Piața auto din România traversează un moment fără precedent. Gigantul chinez Chery nu doar că își lansează mărcile cu o viteză uluitoare, dar rescrie complet regulile jocului de distribuție. Cea mai recentă mișcare — numirea Materom ca importator pentru marca Lepas — a trimis unde de șoc prin industrie, confirmând că vechile promisiuni către parteneri istorici, precum Autoitalia, au devenit secundare în fața pragmatismului chinez.
Materom preia Lepas: Lovitura de teatru pe piața lifestyle
Deși marca Lepas fusese vehiculată intens ca fiind „perla coroanei” pentru portofoliul Autoitalia, Chery a ales o cale diferită. Prin parteneriatul cu Materom, grupul chinez mizează pe un colos al logisticii și al pieselor auto.
Materom nu aduce doar showroom-uri, ci o rețea de distribuție care poate susține service-ul și aprovizionarea cu piese la un nivel pe care puțini importatori clasici îl pot atinge. Pentru Lepas, un brand care se dorește a fi simbolul aventurii și al stilului de viață premium, această infrastructură este vitală.
Genius Automotive Europe: Stăpânul Omoda și Jaecoo
În timp ce Materom se pregătește pentru Lepas, Genius Automotive Europe s-a consolidat deja ca entitatea responsabilă pentru două dintre cele mai agresive branduri ale grupului: Omoda și Jaecoo.
Spre deosebire de modelele clasice de business, Genius Automotive Europe operează ca un importator dedicat, axat exclusiv pe integrarea acestor două mărci pe piața locală și europeană. Această separare clară de rețelele de dealeri tradiționale (precum Avia sau alții) le permite o agilitate sporită în impunerea standardelor vizuale și tehnologice cerute de partenerii chinezi.
Puzzle-ul importatorilor: Cine ce aduce?
Chery aplică în România o strategie de fragmentare controlată, oferind fiecare felie de tort unui partener diferit. Rezultatul este o hartă a puterii auto complet schimbată:
| Brand | Importator Oficial | Profilul mărcii |
| Omoda & Jaecoo | Genius Automotive Europe | Tehnologie urbană și SUV-uri de aventură premium |
| Lepas | Materom | Lifestyle, aventură și robustețe |
| Chery (Tiggo) | Autoitalia | SUV-uri de volum, accesibile |
| iCar | Autoitalia (posibil) | Design futurist, 100% electric |
iCar: Ultima speranță a Autoitalia pentru viitorul electric?
În acest context, pierderea mărcii Lepas pune o presiune imensă pe Autoitalia. Totuși, în culise se discută despre iCar ca fiind marea miză de consolare.
Fiind un brand pur electric, cu o estetică disruptivă, iCar are nevoie de un marketing creativ și de o poziționare de brand pe care Autoitalia a demonstrat în trecut că le poate livra. Dacă acest scenariu se confirmă, Autoitalia va trebui să facă tranziția rapidă de la volumele gamei Tiggo către avangarda tehnologică iCar.
De ce această strategie „multi-importator”?
Chery forțează limitele pieței prin acest model de business din trei motive clare:
- Viteză: Trei importatori diferiți pot deschide showroom-uri de trei ori mai repede decât unul singur.
- Competiție internă: Genius Automotive, Materom și Autoitalia se vor lupta indirect pentru a demonstra chinezilor cine livrează cele mai bune cifre de vânzări și satisfacție a clienților.
- Specializare: Un brand electric (iCar) necesită o abordare diferită față de un SUV de lifestyle (Lepas).
Concluzie: Șocul instalării Materom ca importator Lepas și independența Genius Automotive Europe marchează sfârșitul erei în care un singur grup auto deținea monopolul asupra unui producător mare. În 2026, Chery nu caută loialitate, ci performanță logistică și vizibilitate imediată.
