În timp ce piețele financiare globale tremură sub presiunea blocajului din Strâmtoarea Ormuz și a deficitului istoric de petrol, un singur nume sfidează gravitatea economică: BYD. Acțiunile gigantului chinez de vehicule cu energie nouă (NEV) au crescut spectaculos, atingând cel mai ridicat nivel din octombrie 2025 încoace.
Producătorii auto şi furnizorii de piese din India se pregătesc pentru încetinirea producţiei şi posibile întreruperi ale liniilor de asamblare, pe măsură ce conflictul din Orientul Mijlociu reduce disponibilitatea gazelor naturale şi începe să afecteze lanţurile de aprovizionare din a treia cea mai mare piaţă auto din lume, transmite Reuters.
Blocajul din Strâmtoarea Ormuz a transformat plinul de benzină într-un lux. În contextul în care cotele de alimentare devin o realitate în tot mai multe state, iar prețurile la pompă o iau razna, echipa Autoreport.ro a pregătit un set de reguli de „hypermiling” și mentenanță care te vor ajuta să parcurgi mai mulți kilometri cu aceeași cantitate de carburant.
Industria auto din Germania ar putea învăţa din modul disciplinat în care China îşi planifică dezvoltarea industrială, a declarat directorul general al grupului Volkswagen, Oliver Blume, într-un interviu publicat duminică, în contextul restructurării profunde prin care trece compania pentru a rămâne competitivă, transmite Reuters.
Echipajul Dacia Sandriders format din Sebastien Loeb și Edouard Boulanger a câștigat astăzi raliul Portugaliei preluând totodată conducerea clasamentului în Campionatul Mondial FIA de Rally-Raid.
În peisajul auto actual, întrebarea „ce motorizare aleg?” nu mai este doar despre consum sau plăcerea de a conduce, ci despre conservarea capitalului. Într-o piață marcată de retragerea subvențiilor guvernamentale și de o reticență crescută față de electrificarea forțată, am pus față în față două simboluri ale segmentului SUV premium: BMW X3 (benzină) și varianta sa electrică, BMW iX3.
Industria auto globală trece printr-o recalibrare masivă a strategiilor privind vehiculele electrice (EV). Pe măsură ce politicile de mediu din SUA și Europa devin mai puțin stricte, iar cererea pentru motoarele cu ardere internă rămâne surprinzător de ridicată, marii constructori fac un pas în spate. Peste unsprezece producători majori și-au redus investițiile sau au coborât țintele de vânzări, un proces care vine cu un cost estimat de zeci de miliarde de dolari.
Ceea ce trebuia să fie „Renașterea Jaguar” sub sloganul Reimagine s-a transformat, în martie 2026, într-un scenariu de coșmar. Marca britanică traversează cea mai neagră perioadă din istoria sa modernă: foști oficiali dezvăluie anularea brutală a patru modele cheie, în timp ce noul director de design a părăsit nava cu doar câteva zile în urmă. Întrebarea care stă pe buzele tuturor în industria auto este simplă: Mai există cale de întoarcere pentru Jaguar?
Uniunea Europeană traversează un nou moment de tensiune maximă privind unul dintre pilonii strategiei sale climatice: interzicerea vânzării mașinilor noi cu motoare termice în 2035. Miniștrii mediului din statele membre au scos la iveală diviziuni profunde în urma unei propuneri revoluționare a Comisiei Europene: introducerea unei „flexibilități” de 10% în țintele de reducere a CO2.
Leapmotor, constructorul chinez susținut financiar și logistic de gigantul Stellantis, face un pas decisiv în inima industriei auto europene. Compania a inaugurat oficial primul său centru de inovare peste hotare, alegând München (Germania) ca hub strategic pentru designul și dezvoltarea conceptuală a viitoarelor sale modele globale.