MG nu mai este doar un nume istoric în cărțile de istorie auto; este marca ce rescrie regulile raportului calitate-preț în Europa. Am scos la test noul MG HS Hybrid+, un SUV care promite să fie cea mai eficientă alternativă hibridă din segment, și l-am supus „probei de foc”: regimul de autostradă pe A3.
Acum MG HS oferă un design contemporan, sofisticat și un interior cu spațiu îmbunătățit și o serie de tehnologii noi, orientate către șofer. Designul părții frontale cu grila îngustă și profilul total al mașinii destul de masiv dă senzația de robustețe,. Unghiurile, în schimb dau senzația unei mașini futuriste. Blocurile optice spate au o semnătură luminoasă distinctivă, prelungindu-se pe toată suprafața haionului
Tehnica sub lupă: Putere și eficiență
Sub capota lui HS Hybrid+ se ascunde un sistem sofisticat care îmbină rafinamentul britanic în design cu pragmatismul chinezesc în inginerie. Vorbim despre un sistem Full Hybrid (HEV) care nu te obligă să încarci la priză, dar care îți oferă beneficiile rulării electrice în cele mai neașteptate momente.
Testul pe A3: București – Ploiești
Traseul de autostradă este, de obicei, inamicul numărul unu al mașinilor hibride. Totuși, MG HS Hybrid+ ne-a lăsat mască. Deși pe A3 motoarele electrice tind să devină doar „greutate moartă”, sistemul de pe HS este atât de bine calibrat încât am rămas uimiți de autonomia afișată pe bord.
- Gestionarea energiei: Chiar și la viteze de croazieră, sistemul știe să optimizeze fluxul de energie, astfel încât consumul să rămână la cote de invidiat pentru un SUV de aceste dimensiuni.
- Insonorizarea: Pe ruta București – Ploiești am apreciat liniștea din habitaclu. Trecerea între motorul termic și cel electric este aproape imperceptibilă, oferind acea experiență de „premium discret”.
Interiorul: Confort la rang de cinste
Dacă exteriorul atrage priviri prin liniile sale moderne și agresive, interiorul este locul unde simți cu adevărat ADN-ul britanic. Materialele sunt moi, asamblarea este solidă, iar tehnologia este la zi. Spațiul pentru pasagerii din spate este generos, făcând din HS o mașină de familie capabilă să traverseze țara fără oboseală.
HS beneficiază de suita de sisteme avansate de asistență a șoferului a brandului, numită MG Pilot. MG Pilot vine ca standard pe toate nivelurile de echipare și ajută la crearea unei experiențe de condus relaxante și în siguranță. În primul rând, sistemul MG Pilot include frânare autonomă de urgență. La viteze sub 20 km/h, mașina va activa automat frânele pentru a evita o coliziune cu o mașină, o bicicletă sau un pieton. La viteze peste 20 km/h, mașina va frâna automat pentru a reduce probabilitatea sau pentru a atenua severitatea oricărui impact. Asistența pentru menținerea benzii va interveni automat dacă detectează că mașina părăsește banda sau carosabilul, oferind o intrare de direcție pentru a se asigura că rămâne pe drum. Detectarea punctelor moarte oferă un avertisment vizual șoferului despre orice mașini în vecinătate sau pe benzile adiacente. Clienții MG HS DCT se vor bucura de o experiență de condus relaxată datorită sistemului de control al vitezei Adaptive Cruise Control al MG Pilot. Prin setarea vitezei țintă și a distanței de urmărire, șoferul invită sistemul MG Pilot să ajusteze automat viteza mașinii pentru a menține o distanță sigură de mașina din față. Dacă drumul se eliberează, MG Pilot va accelera și va menține viteza setată. Când controlul adaptiv al vitezei este activ, sistemul integrat de asistență la croazieră va menține, la viteze peste 60 km/h, poziția pe banda de rulare a mașinii cu un aport minim de direcție din partea șoferului. Sistemul inteligent de asistență pentru limita de viteză va citi semnele de limitare a vitezei și va afișa limita de viteză actuală pentru șofer.
De ce este o amenințare pentru concurență?
MG HS Hybrid+ nu doar că oferă o autonomie care te face să uiți unde este benzinăria, dar vine și cu un pachet de dotări standard pentru care la alți producători trebuie să plătești mii de euro în plus.
MG HS Hybrid+ este dovada clară că poți avea un SUV spațios, tehnologizat și extrem de eficient fără să depășești bugetul unei familii medii. Pe A3, ne-a demonstrat că hibridul nu este doar pentru oraș, ci și pentru călătorii lungi, unde autonomia și confortul sunt regine.
Majoritatea hibridelor suferă pe autostradă (consumul crește brusc). MG HS Hybrid+ rezolvă asta prin treapta a doua a transmisiei și prin bateria de 1.83 kWh. Generatorul puternic de 88 CP încarcă bateria foarte rapid când ridici piciorul din accelerație sau la viteze de croazieră, astfel încât motorul electric poate asista motorul termic chiar și la 130 km/h, menținând consumul scăzut.
Fișă Tehnică Detaliată: MG HS Hybrid+ (HEV) 2025-2026
⚙️ Sistem de Propulsie Hybrid+
- Tip sistem: Full Hybrid (HEV), non-plug-in.
- Putere Combinată Sistem: 224 CP (165 kW).
- Cuplu Maxim Sistem: 340 Nm.
- Motor Termic: 1.5 litri Turbo, 4 cilindri în linie.
- Putere motor termic: 143 CP (105 kW).
- Cuplu motor termic: 230 Nm.
- Motor Electric (Tracțiune): * Putere motor electric: 198 CP (146 kW).
- Cuplu motor electric: 340 Nm.
- Generator Electric separat: 88 CP (utilizat pentru încărcarea rapidă a bateriei în mers).
🔋 Baterie și Transmisie
- Capacitate Baterie: 1.83 kWh (una dintre cele mai mari din segmentul hibrid clasic).
- Tehnologie Baterie: Litiu-Ion, răcită cu lichid (pentru menținerea performanței la efort constant).
- Transmisie: Automată cu 2 trepte (dedicată sistemului hibrid).
- Nota: Prima treaptă este optimizată pentru oraș și viteze mici, a doua preia sarcina la viteze de autostradă, permițând motorului termic să funcționeze la o turație foarte mică și eficientă.
🏎️ Performanțe și Consum
- Accelerație 0-100 km/h: 7.9 secunde (cel mai rapid din clasa sa).
- Viteză Maximă: 190 km/h (limitată electronic).
- Consum Mixt (WLTP): 5.5 l/100 km.
- Consum pe autostradă (estimat): ~7.0 – 7.5 l/100 km (grație treptei a 2-a de viteză).
- Autonomie Totală: Aproximativ 1.000 km (rezervor de 55 litri).
📐 Dimensiuni și Capacități
- Lungime: 4.670 mm.
- Lățime: 1.890 mm.
- Ampatament: 2.765 mm (oferă spațiu generos la genunchi în spate).
- Garda la sol: 167 mm.
- Volum Portbagaj: 507 litri (extensibil la 1.484 litri).
- Masă proprie: 1.735 kg.
🛡️ Siguranță și Dotări (MG Pilot)
- Sisteme incluse: Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Keep Assist (LKA), Blind Spot Detection (BSD), Rear Cross Traffic Alert (RCTA).
- Camere: Sistem 360° HD (disponibil pe echiparea de top).
- Ecrane: Dual Display de 12.3 inchi (Instrumentar digital + Multimedia).
