Luna martie 2026 a adus o gură de aer proaspăt pentru industria auto din Uniunea Europeană. Conform celor mai recente date, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu +12,5% față de aceeași lună a anului trecut, atingând un volum impresionant de 1.158.316 unități.
La nivelul întregului prim trimestru (ianuarie-martie 2026), piața europeană a urcat la 2,82 milioane de unități, marcând un avans de 4%. Totuși, sub cifrele pozitive de la nivel general se ascund evoluții extrem de diferite între marile puteri economice și piața locală.
Electrificarea domină: Aproape fiecare a cincea mașină este electrică
Datele arată o accelerare masivă a tranziției verzi în Europa. În primele trei luni ale anului, peste 19% din totalul pieței UE a fost reprezentat de mașini full electrice (546.937 unități), segment care a explodat cu o creștere de +32,5%. Nici hibridele nu stau rău, cu peste 1,35 milioane de unități înmatriculate (+22%), devenind alegerea preferată a europenilor care încă nu sunt gata pentru trecerea totală la baterii.
România, „oaia neagră” a statisticilor din primul trimestru?
În timp ce mari piețe precum Italia (+9,2%), Spania (+7,6%) și Germania (+5,2%) trag media europeană în sus, România merge în sens invers.
Țara noastră se situează pe poziția 18 în UE, cu un volum de 27.275 de autoturisme noi înmatriculate în T1 2026, însă cifra reprezintă o scădere severă de -19% față de perioada similară din 2025. Paradoxal, în ciuda scăderii pieței totale, interesul românilor pentru mașini electrice este în creștere:
- Full electrice în România: 2.587 unități (+19,7%).
- Hibride în România: 15.740 unități (-0,3%).
Clasamentul constructorilor: Grupul VW rămâne lider, Dacia înregistrează un recul
La nivel de producători, ierarhia europeană rămâne stabilă, dar cu variații importante în dreptul profitabilității și volumelor:
- Grupul VW: Lider incontestabil cu 891.119 unități (+1,4%).
- Stellantis: Ocupă poziția a doua cu 563.490 unități, având o creștere solidă de +7,3%.
- Grupul Renault: Înregistrează o scădere de -7,4% (318.788 unități).
- DACIA: Marca de la Mioveni a raportat 128.157 unități, marcând un recul de -17,7% față de primele trei luni din 2025.
- Ford: Continuă tendința descendentă, cu o scădere de -14,6% (100.056 unități).
Concluzia Autoreport.ro
Piața auto europeană pare să fi găsit „rețeta” creșterii prin electrificare, însă România se confruntă cu un blocaj temporar al pieței de mașini noi, probabil cauzat de incertitudinile economice sau de modificările programelor de stimulare a achizițiilor. Scăderea Dacia la nivel european este, de asemenea, un semnal de alarmă, sugerând că presiunea noilor competitori (în special a celor din China) începe să se simtă în segmentul de volum.
