Pe măsură ce adopția vehiculelor cu energie nouă (NEV) continuă să crească accelerat, China se pregătește să implementeze, începând cu 1 iulie 2026, două standarde naționale obligatorii menite să ridice ștacheta în ceea ce privește siguranța rutieră. Noile reglementări, GB18384—2025 (Cerințe de siguranță pentru vehiculele electrice) și GB38031—2025 (Cerințe de siguranță pentru bateriile de putere), vizează eliminarea riscurilor critice atât la nivelul întregului vehicul, cât și la nivelul componentelor de stocare a energiei.
Măsuri esențiale pentru siguranță
Aceste standarde introduc protocoale stricte care schimbă radical modul în care sunt proiectate vehiculele electrice din China:
- Buton fizic de „oprire de urgență”: Vehiculele vor fi obligate să includă un mecanism fizic de deconectare a circuitului de înaltă tensiune. Spre deosebire de sistemele anterioare, dependente de software, acest buton permite izolarea rapidă și sigură a sistemului de energie printr-o singură acțiune fizică, facilitând intervențiile rapide în caz de urgență.
- Siguranță termică extremă: Standardul actualizat trece de la simplul avertisment (alarmă cu 5 minute înainte de incendiu) la interdicția totală a incendiului sau exploziei. Bateriile trebuie să nu ia foc sub nicio circumstanță, fiind incluse și reglementări stricte privind emisiile de fum, care nu trebuie să pună în pericol ocupanții vehiculului.
- Rezistență sporită: A fost introdus un nou test de impact la nivelul podelei pentru a evalua protecția bateriei în cazul coliziunilor sub caroserie, alături de teste riguroase de durabilitate după 300 de cicluri de încărcare rapidă.
Impactul asupra industriei și a pieței
Experții din domeniu consideră că noile norme vor accelera consolidarea industriei, eliminând producătorii care mizează pe componente de calitate inferioară și prețuri mici. În plus, standardizarea va aduce beneficii clare pentru piața vehiculelor rulate, oferind repere clare pentru evaluarea acestora și facilitând asigurarea vehiculelor electrice second-hand, domeniu care a întâmpinat dificultăți până în prezent.
Wu Kai, academician al Academiei Chineze de Inginerie și cercetător-șef la CATL, a declarat recent că, odată cu implementarea deplină a acestor standarde, rata de combustie spontană a mașinilor electrice din China va deveni de zece ori mai mică decât cea a vehiculelor echipate cu motoare cu ardere internă (ICE).
Progresul producătorilor
Giganții din industrie s-au aliniat deja noilor cerințe:
- CATL a raportat că întreaga sa gamă de baterii pentru pasageri și vehicule comerciale a trecut testele noilor standarde încă din mai 2025.
- BYD a confirmat că a doua generație a bateriei sale „Blade” nu doar că respectă, dar depășește performanțele impuse de noile reglementări obligatorii.
Deși analiștii anticipează o posibilă presiune asupra costurilor de producție a bateriilor — care s-ar putea reflecta în prețurile finale ale modelelor lansate după luna iulie — autoritățile chineze, inclusiv Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației, rămân ferme pe poziție. Această inițiativă este doar o parte dintr-o strategie mai amplă, care include deja lansarea standardului GB47497—2026, focalizat pe detectarea timpurie a fenomenului de fugă termică în baterii.
Prin aceste măsuri, China își propune nu doar să conducă piața vehiculelor electrice ca volum, ci să devină etalonul mondial în materie de siguranță pentru tehnologiile verzi.
