În timp ce regiunile spaniole concurează pentru a atrage producători chinezi de automobile electrice şi baterii, autorităţile de la Madrid cer Uniunii Europene să adopte reguli comune privind investiţiile străine, pentru a evita o competiţie între statele membre în detrimentul economiei europene, relatează Reuters.
Spania încearcă astfel să găsească un echilibru între atragerea capitalului chinez şi protejarea industriei europene, în contextul în care Bruxellesul pregăteşte noi măsuri comerciale faţă de Beijing.
Oficialii spanioli susţin adoptarea unei legislaţii de tip ”Made in Europe”, care să impună investitorilor străini condiţii privind utilizarea de componente produse în Europa, crearea de locuri de muncă locale, transferul de tehnologie şi limitarea controlului asupra unor active strategice.
Spania a devenit una dintre principalele destinaţii europene pentru investiţiile chineze în sectorul auto. Companii precum SAIC, Chery, CATL şi AESC dezvoltă fabrici de automobile electrice şi baterii, iar BYD şi Hongqi analizează, la rândul lor, noi investiţii în această ţară.
Cu toate acestea, condiţiile impuse investitorilor diferă de la un proiect la altul. De exemplu, CATL va aduce aproximativ 1.700 de angajaţi din China pentru construcţia unei fabrici de baterii, dar intenţionează să angajeze şi să pregătească circa 4.000 de lucrători spanioli pentru operarea acesteia. AESC s-a angajat, în schimb, ca până în 2030, 40% din angajaţi şi 40% din echipa de management a fabricii sale din Spania să fie europeni şi spanioli.
Autorităţile spaniole afirmă că vor continua să atragă investiţii chineze, însă insistă ca viitoarele reguli europene să garanteze că aceste proiecte contribuie la dezvoltarea industriei locale, la transferul de tehnologie şi la consolidarea lanţurilor de aprovizionare din Europa.
