Dacia Spring, Transformare pentru Brazilia: Este Renault Kwid E-Tech și vine cu preț mai mic și autonomie mai mare

Noul model electric al Grupului Renault, cunoscut în Europa drept Dacia Spring, a fost lansat pe piața din Brazilia sub denumirea Renault Kwid E-Tech. Această rebranduire, o practică obișnuită a francezilor pe piețele unde Dacia nu este prezentă, vine cu o surpriză notabilă pentru clienții brazilieni: un preț mai mic și o autonomie declarată superioară față de specificațiile majorității versiunilor vândute pe Vechiul Continent.

Dacia Hipster este doar un simptom al unui lobby susținut al producătorilor europeni care cer să fie lăsați să producă mașini mai mici și mai nesigure

Lansarea conceptului Dacia Hipster are un substrat legislativ. La nivel de UE există un lobby activ și public din partea marilor producători auto europeni, în special Renault și Stellantis (grupul Dacia/Citroën), către Comisia Europeană pentru a crea o nouă categorie de vehicule mici cu reglementări mai relaxate, inclusiv la capitolul siguranță.

Dacia Anunță Evoluția Modelelor Sandero, Jogger și Logan: Accentuarea Esențialului și a Accesibilității

Dacia a prezentat actualizările aduse gamei sale de bază, care include modelele Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan. Dezvoltările se concentrează pe integrarea de noi tehnologii, optimizarea motorizărilor și utilizarea materialelor cu impact redus asupra mediului, menținând în același timp poziționarea mărcii pe segmentul accesibil.

Principalul beneficiar al Rabla de 22 de ani, Dacia are critici la adresa programului

Reacțiile la bâlbele cu programul Rabla 2025 nu au întârziat să apară. Într-o luare de poziție, șeful Dacia România aduce critici dure programului. De menționat este că marca Dacia a fost principalul beneficiar al programului apărut acum 22 de ani pentru stimularea vânzării de Logan, dar și, mai târziu, al stimulării de vânzări a Dacia Spring prin Rabla Plus.

Piața auto românească are un salt spectaculos în septembrie, dar totalul este tot sub cifra din 2024

Septembrie 2025 a adus un avânt impresionant pe piața auto din România, cu înmatriculările de autoturisme noi înregistrând o creștere de aproape 39% față de anul precedent. Cu toate acestea, volumul total pe primele nouă luni ale anului rămâne sub performanța din 2024, în timp ce piața mașinilor second-hand continuă să crească puternic.