China le-a cerut sâmbătă producătorii locali de de automobile să oprească războaiele brutale ale prețurilor pe care le poartă, această cursă reprezentând o amenințare la adresa sănătății și dezvoltării durabile a sectorului, după ce mai mulți conducători din industrie au deschis un front nou din cauza presiunilor prețurilor prin reduceril mari oferite cumpărătorilor, relatează Reuters.
Li Shufu, Președintele Geely Holding Group, a reafirmat angajamentul companiei față de vehiculele tradiționale cu motoare cu ardere internă (ICE), continuând în același timp să investească în electrificare. Acesta a subliniat că Geely nu se va implica în războaie de preț, ci se va concentra pe o competiție bazată pe tehnologie și calitate.
Acţiunile producătorilor auto, inclusiv BYD, Nio şi Geely, au scăzut luni după ce liderul industriei, BYD, a oferit noi subvenţii la peste 20 de modele, iar şeful Great Wall Motors a avertizat că sectorul auto din China este într-o situaţie dificilă, transmite Reuters.
Geely devine un nume tot mai mare pe piața auto mondială. După ce a achiziționat nume mari precum Volvo, Smart și Lotus, marca încearcă să lanseze modele și sub numele propriu și în Europa. Un astfel de model este Starray, sosit la testele Autoreport.ro de la dealerul Neo Motors.
Într-o lume a luxului pe patru roți, Zeekr 9X se ridică ca un imitator al Rolls Royce Cullinan, dar cu preț de BMW X5. Aceast SUV pătrat și cu siluetă strălucitoare, se așteaptă să coste începând de la 70.000 de dolari, atingând 100 kmh în doar 3,5 secunde.
Mașinile asamblate în China lasă în urmă istoria și, după ce au avansat tehnologic mai rapid decât rivalii din Europa, bat recorduri la capitolul siguranță.
După ce a vândut doar 3.120 de mașini în China anul trecut, Polestar declară că își reorientează eforturile pentru a prioritiza alte piețe. Deși parte a grupului Geely, marca suedeză de electrice este nevoită să se reorienteze pe piețe precum UE sau SUA.
Autoritățile chineze au amânat emiterea aprobărilor pentru planurile constructorilor de automobile Geely și BYD de a produce automobile în America Latină, în contextul în care tarifele vamale americane sporesc incertitudinile comerciale și economice, au declarat pentru Reuters două surse din apropierea acestui dosar.
Într-o mișcare surprinzătoare, dar poate inevitabilă, Tata Motors a vândut Jaguar – fără Land Rover – companiei chineze Geely. Tranzacția, dezvăluită printr-un comunicat de presă matinal, marchează încă o marcă britanică ce cade sub portofoliul în continuă expansiune al Geely, care include deja Lotus, Volvo Cars, Polestar și o participație semnificativă în Mercedes-Benz Group.
Președintele SUA, Donald Trump, a continuat amenințările cu noile tarife la mașinile importate, spunând că o taxă de import de 25% pentru vehiculele care nu sunt construite în SUA va începe săptămâna aceasta potrivit Reuters.