Parteneriatele dintre constructorii europeni și cei chinezi pentru utilizarea uzinelor de pe Bătrânul Continent devin o soluție strategică de tip „win-win”. În timp ce producătorii europeni își acoperă capacitățile excedentare de producție, evitând închiderea fabricilor și concedierile, companiile chineze obțin acces rapid la linii de asamblare performante și forță de muncă calificată.
Negocieri extinse cu Stellantis și alți producători
În acest context, oficialii BYD au confirmat că poartă discuții cu grupul Stellantis, dar și cu alți jucători din industrie, pentru preluarea unor unități subutilizate.
- Strategia BYD: Compania caută orice fabrică disponibilă în regiune pentru a valorifica capacitățile nefolosite.
- Declarația oficială: Stella Li, vicepreședinte executiv al BYD, a precizat la conferința „Financial Times – Future of the Car” că discuțiile vizează inclusiv unități de producție din țări precum Italia.
- Model de operare: Spre deosebire de alți competitori chinezi, BYD preferă să exploateze fabricile pe cont propriu, evitând asocierile în participațiune (joint-venture).
Contextul european: Deschiderea către parteneriate inteligente
Scăderea competitivității și costurile ridicate îi determină pe marii constructori europeni să analizeze serios astfel de colaborări:
- Stellantis: Grupul a anunțat deja o colaborare strânsă cu Leapmotor, urmând să producă vehicule electrice chinezești în două dintre fabricile sale din Spania.
- Ford: Există informații că producătorul american negociază vânzarea sau închirierea unei linii de asamblare din Valencia către grupul chinez Geely.
- Grupul Volkswagen: CEO-ul Oliver Blume a numit utilizarea în comun a fabricilor cu producători chinezi o „soluție inteligentă” pentru reducerea costurilor, declarația fiind făcută pe 30 aprilie 2026, în cadrul prezentării rezultatelor financiare.
Prezența actuală a BYD în regiune
BYD își consolidează deja amprenta industrială prin proiecte concrete:
- Ungaria: Compania deține o uzină unde asamblarea modelelor Dolphin Surf și Atto 2 este programată să înceapă în următoarele săptămâni.
- Turcia: La o uzină locală va fi asamblat modelul Seal U, care a deținut titlul de cel mai vândut hibrid plug-in din Europa în anul 2025.
Această ofensivă industrială subliniază dorința BYD de a deveni un producător local în Europa, adaptându-se rapid la dinamica unei piețe aflate în plină transformare.
