiv în Europa.
Horse Powertrain, alianța dintre giganții auto Geely Holding și Renault Group, a dezvăluit recent un sistem hibrid inovator („Future Hybrid System”) care promite să schimbe regulile jocului. Programat pentru lansare în 2027, noul sistem permite constructorilor să convertească platformele vehiculelor pur electrice (EV) în modele hibride flexibile (PHEV sau EREV) cu costuri și eforturi minime.
Geely Auto, al doilea producător auto din China, are în plan să exporte 200.000 de mașini către Europa de Vest și alte 50.000 către zona estică a continentului la nivelul anului 2027.
La începutul acestei luni, Renault a anunţat că a finalizat un acord cu Geely pentru o cooperare consolidată în Brazilia, cea mai mare piaţă auto din America Latină. Investiţiile anunţate marţi sunt destinate pentru trei proiecte, a precizat Renault Geely do Brasil într-un comunicat de presă.
Piața auto din România primește tot mai mulți jucători noi, iar forța vine, fără îndoială, din China! Deși în prezent, cota de piață a mărcilor auto chinezești se învârte în jurul valorii de 3% – o cifră care ne plasează încă sub media europeană de 5,3% – este clar că asistăm doar la începutul unei ascensiuni spectaculoase.
Noul Geely Cityray a intrat pe piața din România ca un concurent serios în segmentul SUV-urilor compacte. Am vrut să vedem exact cât de mult se reflectă în realitate afirmația că Geely stăpânește rețeta unui automobil modern, adaptat exigențelor europene. Traseul ales—București, aglomerația urbană, DN1, și viteza Autostrăzii A3 către Ploiești—a oferit cadrul perfect pentru a-i testa limitele.
Analiza datelor de vânzări din 2025 dezvăluie o discrepanță uriașă de scară între producătorii auto din China și omologii lor europeni, chiar și față de cei mai mari giganți. În timp ce Grupul Volkswagen (VW) își menține poziția de forță globală, mărcile chinezești – de la titanul BYD la startup-urile premium ca Nio – demonstrează o agilitate și un volum de producție care redefinesc standardele industriei.
Renault Group și Geely Holding Group își extind cooperarea strategică globală printr-un parteneriat major pe cea mai importantă piață auto din America Latină: Brazilia. Geely achiziționează o participație semnificativă în Renault do Brasil, vizând accelerarea producției de vehicule cu emisii reduse și zero.