Nici măcar James Bond nu mai poate salva, de unul singur, bilanțul contabil al celor de la Aston Martin. Constructorul britanic de lux a anunțat o decizie radicală pentru a supraviețui unui an 2025 dezastruos: concedierea a 20% din forța de muncă (aproximativ 600 de angajați dintr-un total de 3.000).
Măsura vine ca un răspuns disperat la o „perfectă furtună” economică formată din tarife vamale agresive, o piață chineză în colaps și o datorie care pare imposibil de stins.
Tarifele SUA și „mâna” lui Donald Trump
Directorul general al mărcii, Adrian Hallmark, a fost neobișnuit de direct în explicații, arătând cu degetul spre politicile comerciale de peste Ocean. Hallmark a descris noile tarife americane ca fiind „extrem de perturbatoare” pentru business-ul Aston Martin.
„Nu vreau să-l învinovățesc pe Donald Trump pentru toate problemele noastre, dar cu siguranță a fost o parte importantă a provocărilor cu care ne-am confruntat anul trecut”, a declarat Hallmark într-un interviu pentru Reuters.
China nu mai cumpără lux, iar datoriile cresc
Dacă în SUA problema este de ordin politic și vamal, în China problema este pur economică: cererea pentru mașini exotice a devenit „extrem de redusă”. Această scădere a dus la o prăbușire a veniturilor cu 21% anul trecut, ajungând la doar 1,26 miliarde de lire sterline.
Situația este agravată de o datorie istorică de 1,38 miliarde de lire sterline, care continuă să sufoce compania în ciuda multiplelor injecții de capital de la investitori din Arabia Saudită, Canada sau China (Geely).
Planul de salvare: Valhalla și „cura” de 40 de milioane
Prin reducerea personalului, Aston Martin speră să obțină economii anuale de 40 de milioane de lire sterline, chiar dacă procesul de restructurare va costa, într-o primă fază, aproximativ 15 milioane.
Pentru 2026, prognozele sunt prudente, estimându-se livrări similare cu cele din 2025 (aproximativ 5.448 de unități). Marea speranță a britanicilor pentru acest an este modelul hibrid Valhalla, care ar trebui să aducă marje de profit mai bune și să resusciteze interesul colecționarilor.
Analiza Autoreport.ro: Aston Martin se află într-un moment de cotitură periculos. Trecerea la 2026 cu o structură mai suplă este vitală, dar marca are nevoie de mai mult decât reduceri de personal; are nevoie de stabilitate pe piețele globale. Dacă hypercar-ul Valhalla nu va livra cifrele scontate, „licența de a cheltui” a investitorilor s-ar putea termina mai repede decât ne-am imagina.
