Piața auto din Germania, cel mai mare motor al vânzărilor de vehicule electrice (EV) din Europa, trece printr-un moment de realism brutal. După un entuziasm inițial alimentat de subvenții masive, noile studii indică faptul că ritmul de adoptare a propulsiei electrice este mult mai lent decât cel prognozat în urmă cu câțiva ani.
Prognoze la jumătate: De la 15 la 6 milioane de vehicule
Dacă în 2021 guvernul federal al Germaniei anunța cu încredere o țintă de 15 milioane de vehicule electrice pe șosele până în 2030, realitatea din 2026 arată complet diferit.
- Studiul Guvernamental: Un raport recent comandat de autorități indică o creștere probabilă a parcului auto electric de doar până la 8 milioane de vehicule.
- Perspectivele Data Force: Această analiză este și mai pesimistă, estimând că Germania nu va depăși 6 milioane de EV-uri în circulație până la finalul deceniului.
Aceste cifre subliniază un decalaj uriaș față de planurile inițiale, sugerând că, deși piața crește, ea nu poate atinge masa critică în ritmul vizat anterior.
Creșteri de moment vs. realitatea parcului auto
Chiar dacă cifrele actuale de vânzări arată spectaculos, ele nu sunt suficiente pentru a transforma rapid parcul auto total.
- Performanță în T1 2026: În primul trimestru, marile piețe europene au înregistrat creșteri cu două cifre: Italia (+65,7%), Franța (+50,4%) și Germania (+41,3%).
- Ponderea în piață: Segmentul electric a ajuns la o cotă de piață de 19,4%, cu un total de 546.937 de înmatriculări în perioada ianuarie-martie.
Totuși, specialiștii avertizează că înlocuirea flotei actuale va dura zeci de ani. Germania are 50 de milioane de mașini pe șosele, în timp ce vânzările de mașini noi se limitează la aproximativ 2,8 milioane pe an.
Provocarea celor 150 de ani
La nivelul Uniunii Europene, situația este și mai complexă. Cu un parc auto de aproximativ 300 de milioane de vehicule (dintre care 260 de milioane sunt autoturisme), calculul matematic este descurajator. Chiar dacă vânzările de EV-uri noi ar depăși 2 milioane de unități pe an, ar fi necesari aproximativ 150 de ani pentru o înlocuire completă a flotei actuale prin ritmul de înnoire prezent.
Din acest motiv, analiștii estimează că, la cinci ani după intrarea în vigoare a interdicției vânzării motoarelor termice din 2035, mașinile electrice vor reprezenta abia o treime din totalul vehiculelor aflate în circulație.
O singură veste bună: Fără criză de energie
Singurul aspect pozitiv al acestor prognoze reduse este relaxarea presiunii asupra rețelelor electrice. Temerile inițiale privind o posibilă criză de energie cauzată de vârfurile de consum la încărcarea simultană a milioane de mașini s-au disipat. Noile studii indică faptul că un parc auto electric mai mic va putea fi susținut fără a pune în pericol stabilitatea sistemului energetic european.
