Ceea ce a început în 2013 ca un experiment urban cu micuțul e-up! s-a transformat astăzi într-o forță globală. Volkswagen marchează un moment de referință în februarie 2026: livrarea vehiculului electric cu numărul 2.000.000. De la pionieratul modelelor e-Golf și până la avangarda tehnologică a familiei ID., drumul germanilor către emisii zero confirmă succesul strategiei „Electric First”.
După ce a uimit lumea auto cu recordurile stabilite pe Nürburgring, Xiaomi se pregătește să fure spectacolul la Mobile World Congress (MWC) 2026. Un teaser oficial și o serie de fotografii spion din Spania confirmă ceea ce fanii așteptau: gigantul tech trece la nivelul următor și lansează un supercar care va face legătura între pistele virtuale și realitatea brutală a performanței electrice.
Tesla continuă să își recalibreze oferta pentru cel mai popular SUV electric din lume, iar noutatea de astăzi vizează direct familiile numeroase din România. După ce a explorat limitele eficienței și ale prețului accesibil, constructorul american plusează acum pe capitolul versatilitate, introducând opțiunea cu 7 locuri pentru Model Y.
Gigantul chinez BYD se pregătește să recupereze terenul pierdut în fața rivalilor printr-o lansare tehnologică masivă programată pentru 5 martie. Capul de afiș este noua generație de baterii Blade, dar și un sistem de încărcare atât de rapid încât promite să adauge autonomie de sute de kilometri în timpul necesar pentru a bea o cafea.
Decenii la rând, marii producători occidentali au mers în China pentru a-și vinde expertiza în motoare cu ardere internă. Astăzi, roata s-a întors: Grupul Stellantis, gigantul care deține 14 mărci legendare, analizează implementarea tehnologiei chinezești Leapmotor sub capota mașinilor sale europene și americane.
Piața auto din Capitală primește un nou punct de referință. Asko Group, unul dintre cei mai longevivi jucători din industria auto românească, a deschis oficial porțile noului showroom KGM (fostul SsangYong). Situată strategic pe Bulevardul Tudor Vladimirescu nr. 29A, noua reprezentanță promite nu doar o gamă robustă de SUV-uri, ci și o experiență de client „la cheie”.
Clasamentele industriei auto globale pentru anul 2025 au fost finalizate în urma publicării raportului financiar al Grupului Stellantis pe 26 februarie, trei producători chinezi reușind să acceadă în primele zece poziții.
Un eveniment administrativ banal din departamentul francez Eure s-a transformat peste noapte într-o bombă de presă pentru pasionații auto. În timp ce autoritățile locale inaugurau noile indicatoare de viteză de 90 km/h, pe fundal a apărut, „incognito”, viitorul break familial de la Mioveni: Dacia C-Neo.
Deși Uniunea Europeană pare să facă un pas înapoi în privința interzicerii totale a motoarelor cu ardere internă din 2035, „valul electric” nu dă semne de încetinire. Chiar dacă producătorii vor avea voie să vândă vehicule pe benzină sau motorină și după această dată, s-ar putea să nu mai fie nevoie, având în vedere ritmul actual de adopție. În luna ianuarie 2026, una din cinci mașini vândute pe continent a fost complet electrică.
Producătorul auto Stellantis a raportat joi pierderi nete de 20,1 miliarde de euro în semestrul doi din 2025, după ce recent anunțase că va înregistra cheltuieli excepționale de 22,2 miliarde de euro în rezultatele sale din 2025, explicând că a supraestimat, în special, vânzările de vehicule electrice, transmit DPA și Reuters. Pierderile masive subliniază modul cum sunt afectați producătorii auto pe plan global de pe urma tranziției mai lente de la vehiculele cu combustie (ICE) la cele electrice (EV), în condițiile în care atât Statele Unite cât și Europa și-au…