Era actualului BMW Alpina XB7 se apropie de final, dar nu oricum, ci cu un „foc de artificii” dedicat exclusiv colecționarilor din America de Nord. Odată cu integrarea completă a brandului Alpina în structura grupului BMW, producătorul a dezvăluit XB7 Manufaktur – o ediție ultra-limitată care marchează sfârșitul producției acestui monstru de lux la uzina din Spartanburg, Carolina de Sud.
Grupul BYD a detonat o adevărată „bombă” tehnologică în industria auto globală, prezentând primele modele echipate cu a doua generație a bateriei Blade (Blade 2.0). Noua arhitectură nu doar că extinde autonomia, dar introduce conceptul de „Flash Charging”, o tehnologie care aduce timpul de alimentare la nivelul unui plin de benzină, sau chiar mai puțin.
Uzina de motoare de la Mioveni, un pilon al industriei auto din România încă din 1971, marchează astăzi un moment de referință: 10 milioane de unități de propulsie fabricate. Evenimentul nu este doar o cifră statistică, ci o confirmare a maturității tehnologice a platformei industriale din județul Argeș, aflată acum sub umbrela gigantului global Horse Powertrain.
Gigantul bateriilor CATL își accelerează dominanța pe piața schimburilor de baterii (battery swap), primind un sprijin masiv din partea constructorilor auto GAC Aion și BAIC Arcfox. Cele două companii pregătesc lansarea unor noi modele bazate pe soluția inovatoare Choco-SEB de la CATL, promițând o experiență de reîncărcare record.
Lumea mașinilor electrice tocmai a primit un nou lider incontestabil. Denza, brandul premium de energie nouă deținut de gigantul BYD, a lansat oficial noul Z9 GT, un model care spulberă recordurile actuale de autonomie și viteză de încărcare. Cu un preț de pornire uluitor de aproximativ 39.100 USD (în China), acesta promite să devină noul etalon de performanță globală.
În timp ce marile companii americane își recalibrează strategiile și închid linii de producție, un gigant bavarez face „muncă de patriot” pentru economia SUA. Datele oficiale ale Departamentului Comerțului confirmă o realitate surprinzătoare: în 2025, BMW Group a fost, pentru al 12-lea an consecutiv, cel mai mare exportator auto din Statele Unite.
Este oficial: în Germania, patria-mamă a luxului auto, Audi a oprit comenzile pentru modelul A8 (D5). După trei decenii în care a fost simbolul tehnologiei „Vorsprung durch Technik”, limuzina de lux se pregătește să iasă definitiv din scenă, fără un succesor direct cu motor termic la orizont.
Dacă Volkswagen ID.3 este membrul cuminte al familiei, cel care poartă cămașă călcată, Cupra Born a fost mereu vărul rebel din Catalonia, pasionat de design agresiv și espresso tare. Ei bine, pentru 2026, rebelul s-a maturizat, a trecut pe la estetician și, cel mai important, a ascultat rugăciunile șoferilor care s-au săturat să se lupte cu ecranele.
Configurația parteneriatelor auto pentru emisiile de CO2 s-a schimbat radical în 2026. Cele mai noi liste depuse la Comisia Europeană confirmă o pierdere strategică și financiară majoră pentru Tesla: giganții Stellantis și Toyota au decis să iasă din asocierea condusă de Elon Musk, considerând că propriile flote sunt acum suficient de „verzi” pentru a respecta normele europene fără ajutor extern.
Deși vehiculele electrice (EV) sunt esențiale pentru decarbonizarea transportului, procesul lor de fabricație ascunde adesea realități mai puțin ecologice. Un studiu recent realizat de grupul de mediu Lead The Charge a evaluat 18 dintre cei mai mari producători auto mondiali, analizând cât de „verzi” și etice sunt, în realitate, lanțurile lor de aprovizionare.