Porsche Taycan, primul model 100% electric de serie al mărcii germane și nava-amiral a tranziției sale tehnologice, ar putea părăsi definitiv scena auto până la finalul acestui deceniu. Conform unei investigații publicate de prestigioasa revistă economică germană WirtschaftsWoche, constructorul din Zuffenhausen ia în calcul o retragere treptată a modelului din producție până cel târziu în 2030, decizia venind pe fondul unei prăbușiri dramatice a cererii globale.
Informația, bazată pe surse interne din cadrul companiei germane, nu a fost confirmată oficial de conducerea mărcii, însă cifrele de vânzări din ultimii ani descriu un tablou îngrijorător pentru primul sedan electric din istoria Porsche.
De la succes fulminant la prăbușire liberă: Vânzările au scăzut cu peste 60%
Lansat ca un simbol al performanței electrice de top, Taycan a cunoscut inițial o popularitate uriașă. În timp, însă, curba cererii a intrat pe un trend puternic descendent:
- 2023: Porsche a raportat un volum solid de 40.629 de unități Taycan livrate la nivel mondial.
- 2025: Vânzările anuale s-au prăbușit la 16.339 de unități.
- Semestrul 1 din 2026: Declinul a continuat abrupt, fiind livrate doar 6.219 exemplare (în scădere de la cele 8.302 unități înregistrate în perioada similară din 2025).
Această reducere a volumelor a creat probleme majore de eficiență industrială, capacitatea de producție alocată modelului la uzina istorică din Stuttgart-Zuffenhausen fiind utilizată cu mult sub parametri optimi.
Scenariile de pe masa conducerii: Mutare la Leipzig sau retragere graduală
Potrivit detaliilor oferite de WirtschaftsWoche, conducerea Porsche ar fi analizat inițial mutarea asamblării lui Taycan la fabrica din Leipzig sau chiar oprirea anticipată a producției.
În cele din urmă, producătorul ar fi convenit asupra unei retrageri treptate și controlate, menținând asamblarea la uzina principală din Stuttgart până la orizontul anului 2030. Publicația germană menționează că ar exista deja un acord de principiu cu sindicatele în acest sens, deși documentele nu au fost încă semnate oficial de ambele părți.
Poziția oficială: „Nu oprim producția pe termen scurt”
Pe linie oficială, directorul general al mărcii, Michael Leiters, a ținut să tempereze speculațiile. Într-un interviu acordat cotidianului Frankfurter Allgemeine Zeitung la sfârșitul lunii iulie 2026, executivul a declarat:
„Nu intenționăm să oprim producția modelului Taycan pe termen scurt. Am investit foarte mult în acest model și dorim să așteptăm să vedem cum va evolua cererea pe piețele globale.”
Focusul electric se mută pe SUV-uri
O eventuală scoatere din uz a lui Taycan nu înseamnă renunțarea Porsche la mașinile electrice, ci o reconfigurare a strategiei de portofoliu către caroserii cu o cerere mult mai mare pe plan mondial: SUV-urile.
Constructorul își extinde accelerat gama pe baterii: Macan Electric a devenit deja unul dintre principalii piloni de volum, în timp ce noul Cayenne Electric a început primele livrări către clienți la sfârșitul lunii iunie 2026. În această nouă arhitectură de gamă, un sedan electric de talie joasă precum Taycan pare tot mai greu de susținut din punct de vedere economic.
