Ofensiva giganților auto chinezi pe piețele internaționale se intensifică, iar de data aceasta, atenția se îndreaptă către Japonia – o piață tradițional protejată și dominată de constructorii locali. GAC Group (Guangzhou Automobile Group), un gigant de stat chinez, se alătură eforturilor de expansiune și plănuiește să intre pe piața japoneză a vehiculelor electrice (EV) în vara anului viitor.
GAC este gata să ia cu asalt Europa cu o armată de vehicule electrice și cu ambiții mari, luând în considerare și producția locală pentru a ocoli tarifele europene aplicate importurilor chinezești.
SUV-ul electric GAC Aion V, care a fost lansat recent în Europa, este de 2,7 ori mai scump decât varianta sa din China. Acest crossover, de dimensiunea unui Skoda Enyaq, are un preț de pornire de 35.990 EUR (42.210 USD). Modelul oferă o autonomie de 510 km în ciclul WLTP, o putere de până la 165 kW (221 CP) și un ecran tactil mare în interior.
Industria auto chineză a cunoscut o creștere fulminantă în ultimii ani, extinzându-se de la producția de mașini accesibile la crearea de supercaruri și hypercaruri electrice de înaltă performanță. Deși încă nu au același renume ca giganții consacrați din Europa sau America, China produce deja vehicule cu puteri impresionante, care rivalizează cu unele dintre cele mai rapide mașini din lume.
GAC Aion, în parteneriat cu DiDi Autonomous Driving, și-a prezentat vehiculul autonom de nivel L4 la Salonul Auto de la Shanghai 2025. Acesta dispune de o gamă impresionantă de 10 senzori LiDAR și sisteme avansate de siguranță.