În timp ce majoritatea piețelor europene raportează creșteri spectaculoase ale adopției de mașini electrice în 2025, România merge împotriva curentului.
Datele ACAROM pentru finalul anului 2025 tocmai au fost publicate, iar cifrele sunt fascinante. Avem o piață care s-a salvat în ultima secundă (în decembrie) și o schimbare istorică în preferințele de consum ale românilor.
Industria auto globală traversează un „moment de sinceritate” dureros. După ani de entuziasm alimentat de subvenții și reglementări stricte, vânzările de mașini electrice au lovit un zid de beton în 2025-2026, lăsând producătorii cu stocuri uriașe, fabrici subutilizate și marje de profit care s-au topit sub soarele arzător al realității economice.
Bucureștiul și marile orașe se sufocă în noxe, dar Guvernul și primăriile au găsit soluția „genială”: taxăm ecologia și premiem poluarea. Noile reglementări fiscale, adoptate pe genunchi la finalul anului trecut, transformă politicile de mediu într-o farsă matematică unde „cine are bani de hibrid, are bani și de impozit”.
Industria auto globală traversează unul dintre cele mai dificile momente din istoria modernă. Conform celei mai recente analize a Centrului de Management Auto (CAM), sectorul se confruntă cu o scădere dramatică a profitabilității, forțând marii constructori să ia în calcul fuziuni și alianțe strategice pentru a evita colapsul marjelor.
Preşedintele Hyundai Motor, Chung Euisun, a avertizat că urmează un an dificil pentru industria auto globală şi în acest context a declarat că producătorul auto sud-coreean trebuie să îşi consolideze capacităţile în domeniul Inteligenţei Artificiale, transmite Bloomberg.
Dacia nu se mai mulțumește doar cu segmentul B (Sandero) sau cu succesul SUV-ului Duster. Anul 2026 va marca o premieră: intrarea în segmentul compact (C) cu un model care promite să ofere spațiul și rafinamentul unei berline/break de clasă medie, la un preț de Dacia.
Gigantul tehnologic Xiaomi, care a uimit lumea cu intrarea sa fulminantă pe piața vehiculelor electrice, se pregătește să rescrie istoria. Fondatorul și CEO-ul companiei, Lei Jun, a anunțat recent țintele pentru anul 2026, confirmând că brandul este pe cale să devină producătorul auto cu cea mai rapidă ascensiune din toate timpurile.
Repararea unei Tesla Model Y a devenit unul dintre cele mai dezbătute subiecte în atelierele de tinichigerie din întreaga lume, mai ales în 2026, pe măsură ce parcul auto a îmbătrânit și numărul incidentelor a crescut. Motivul principal? Tehnologia Giga Casting. Iată o analiză despre cum această inovație revoluționară pentru producție a devenit o sabie cu două tăișuri pentru proprietari și asigurători.
Sistemul 4xe de la Jeep (disponibil pe modele precum Wrangler și Grand Cherokee) a fost gândit ca o revoluție care să îmbine spiritul aventurier cu eficiența electrică. Însă, realitatea din 2025 și începutul lui 2026 arată că această tehnologie a devenit una dintre cele mai mari provocări de fiabilitate pentru grupul Stellantis.