Autor: auto

Criză profundă la Jaguar Land Rover: Mii de angajați sacrificați după un șir de erori manageriale, vulnerabilități cibernetice și prăbușirea vânzărilor

auto

Jaguar Land Rover (JLR), cel mai mare producător auto din Marea Britanie și parte a grupului indian Tata Motors, se pregătește să declanșeze o rundă masivă de concedieri, aruncând povara propriilor eșecuri operaționale și strategice pe umerii forței de muncă. Potrivit publicației britanice The Times, compania intenționează să elimine aproximativ 4.000 de locuri de muncă în următorii doi ani, un semnal alarmant pentru o structură care numără 30.000 de salariați în Regatul Unit și alți 10.000 în unitățile internaționale.

Șantajul celor „patru miliarde”: Cum pasează Renault vina pe România, în timp ce pompează masiv miliarde și proiecte de viitor în Maroc

auto

În spatele declarațiilor agresive lansate recent de la Paris de șefii grupului Renault se conturează o strategie cinică: utilizarea investițiilor istorice din România ca armă de presiune împotriva autorităților de la București, pentru a masca o decizie deja luată la vârful grupului francez. În timp ce banii de dezvoltare, noile platforme tehnologice și modelele de volum sunt direcționate masiv către uzinele din Maroc, Turcia sau Slovenia, oficialii francezi și reprezentanții lor locali aruncă Mioveniul într-un con de umbră, pretinzând că soarta fabricii ar depinde exclusiv de facturile la curent și de bunăvoința Guvernului român.

Renault strânge lațul în jurul uzinei de la Mioveni: 1.700 de oameni aruncați peste bord, producție în cădere liberă și zero proiecte de viitor

auto

În ciuda discursului corporatist ambalat în formule liniștitoare, realitatea cifrelor descrie un tablou sumbru: grupul Renault împinge treptat platforma industrială din România într-un con de umbră, transformând uzina fanion de la Mioveni într-o victimă colaterală a propriilor eșecuri strategice. În doar opt luni din 2026, peste 1.700 de angajați au părăsit uzina Automobile Dacia — 1.000 cu contracte pe durată nedeterminată și alți 700 cu contracte temporare. Pentru prima oară în istoria modernă post-privatizare, numărul total al angajaților a coborât sub pragul psihologic de 9.000, un recul dramatic față de perioada de glorie în care platforma argeșeană asigura traiul a peste 15.000 de salariați. În spatele euphemismului numit „program de plecări voluntare” se ascunde un adevăr pe care conducerea nu-l mai poate masca: „Va trebui să dăm oamenii afară. E atât de simplu”, recunoaște sec Mihai Bordeanu.

Test BMW iX1 eDrive20 Facelift: Rețeta bavareză pentru electrificarea urbană

auto

Bucureștiul rămâne cel mai dur poligon de încercare pentru orice vehicul electric: o succesiune neiertătoare de bulevarde blocate, linii de tramvai ieșite din asfalt, șantiere neanunțate și sprinturi scurte între semafoare. Testul la volanul noului BMW iX1 eDrive20 Facelift (LCI) oferă un răspuns direct și clar la întrebarea de ce bavarezii conduc topurile electrificării. În loc să reinventeze ostentativ automobilul de la zero, BMW a preferat să perfecționeze experiența premium într-un format compact, extrem de bine calibrat pentru viața de zi cu zi.

Stellantis negociază un parteneriat strategic cu Huawei și JAC pentru revitalizarea Maserati

auto

Grupul Stellantis, al patrulea mare constructor auto la nivel mondial, se află în discuții avansate cu gigantul tehnologic Huawei și producătorul auto chinez JAC Group pentru un parteneriat axat pe marca de lux Maserati, conform unor surse din industrie citate de publicația italiană Milano Finanza. Mișcarea vine în contextul în care CEO-ul Stellantis, Antonio Filosa, a declarat recent că grupul mizează pe alianțe industriale externe ca pilon cheie în noua sa strategie pe termen lung. Un astfel de acord are ca obiectiv direct stimularea volumelor de asamblare și creșterea gradului de utilizare a capacităților de producție din uzinele italiene de la Cassino și Modena, unde sunt asamblate în prezent modelele Tridentului.

MG4 – compact urban de viitor

auto

Segmentul hatchback-urilor compacte electrice trece printr-o recalibrare majoră, iar noul MG4 Urban demonstrează cât de repede se poate maturiza un model gândit special pentru exigențele pieței europene. Testat în versiunea de vârf Exclusive, echipată cu bateria de 54 kWh și motorul electric de 160 CP, modelul se remarcă imediat printr-un echilibru convingător între proporții, eficiență energetică și agilitate urbană, devenind rapid un punct de referință în clasa sa.

Noul Range Rover Electric: Este mai scump și are o tonă mai puțin la tractare față de versiunea pe benzină

auto

După ani de așteptare, teste intensive și campanii de promovare, Land Rover a ridicat oficial prelata de pe mult-așteptatul Range Rover Electric. Nava-amiral a constructorului britanic primește pentru prima dată în istorie o variantă cu emisii zero, menită să ofere performanțe comparabile cu cele ale unui motor V8, dar învăluite într-o silențiozitate absolută, păstrând totodată intact ADN-ul de lux și capacitățile off-road emblematice ale mărcii.

Marca de la Mioveni bate în retragere în clasa compactă și anulează al treilea model din segmentul C sub presiunea ofensivei chineze

auto

Strategia de cucerire a segmentelor superioare anunțată cu mult fast de Grupul Renault începe să se poticnească. Deși Dacia a mizat masiv pe extinderea în clasa compactă (segmentul C) odată cu SUV-ul Bigster în 2025 și nou-venitul Striker la începutul acestui an, ambițiile constructorului s-au lovit brutal de realitatea pieței: proiectul celui de-al treilea model compact, programat inițial pentru lansare în 2027, a fost anulat în liniște.