Volvo Cars recheamă în service 2.501 SUV-uri electrice EX30 fabricate în China din cauza unui potențial risc de fugă termică la baterie. Rechemarea a fost depusă de Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co Ltd și intră în vigoare imediat, conform unei declarații publicate joi de Administrația Statului pentru Reglementarea Pieței din China (SAMR).
Mașinile afectate au fost produse între 12 aprilie și 27 decembrie 2024. O deviație de producție ar putea cauza creșterea litiului în interiorul celulelor, ducând la un scurtcircuit intern, potrivit declarației. Tabloul de bord poate emite un avertisment că bateria de înaltă tensiune se supraîncălzește, iar bateria poate emite fum. În cazuri extreme, există riscul de fugă termică (incendiu).
Zhejiang Haoqing va solicita dealerilor autorizați Volvo să efectueze rechemarea. Măsurile includ inspectarea și înlocuirea modulelor de baterie potențial defecte pentru a elimina riscul de siguranță. Până la finalizarea rechemării, Volvo sfătuiește proprietarii să își seteze limita de încărcare la maximum 70% pentru a reduce riscul.
Rechemarea extinde problemele globale ale bateriilor cu care se confruntă Volvo EX30. În februarie, Volvo a anunțat o rechemare mondială a peste 40.000 de modele EX30. Acea rechemare a implicat, de asemenea, înlocuirea modulelor de baterie. Reuters a estimat la acea vreme că această rundă unică de rechemări ar putea duce la pierderi de aproximativ 195 de milioane de dolari. Volvo a redus ulterior rechemarea globală la 37.802 mașini de la 40.323.
Se crede că bateriile în cauză sunt fabricate de Sunwoda. Volvo a declarat anterior că problema a fost rezolvată și că Sunwoda va furniza celule noi. Sunwoda a declarat în decembrie 2025 că subsidiara sa, Sunwoda Electric Vehicle Battery Co Ltd, a fost dată în judecată de Vremt, o unitate a Geely, care solicita daune de 2,31 miliarde de yuani (342 milioane de dolari). În februarie anul acesta (2026), Sunwoda EVB a ajuns la un acord cu Vremt în disputa privind calitatea bateriilor. Geely Holding este acționarul majoritar al Volvo.
Problemele modelului EX30 nu s-au oprit aici. În mai, organismul de protecție a consumatorilor din Thailanda (OCPB) a intentat un proces civil împotriva unității Volvo din Thailanda în urma a două incendii în care au fost implicate modele EX30. Volvo a declarat anterior că incidentele de incendiu sunt rare, afectând mult sub 0,1% din vehicule. Compania a emis, de asemenea, o recomandare temporară pentru proprietarii din Thailanda de a plafona încărcarea la 70%.
EX30 este modelul de intrare în gama Volvo pe care se bazează pariul electrificării mărcii. O versiune actualizată a fost pusă în vânzare în China în martie, cu un preț de pornire promoțional de 159.800 de yuani.
Articol Autoreport.ro: Efectul de domino: Criza bateriilor Volvo EX30 se extinde în China. Rechemări masive și risc de incendiu
Pariul electric al celor de la Volvo se lovește de noi probleme majore de siguranță. Cel mai accesibil SUV electric al mărcii, Volvo EX30, se află în centrul unei crize globale care pare departe de a se încheia. După o rechemare masivă la nivel mondial la începutul acestui an, constructorul suedez (deținut de grupul chinez Geely) este obligat acum să recheme de urgență în service și unitățile vândute pe piața din China.
Risc de scurtcircuit și fum: Ce s-a întâmplat?
Autoritatea de reglementare din China (SAMR) a anunțat rechemarea imediată a 2.501 unități Volvo EX30 fabricate local între 12 aprilie și 27 decembrie 2024. Problema identificată este una de natură tehnică extrem de gravă: o eroare în procesul de producție al celulelor poate duce la formarea unor depuneri de litiu în interiorul bateriei.
Aceste depuneri pot provoca un scurtcircuit intern, urmat de supraîncălzirea bateriei de înaltă tensiune și apariția fumului. În cazurile cele mai grave, defecțiunea poate declanșa fenomenul de fugă termică (thermal runaway), adică aprinderea spontană a bateriei.
Recomandare de urgență pentru proprietari: Până când mașinile vor ajunge în service-urile autorizate pentru înlocuirea modulelor defecte, Volvo le recomandă șoferilor să plafoneze nivelul de încărcare al mașinii la maximum 70% pentru a reduce riscul de supraîncălzire.
O criză globală de sute de milioane de dolari
Această nouă acțiune de rechemare nu este un caz izolat, ci extinde problemele majore pe care EX30 le are cu furnizorul de baterii Sunwoda. În luna februarie a acestui an, Volvo a fost nevoită să recheme în service aproape 40.000 de modele EX30 la nivel global din exact aceeași cauză. Costurile acestei operațiuni gigant de înlocuire a modulelor sunt estimate de Reuters la aproape 195 de milioane de dolari.
Scandalul a generat deja un război juridic în culise. Vremt, o subsidiară a grupului Geely (patronul Volvo), a dat în judecată producătorul de baterii Sunwoda, cerând daune uriașe de 342 de milioane de dolari pentru calitatea defectuoasă a celulelor livrate, o înțelegere amiabilă fiind semnată abia recent.
Probleme și în Thailanda
Pe lângă problemele din fabrici, Volvo EX30 se confruntă și cu reacții dure din partea autorităților de protecție a consumatorilor. În Thailanda, o asociație guvernamentală a dat în judecată filiala locală Volvo după ce două unități EX30 s-au aprins din senin. Deși oficialii Volvo dau asigurări că aceste incidente sunt extrem de rare și afectează sub 0,1% din totalul mașinilor livrate, imaginea SUV-ului electric compact are serios de suferit.
Rămâne de văzut cum va gestiona Volvo această criză de încredere, mai ales că EX30 reprezintă pilonul principal pe care marca mizează pentru a atrage clienții în segmentul electric de volum.
