Guvernul Italiei nu are nevoie să investească direct în Stellantis, deoarece producătorul auto se descurcă bine, a sugerat luni ministrul Economiei Giancarlo Giorgetti, reluând comentarii similare făcute săptămâna trecută de preşedintele grupului, transmite Reuters.
Fiat a fost cea mai vândută marcă a grupului Stellantis în 2022, chiar dacă brandul italian a înregistrat una dintre cele mai slabe performanțe din istoria sa. De altfel, datele cumulate ale mărcilor care astăzi formează grupul Stellantis arată că 2022 a fost cel mai slab an, din punct de vedere al vânzărilor, din ultimele două decenii și jumătate. Stellantis a raportat pentru 2022 performanțe financiare record, cu vânzări de 180 de miliarde euro și profit operațional de 24 miliarde euro, devenind una dintre cele mi profitabile companii auto din lume, însă vânzările companiei au fost cele mai slabe de când s-a relizat fuziunea dintre PSA și FCA.
Grupul auto Stellantis, care a reunit activitățile fostelor companii PSA și Fiat Chrysler, a decis să-și unifice și activitățile de finanțare și leasing din Europa într-o singură unitate, care va avea însă două componente principale. Toate unitățile de servicii de finanțare și leasign ale mărcilor din cadrul Stellantis au fost incluse de compania franco-italiană într-o singură unitate, care include acum fosta bancă PSA Finance, LEasys, precum și divizia de mobilitate Free2move, specializată în rent-a-car și car sharing.
Stellantis va investi peste 200 de milioane de euro pentru a produce patru modele Fiat în Algeria, potrivit unui anunţ făcut duminică de grupul franco-italo-american, transmite Reuters.
Adolfo Urso, ministrul italian al Industriei, a declarat că încearcă crearea unei alianțe cu Franța și Germania prin care să „îmblânzească” reglementările propuse de Comisia Europeană cu privire la emisiile provenite de la vehicule.
Stellantis a semnat un acord cu sindicatele referitor la plecarea voluntară a până la 2.000 de lucrători ai producătorului auto din Italia, în acest an, au declarat luni reprezentanţii muncitorilor, transmite Reuters.
Cu un an 2022 în care piața auto a scăzut la nivelul Uniunii Europene (UE) cu 4,6%, producătorii auto și analiștii se așteaptă la un 2023 ceva mai bun. În acest context, principalele piețe au început anul cu rezultate mixte. În timp ce în Germania scade, Franța Italia și Spania cresc.
Constructorul auto italian Fiat (parte a grupului Stellantis) a obţinut marţi din partea Curţii de Justiţie a UE anularea unei decizii anterioare a Comisiei Europene, conform căreia Fiat trebuia să ramburseze 30 de milioane de euro pentru facilităţile fiscale oferite de statul Luxemburg, transmite AFP.
Producţia din Italia a grupului auto Stellantis va scădea în 2022 pentru al cincilea an consecutiv, în principal din cauza opririlor cauzate de o criză prelungită a furnizării de cipuri, potrivit sindicatului IM-CISL, transmite Reuters.
Sindicatele italiene au cerut luni o creştere a salariilor de 8,4% în 2023 pentru a compensa creşterea inflaţiei, în timp ce se pregătesc pentru discuţiile oficiale cu grupurile industriale Stellantis, Ferrari, Iveco şi CNH Industrial, transmite Reuters.