Producătorii chinezi de automobile au afișat performanțe extrem de variate în ceea ce privește îndeplinirea obiectivelor de vânzări pentru anul 2025.
Conform datelor centralizate de CarNewsChina, în timp ce unele branduri au depășit semnificativ așteptările, altele au rămas mult în urma obiectivelor ambițioase stabilite la începutul anului.
Clasamentul ratelor de finalizare a obiectivelor anuale
| Brand | Vânzări Anuale (unități) | Obiectiv Vânzări (unități) | Rată de Finalizare |
| BYD | 4.602.436 | 5.500.000 | 83,68% |
| Geely | 3.024.567 | 3.000.000 | 100,82% |
| Chery | 2.631.381 | 3.260.000 | 80,72% |
| Great Wall (GWM) | 1.323.672 | 4.000.000 | 33,09% |
| Leapmotor | 596.555 | 500.000 | 119,31% |
| HIMA | 589.107 | 1.000.000 | 58,91% |
| Xpeng | 429.445 | 350.000 | 122,69% |
| Li Auto | 406.343 | 640.000 | 63,49% |
| Xiaomi | 400.000+ | 350.000 | >114,29% |
| Nio | 326.028 | 440.000 | 74,10% |
Liderii de volum și surprizele anului
BYD, cel mai mare producător de vehicule electrice din China, a raportat vânzări de peste 4,6 milioane de unități. Deși a atins doar 83,68% din ținta extrem de optimistă de 5,5 milioane, BYD își menține poziția de lider absolut de volum pe piața chineză.
Geely Automobile a încheiat anul cu succes, depășind pragul de 3 milioane de unități vândute. Este important de notat că Geely și-a ridicat ștacheta la jumătatea anului; dacă s-ar fi raportat la obiectivul inițial de 2,71 milioane, rata de finalizare ar fi fost de un impresionant 111,6%.
Xiaomi Auto reprezintă marea surpriză. În primul său an complet de producție, gigantul tech a livrat peste 400.000 de vehicule, depășind cu mult ținta de 350.000. Doar în decembrie, Xiaomi a raportat vânzări de peste 50.000 de unități.
Cine a rămas în urmă?
Cea mai mare discrepanță a fost înregistrată de Great Wall Motor (GWM). Cu doar 1,32 milioane de mașini vândute dintr-un obiectiv de 4 milioane, compania a realizat doar o treime din ce și-a propus.
Nici brandurile de lux sau cele axate pe tehnologie nu au dus-o mult mai bine:
- HIMA a atins doar 58,91% din ținta de un milion.
- Li Auto a ajuns la 63,49% din obiectiv.
- Nio, deși a terminat anul în forță cu o creștere de 32% în decembrie față de noiembrie, a încheiat 2025 cu o rată de finalizare de 74,10%.
Notă editorială: Este esențial de observat că giganți precum Geely, Chery și GWM încă produc un număr substanțial de vehicule cu motoare cu ardere internă (ICE). Dacă analizăm strict segmentul vehiculelor pe energie nouă (NEV), GWM se află la coada clasamentului cu doar 403.653 unități, depășind doar brandul Nio.
