Piața auto din România traversează o reconfigurare profundă, marcată de o scădere vizibilă a vânzărilor generale, dar și de o schimbare accelerată a preferințelor cumpărătorilor. Conform celor mai recente date publicate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) pe baza înmatriculărilor de la Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), luna iulie 2026 a adus un recul de 28,2% al înmatriculărilor de autoturisme noi comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, volumul total coborând la 11.633 de unități. Deși contextul general indică o reținere din partea consumatorilor în achiziționarea de bunuri de folosință îndelungată, dinamica dintre constructori arată o adevărată rocadă între veteranii industriei europene și noii jucători din Asia.
Etichetă: Skoda
Analiză: Schimbarea de paradigmă și undele de șoc la nivelul industriei – 140.000 de locuri de muncă sunt acum în pericol la VW
Anunțul privind potențiala eliminare a 140.000 de locuri de muncă și reducerea la jumătate a gamei de modele confirmă că Volkswagen Group se află în cea mai gravă criză structurală din istoria sa modernă. Problema nu mai este una conjuncturală (o scădere temporară de vânzări), ci una de model economic.
Skoda Auto: „Totul e bine” în paradisul ceh, în timp ce Volkswagen arde la Wolfsburg
În timp ce „mama” Volkswagen se luptă cu un incendiu de proporții la sediul central – cu sindicate furioase, planuri de a închide fabrici și posibile disponibilizări masive – Skoda Auto a ținut să ne liniștească, vineri, printr-un comunicat de o relaxare aproape suspectă: „La noi? Totul e normal, vedeți-vă de treabă!”
Analiză Autoreport.ro: Criza gigantului Volkswagen explicată în cifre. De ce se clatină cel mai mare constructor auto din Europa?
Oliver Blume, CEO-ul grupului Volkswagen, pregătește o restructurare istorică. Modelul de business care a transformat VW într-un colos global este pus la pământ de ascensiunea fulminantă a rivalilor chinezi, de noile taxe vamale și de o cerere endemic de slabă pe piața din Europa.
De la succes la retragere: Povestea agitată a mărcii Skoda pe piața auto din China
Pentru Skoda, China a reprezentat timp de mulți ani „Tărâmul Făgăduinței”. Brandul ceh, parte a grupului Volkswagen, a reușit să scrie o pagină importantă în istoria sa modernă în Orientul Îndepărtat, devenind rapid unul dintre cei mai apreciați producători europeni. Totuși, ceea ce a început ca o ascensiune spectaculoasă se transformă astăzi într-o retragere strategică, marcată de provocările unei piețe care s-a reinventat radical într-un timp record.
Volkswagen avertizează: Piața auto din China rămâne sub presiune severă; Skoda confirmă retragerea
Grupul Volkswagen AG nu vede semne de redresare pe termen scurt pentru piața auto din China. Cel mai mare producător european anticipează că dificultățile înregistrate în regiune vor continua până la finalul acestui an, menținând trendul negativ care afectează marjele de profitabilitate ale gigantului german.
Piața auto din România, pe plus în luna martie. Dacia încă domină vânzările!
O analiză realizată de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile din România (APIA) arată că, în luna martie 2026, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, înmatriculările de autoturisme noi sunt în creştere cu +4.9%. S-au vândut 10.273 unităţi, peste 1.800 fiind modele Dacia, mai mult decât dublu faţă de marca ce s-a clasat pe poziţia a dpua, respectiv Skoda.
Adio, China! Skoda se retrage oficial de pe cea mai mare piață auto din lume
Ceea ce părea un scenariu de neconceput în urmă cu un deceniu devine astăzi certitudine: Skoda părăsește China. Producătorul ceh, parte a grupului Volkswagen AG, a anunțat oficial că se va retrage de pe piața chineză până la mijlocul anului viitor, după ce nu a reușit să țină pasul cu „tsunami-ul” electric declanșat de constructorii locali.
Skoda atinge „vârful”: Peste un milion de mașini produse în 2025. Cum se compară gigantul ceh cu Dacia și rivalii din Grupul VW sau Stellantis
Skoda a demonstrat în 2025 că nu mai este demult „ruda mai săracă” a grupului Volkswagen, ci o forță de producție care amenință ierarhiile stabilite. Constructorul din Mlada Boleslav a raportat o producție globală de 1.065.000 de vehicule, marcând o creștere solidă de 15% față de anul anterior.
Audi, Skoda și VW devin „senzori pe roți”: Grupul Volkswagen extinde colectarea de date în timp real și în România
Grupul Volkswagen face un pas major în digitalizarea siguranței rutiere, anunțând extinderea programului său de colectare a datelor de la senzori și camere video în 40 de țări europene, inclusiv în România. Producătorul german mizează pe „înțelepciunea mulțimii” (swarm data) pentru a rafina sistemele de asistență ale mărcilor Audi, Seat, Skoda și Volkswagen.