Brandul premium Avatr (un joint-venture între Changan, CATL și Huawei) a publicat primele imagini oficiale cu versiunea de serie a modelului 06T. Deși a fost prezentat inițial sub formă de teaser în februarie, noile imagini confirmă detaliile finale ale acestui station wagon spectaculos, înainte de lansarea pe piață programată pentru luna mai 2026.
Categorie: NEWS
MG 07: Fastback-ul electric care vrea să „fure” coroana de la Xiaomi SU7 și BYD Seal
MG a oferit primele imagini oficiale cu noul MG 07, un fastback complet electric care moștenește ADN-ul agresiv al predecesorului său termic (MG7), dar care este construit pe o platformă tehnică complet nouă. Speculațiile apărute la începutul anului se confirmă: MG intră direct în ring cu greii segmentului, vizând direct cotele de piață ale celebrului Xiaomi SU7 și ale lui BYD Seal.
Dezastru financiar la Porsche: Profitul operațional s-a prăbușit cu 98% în 2025
Constructorul din Stuttgart traversează una dintre cele mai dificile perioade din istoria sa recentă. Conform celor mai recente date financiare, profitul operațional al Porsche a scăzut cu 98%, ajungând la doar 90 de milioane de euro în 2025, față de cifrele robuste din anii precedenți.
De la Renaulution la futuREady: Cum se schimbă strategia Renault Group și ce înseamnă pentru viitorul auto
În 2021, Luca de Meo lansa „Renaulution”, un plan de urgență care a salvat Grupul Renault de la o criză financiară profundă. Astăzi, sub conducerea lui François Provost, grupul trece la etapa superioară: „futuREady”. Nu mai este vorba doar despre a face profit, ci despre a crea un sistem tehnologic imbatabil.
STRIKER: Viziunea Dacia în Segmentul C – O Lovitură Precisă în Inima Pieței Auto
Dacia continuă să rescrie regulile jocului. După succesul răsunător al modelelor Sandero și Duster, constructorul de la Mioveni își îndreaptă privirea către un nou orizont strategic: segmentul C. Sub numele de Striker, noul crossover promite să devină noul standard pentru clienții care caută versatilitate fără compromisuri financiare.
Viitorul Dacia până în 2030: De la un singur model electric la o gamă completă și ofensivă în segmentul C
În cadrul noii strategii „futuREady” prezentate de Renault Group, Dacia își reconfirmă rolul de „campioană a valorii”. Marca de la Mioveni se pregătește pentru o transformare profundă: electrificarea masivă a portofoliului și cucerirea segmentului compact, fără a abandona filozofia prețului corect.
Renault lansează „futuREady” – Planul prin care francezii vor să devină etalonul industriei auto europene
Renault Group a anunțat astăzi, de la Boulogne-Billancourt, lansarea noii strategii globale „futuREady”. După succesul răsunător al planului „Renaulution”, grupul condus de François Provost trece la nivelul următor: transformarea succesului episodic într-un sistem sustenabil, bazat pe 36 de noi modele lansate până în 2030.
Producția auto din România: Scădere ușoară în februarie 2026. Ford Otosan depășește Dacia la volumele lunare
Industria auto din România a început anul 2026 sub semnul unei corecții statistice. Conform celor mai recente date, luna februarie a adus o scădere a volumelor de producție comparativ cu perioada similară a anului trecut, ambele uzine naționale operând la un ritm ușor diminuat.
Strategia Duală BYD: Vechea baterie „Blade” rămâne în producție pentru a menține prețurile accesibile
Într-o mișcare strategică menită să ofere flexibilitate clienților și să combată creșterea costurilor de producție, BYD a anunțat că va continua fabricarea primei generații a bateriei sale emblematice, Blade, în paralel cu noua versiune ultra-rapidă. Decizia vine într-un moment critic, în care producătorul chinez încearcă să inverseze o tendință de scădere a vânzărilor care durează de șase luni.
Mercedes-Benz va dezvolta o platformă electrică în China, folosind „arhitectura” celor de la Geely
Într-o mișcare ce zguduie tradiția de peste un secol a mărcii, Mercedes-Benz a inițiat dezvoltarea unei noi platforme pentru vehicule electrice în China, bazându-se pe tehnologia grupului Geely. Conform publicației chineze 36Kr, este pentru prima dată în istoria de 130 de ani a constructorului german când autoritatea de dezvoltare independentă pentru o platformă globală este transferată unui centru de cercetare din afara Germaniei.