Anul 2025 marchează un moment istoric pentru arhitectura industrială a Grupului Renault. Pentru prima dată de la extinderea mărcii Dacia, uzina din Tanger (Maroc) a depășit volumul de producție al fabricii de la Mioveni, consolidând statutul regatului nord-african drept un hub strategic vital pentru constructorul francez.
Record industrial: Tanger depășește Mioveniul
Uzina Renault din Tanger a încheiat anul 2025 cu un volum record de 299.395 de automobile asamblate. Prin comparație, „casa” Dacia din România, uzina de la Mioveni, a raportat un total de 297.182 de vehicule.
Succesul fabricii din Tanger se bazează pe o rețetă axată pe volum și eficiență:
- Portofoliu: Peste 90% din producție este reprezentată de triada Logan, Sandero și Jogger, restul fiind completat de modelul Renault Express.
- Export masiv: 95% din mașinile produse la Tanger pleacă spre piețele externe, principala destinație fiind Uniunea Europeană.
- Sinergie: Mioveniul rămâne un pilon tehnic, continuând să furnizeze componente esențiale care sunt asamblate în Maroc.
Maroc, „perla” coroanei pentru Grupul Renault
Performanța industrială este dublată de un succes comercial remarcabil. Marocul a devenit a doua cea mai mare țară producătoare pentru Renault (după Franța) și a opta piață ca volum de vânzări.
Cifrele confirmă dominația grupului în regiune:
- Cotă de piață record: Grupul Renault controlează 37,8% din piața marocană, depășind cota deținută în România (aprox. 34%).
- Dacia, lider absolut: De 16 ani, Dacia este marca preferată a marocanilor. În 2025, Logan a fost cel mai vândut model (18.282 unități), depășind chiar volumele înregistrate pe piața românească.
- Evoluție Renault: Marca Renault a crescut spectaculos cu 44,8%, impulsionată de noul model Kardian.
Investiții în viitor: Tehnologie și hibridizare
Grupul Renault nu se oprește la asamblare, ci transformă Marocul într-un centru de competență globală. La finalul anului trecut, a fost anunțată crearea Renault Technology Morocco, un centru de cercetare și dezvoltare (R&D) care se alătură rețelei de elită în care este inclus și centrul de la Titu (România).
Cu o capacitate totală de producție de 500.000 de unități anual (cumulând uzinele din Tanger și Casablanca), viitorul sună electric și hibrid pentru Maroc. Următorul mare pariu industrial este lansarea în producție a modelului Sandero Stepway hibrid, echipat cu noua motorizare 1.8 Hybrid 155.
