Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China (MIIT) a anunțat un program pilot care impune producătorilor de baterii pentru vehiculele energetice noi (NEV) să raporteze amprenta de carbon a produselor lor începând cu anul 2026. Faza de testare va colecta date pentru modele reprezentative de baterii, urmând ca raportarea completă să fie implementată în 2027. MIIT a subliniat că programul pilot se concentrează pe construirea sistemului, oferind o platformă securizată pentru producători pentru a transmite datele și pentru a coordona verificările realizate de terți.
Bateriile de tracțiune reprezintă o sursă semnificativă de emisii pe parcursul ciclului de viață al vehiculelor electrice, în special cele cu chimie litiu-ion cu densitate energetică mare, în timp ce bateriile litiu-fier-fosfat (LFP) au, de regulă, o amprentă de carbon mai mică. La nivel internațional, reglementatori precum Uniunea Europeană solicită deja raportarea amprentei de carbon la nivel de produs pentru baterii, ceea ce face ca măsurarea exactă și standardizată să fie critică atât pentru obiectivele interne de neutralitate a carbonului, cât și pentru competitivitatea exporturilor de mașini electrice chinezești.
Inițiativa stabilește un sistem structurat de gestionare a amprentei de carbon, acoperind standarde, platforme de date, monitorizare, verificare și evaluare. Companiile vor transmite date pentru produsele reprezentative în 2026, cu o extindere treptată către toate modelele de baterii. Calculele amprentei de carbon acoperă patru etape ale ciclului de viață: achiziția materialelor, fabricarea bateriei, distribuția și reciclarea, raportate la producția totală de energie a bateriei.
Datele de activitate includ consumul monitorizat de energie și materiale în timpul producției, transportului și reciclării, în timp ce datele de fundal se referă la factorii de emisie de carbon pentru materiile prime, sursele de energie și componente. Sunt încorporați factorii de electricitate regionali și certificatele verzi pentru a reflecta variațiile surselor de energie din China. Această metodologie asigură faptul că raportarea reflectă practicile industriale interne, rămânând în același timp aliniată la cadrele internaționale de evaluare a ciclului de viață (LCA).
Sistemul de raportare implică mai mulți actori:
- Producătorii de baterii: Introduc datele, efectuează calculele și colaborează cu auditorii.
- Furnizorii: Furnizează date trasabile despre materii prime, componente și transport.
- Instituțiile de verificare: Revizuiesc și certifică datele conform standardelor naționale.
- Universitățile și institutele de cercetare: Actualizează baza de date a factorilor de emisie.
MIIT intenționează să sintetizeze rezultatele testului din 2026 și să rafineze standardele, coordonându-se cu alte autorități, inclusiv Administrația de Stat pentru Reglementarea Pieței, pentru a asigura alinierea cu politicile globale de gestionare a carbonului. Programul pilot este așteptat să valideze fluxul de lucru și calitatea datelor înainte de raportarea obligatorie din 2027.
Prin stabilirea acestui sistem, China urmărește să consolideze sustenabilitatea lanțului său de aprovizionare pentru vehiculele electrice, să îmbunătățească transparența și să sprijine recunoașterea internațională a datelor sale privind emisiile bateriilor. Inițiativa este, de asemenea, menită să încurajeze inovația tehnologică în producție și să ofere un model de contabilitate a carbonului pentru întregul sector auto.
