Piața auto din România traversează o transformare radicală. Deși înmatriculările de autoturisme noi au avut o evoluție modestă de 0,3% în prima jumătate a anului 2026 față de 2025, structura vânzărilor ne arată o schimbare clară de paradigmă: românii abandonează motorina și se îndreaptă masiv către propulsia electrică și hibridă.
Electrificarea devine noua normă
Datele furnizate de APIA, bazate pe cifrele DGPCI, confirmă o creștere spectaculoasă pentru autoturismele 100% electrice (BEV), care au înregistrat un salt de 76,6% față de anul precedent. Acestea dețin acum o cotă de piață de 8,5%, o dovadă că subvențiile și noua infrastructură încep să dea roade.
Totuși, succesul „electrificat” este mult mai larg. Dacă luăm în calcul și modelele PHEV (plug-in hybrid), precum și cele full-hybrid sau mild-hybrid, segmentul „electrificat” a ajuns în iunie 2026 la o cotă de piață de 64%. Acesta a devenit, oficial, cel mai important segment din piața românească, depășind cumulat vânzările mașinilor clasice pe benzină și motorină.
Cine pierde și cine câștigă?
- Motorina, în declin abrupt: Înmatriculările de mașini diesel au scăzut cu 25,7%, coborând la o pondere minoritară de doar 4,4% din piață.
- Benzina rămâne relevantă: Motorizările pe benzină au crescut cu 45%, ajungând la o cotă de 31%.
- Mild-hybrid-ul, vedeta de tranziție: Aceste motorizări au consemnat o creștere de 29,7%, acoperind 24% din piață. Interesant este că 79% dintre acestea sunt pe benzină, consolidând dominanța acestui tip de combustibil în mixul hibrid.
- SUV-urile rămân regine: Românii preferă în continuare caroseriile înalte, SUV-urile dominând cu o cotă de 58,5%, urmate de Clasa C (21%) și Clasa B (12,8%).
Tesla și BYD conduc topul „zero emisii”
În topul preferințelor pentru mașinile 100% electrice în 2026, lupta se dă între giganții globali. Tesla Model Y rămâne lider detașat cu 793 de unități (o creștere incredibilă de 378%), urmat de Tesla Model 3 cu 648 unități. Surpriza vine de la BYD Dolphin Surf, care a reușit să cucerească 457 de clienți, demonstrând că brandurile asiatice devin jucători de temut pe piața locală.
Concluzie
România nu mai este o piață dominată de „vechea gardă” a motoarelor termice. Cu peste 6 din 10 mașini vândute beneficiind de o formă de electrificare, suntem martorii unei tranziții accelerate. Pentru producătorii auto care încă mizează totul pe combustia internă clasică, cifrele APIA din acest semestru sunt un semnal de alarmă cât se poate de clar: clienții români au ales, iar viitorul lor este, cel puțin parțial, sub tensiune.
