Rezultatele financiare dezastruoase din primul trimestru al anului 2026 au pus sub presiune conducerea Volkswagen Group, determinând principalii acționari să solicite o realiniere radicală a strategiei de afaceri.
Porsche SE: Pierderi marcate de deprecierea Volkswagen
Porsche SE, cel mai mare investitor al grupului, a raportat o scădere de 21% a profitului ajustat, acesta ajungând la 382 de milioane de euro. Impactul a fost și mai sever la nivelul rezultatului net neajustat, care a trecut pe pierdere:
- Pierdere netă: -923 de milioane de euro.
- Cauza: O depreciere contabilă masivă, de 1,3 miliarde de euro, a participației deținute în cadrul Volkswagen.
- Reacția oficială: Hans Dieter Poetsch, președintele Porsche SE, a avertizat că modelele de afaceri care au funcționat zeci de ani pentru VW și Porsche AG trebuie acum realiniate urgent la noua realitate a pieței.
Cifrele declinului: 100.000 de vehicule pierdute
Performanța operațională a Volkswagen Group în primele trei luni ale anului 2026 reflectă o criză sistemică:
- Venituri: Scădere de aproximativ 2 miliarde de euro (-2,5% față de T1 2025).
- Livrări: Reducere cu 4%, echivalentul a 100.000 de vehicule pierdute.
- Profit net: Scădere drastică de aproape 29%, până la 1,5 miliarde euro.
- Marja operațională: S-a redus la doar 3%, cu un punct procentual sub nivelul de anul trecut.
Singura notă pozitivă a venit din partea grupului de mărci Core (VW, Skoda, SEAT și VW Comerciale), unde profitul operațional a crescut la 1,5 miliarde euro, cu o marjă de 4,4%.
Măsuri radicale: Concedieri și închiderea fabricilor
Directorul general Oliver Blume și directorul financiar Arno Antlitz au recunoscut că măsurile de reducere a costurilor implementate până acum, deși au economisit aproximativ 1 miliard de euro, nu sunt suficiente.
- Reduceri de personal: Pe lângă cele 50.000 de concedieri deja anunțate, Blume a promis o accelerare a programelor de reducere a costurilor.
- Eficiența industrială: Conducerea analizează acum fabricile germane cu grad redus de utilizare. Deși există un acord cu sindicatele pentru a nu închide uzine în acest deceniu, presiunea economică forțează reevaluarea acestor angajamente.
- Reducerea complexității: Grupul vizează simplificarea portofoliului de produse, a platformelor tehnologice și a nivelurilor decizionale pentru a accelera dezvoltarea.
Provocările globale: „Presiunea chineză”
Volkswagen se confruntă cu o „furtună perfectă” provocată de barierele comerciale, tensiunile geopolitice și, mai ales, de concurența acerbă a producătorilor din China. Arno Antlitz a subliniat că jucătorii chinezi exportă acum agresiv presiunea concurențială direct către Europa, ceea ce face ca actualul model de afaceri al VW să fie nesustenabil fără transformări structurale fundamentale.
În acest context de incertitudine auto, Porsche SE încearcă deja să își diversifice portofoliul, orientându-se către investiții în inteligență artificială și industria de apărare.
