Vânzările Stellantis au crescut cu 13 procente, la 1,3 milioane de vehicule, principalele motoare de creștere venite din America de Nord și Orientul Mijlociu/Africa, regiuni care au raportat 35% și, respectiv, 21% avans al livrărilor, însă nici Europa nu a stat pe loc, pentru că a înregistrat o majorare de 8 procente a vânzărilor. Singura piață cu scăderi a fost America de Sud, cu -3%.
Această nouă autonomie minimă pentru PHEV-uri ar putea avea implicații majore pentru modelele plug-in vândute atât în interiorul, cât și în afara Chinei. Probabil și în interiorul UE va urma o reglementare similară.
BYD Atto 3 actualizat va avea un plus de 107 CP în China, deoarece modelul din 2026 a solicitat o licență de vânzare pe piața internă. Acest crossover adoptă e-motorul sedanului electric Seal EV, ajungând la 230 kW (308 CP). Aceasta înseamnă că noul Atto 3 adoptă cel mai probabil un sistem de înaltă tensiune de 800V, cu o capacitate de încărcare rapidă DC mai mare.
Geely a anunțat că producția modelului Geely Starray EM-i (cunoscut în China sub numele de Galaxy Starship 7) a început oficial la uzina sa de asamblare KD din Purwakarta, Indonezia, după cum a raportat IT-Home. Această bornă a avut loc la sfârșitul lunii septembrie 2025, marcând prima dată când SUV-ul hibrid plug-in a intrat în producția de masă în străinătate.
Lansarea conceptului Dacia Hipster are un substrat legislativ. La nivel de UE există un lobby activ și public din partea marilor producători auto europeni, în special Renault și Stellantis (grupul Dacia/Citroën), către Comisia Europeană pentru a crea o nouă categorie de vehicule mici cu reglementări mai relaxate, inclusiv la capitolul siguranță.
Piața auto din China, cel mai mare pol de putere la nivel global pentru vehiculele electrificate (NEV), a înregistrat o lună septembrie 2025 plină de contradicții. Pe fondul unei stagnări generale a pieței (circa 1,8 milioane de autovehicule, afectată de oprirea subvențiilor de stat în forma actuală), mărcile autohtone se confruntă cu o presiune concurențială extremă, denumită de unii analiști drept „Neijuan” (autodistrugere inutilă prin competiție acerbă).
DS Automobiles confirmă încă o dată poziția sa în segmentul premium cu noul DS N°4, un model care se distinge printr-un design avangardist, rafinament unic și cea mai largă gamă de motorizări electrificate din clasa sa. Acesta nu este doar un simplu hatchback, ci un manifest al excelenței și al inovației.
Producția de autoturisme în România a menținut un ritm robust în luna septembrie 2025, atingând un volum semnificativ, dar totalul cumulat pe primele nouă luni indică o ușoară contracție față de anul precedent.
Noua variantă Model Y folosește un singur motor și baterii de la LG Energy Solution, similar variantei Model 3 cu o autonomie de 830 km. Se așteaptă ca prețul Model Y+ să fie situat între versiunile de bază și cele cu tracțiune integrală cu autonomie extinsă.
Ferrari anunță că a găsit o metodă prin care să facă sunetul unui EV să pară autentic. Prima mașină cu zero emisii de la Maranello va fi dezvăluită complet în primăvara anului 2026.