Competitivitatea globală a furnizorilor auto europeni este pusă în pericol de o combinație toxică de profitabilitate slabă, declin al producției și o concurență acerbă, în special din partea Chinei. Acesta este rezultatul îngrijorător al celui mai recent sondaj „Pulse Check” realizat de CLEPA (Asociația Europeană a Furnizorilor Auto), care avertizează că baza industrială a continentului riscă să se erodeze rapid.
Profitul Critic: 7 din 10 Companii Sub Pragul de Investiții
Previziunile membrilor CLEPA privind profitabilitatea sunt alarmante: șapte din zece furnizori se așteaptă la marje de profit sub 5%.
Acest nivel de 5% este considerat de industrie ca fiind pragul minim necesar pentru a susține investițiile vitale în:
- Tehnologie și inovație.
- Calificarea forței de muncă.
- Capacități de producție.
Sub acest prag, companiile pot doar supraviețui pe termen scurt. Mai grav, o treime dintre companii se așteaptă la marje și mai mici sau chiar la lipsa profitului, punând în pericol locurile de muncă, cercetarea și dezvoltarea.
Perspectiva sumbră nu se schimbă: Aproximativ 70% dintre furnizorii chestionați se așteaptă ca profiturile să rămână sub pragul de 5% și în anul 2026.
Declinul Producției și Exodul Capacităților
Studiul „Pulse Check” arată clar că Europa devine o regiune din ce în ce mai puțin atractivă pentru producție:
- Aproape jumătate (49%) dintre furnizorii europeni intenționează să își reducă capacitățile de producție din Europa în următorii cinci ani.
- Doar 10% se așteaptă la o expansiune pe continent.
- Prin comparație, Asia (42%), America de Nord (49%) și China (35%) oferă oportunități de creștere mult mai mari.
Impactul „Tsunami-ului” Chinezesc
Concurența din afara UE este un factor cheie în această criză.
69% dintre furnizorii europeni se confruntă deja cu concurența importurilor chinezești – un indicator în creștere cu 12 puncte procentuale față de primăvara acestui an. Trei din patru respondenți se așteaptă ca presiunea exercitată de importurile din afara UE să crească și mai mult, ridicând serioase semne de întrebare cu privire la posibilitatea menținerii unor lanțuri valorice solide în industria auto europeană.
Secretarul general al CLEPA, Benjamin Krieger, avertizează că, fără acțiuni imediate, „profitabilitatea scăzută continuă duce industria pe un drum periculos”, forțând companiile să își mute activitatea în alte zone geografice.
Solicitare de Intervenție Politică
În acest context de criză, CLEPA solicită intervenții politice urgente pentru a consolida competitivitatea Europei, cerând măsuri concrete precum:
- Reducerea costurilor energiei.
- Eliminarea obstacolelor birocratice.
- Îmbunătățirea condițiilor de finanțare.
Prezentarea acestui sondaj vine într-un moment strategic, asociația așteptând, alături de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), o revizuire a planului Comisiei Europene de reducere a emisiilor de CO2 pe transporturi, programată pentru 10 decembrie.
