Grupul Stellantis și partenerul său chinez, Leapmotor, au anunțat o extindere majoră a colaborării lor industriale în Europa, vizând direct creșterea competitivității mărcii Opel. Strategia urmărește utilizarea ecosistemului chinezesc de componente pentru a reduce prețurile de vânzare și pentru a accelera tranziția către electrificare.
Numele Frontera revine în gama Opel, dar uită tot ce știai despre vechiul off-roader rudimentar. Noul Frontera Electric este un SUV compact, extrem de robust vizual, dar construit cu o filozofie clară: „detoxifiere digitală”, confort și eficiență pentru viața de zi cu zi. Am scos noul model la un test de anduranță pentru a vedea cum se comportă „punctul dulce” al electrificării în condiții reale.
Grupul Stellantis NV se află în discuții avansate cu producătorul chinez de vehicule electrice (EV) Leapmotor pentru a dezvolta în comun un nou SUV electric pentru brandul Opel. Această colaborare, raportată recent de Reuters, marchează o nouă etapă în strategia Stellantis de a folosi tehnologia chineză pentru a reduce costurile și timpul de lansare pe piață (time-to-market).
Într-o mișcare ce sfidează tendințele ultimilor ani, grupul Stellantis a anunțat oficial că va păstra și chiar va extinde oferta de motoare diesel pentru mai multe modele din portofoliul său european. Decizia vine ca un răspuns direct la cererea clienților, într-un moment în care entuziasmul pentru vehiculele electrice (EV) pare să fi atins un prag de saturație pe continent.
Hatchback-ul Opel Astra și break-ul Sports Tourer urmează să primească în curând o actualizare la mijlocul ciclului de viață. Stellantis prezintă noul Opel Astra facelift înainte de debutul său. Hatch-ul compact primește un stil mai ascuțit, cu grila Vizor iluminată. Modelul este așteptat cu opțiuni diesel, hibrid, plug-in și electric.
În timp ce piața auto globală se luptă cu tranziția electrică și cu incertitudinile economice, unii dintre giganții europeni se confruntă cu probleme serioase. Analizând vânzările mondiale din prima parte a anului 2025, devine clar că presiunea vine din două direcții: piețele asiatice în declin și lupta internă pentru adaptarea la mașinile electrice (EV).
Europa ar putea asista la o premieră în industria auto, cu o mașină a unei mărci chineze vândută în Europa cu sigla unei mărci locale. Este vorba despre Leapmotor, care a venit în regiune sub coordonarea Stellantis, care este și acționar al companiei chineze. Leapmotor și-a lansat primele modele deja pe piața europeană, atât un mic vehicul de segment A, complet electric, cât și un SUV, iar extidnerea gamei continuă.
Vânzările Stellantis au crescut cu 13 procente, la 1,3 milioane de vehicule, principalele motoare de creștere venite din America de Nord și Orientul Mijlociu/Africa, regiuni care au raportat 35% și, respectiv, 21% avans al livrărilor, însă nici Europa nu a stat pe loc, pentru că a înregistrat o majorare de 8 procente a vânzărilor. Singura piață cu scăderi a fost America de Sud, cu -3%.
Noul Opel Grandland, în special în varianta mild-hybrid (MHEV) cu motorul 1.2 PureTech, intră în arena SUV-urilor compacte din România ca o opțiune modernă, bazată pe platforma de ultimă generație STLA Medium a grupului Stellantis. Am luat acest model de la Neo Motors și am reușit să-l testăm pe drumurile din România.
Fabricile Stellantis din Napoli, unde sunt asamblate modelele Fiat Panda și Alfa Romeo Tonale, din Paris, unde sunt asamblate DS3 și Opel Mokka, din Tychy, Polonia, unde sunt produse Fiat 600, Alfa Romeo Junior și Jeep Avenger, din Eisenach, Germania, unde este fabricat Opel Grandland, și din Vigo și Zaragoza, Spania, unde sunt produse modele comerciale, precum și Opel Corsa și Peugeot 208, vor opri producția pe perioade determinate, pentru „adaptarea ritmului de producție la o piață dificilă în Europa”, potrivit unui anunț al companiei care confirmă informațiile publicate de presa din aceste țări.