Peisajul auto din România trece printr-o reconfigurare profundă. Dacă în vara anului 2023 prezența mașinilor „made in China” era nesemnificativă pe șoselele noastre, prima jumătate a anului 2026 confirmă un avans spectaculos: peste 11 din 100 de mașini noi vândute în România aparțin unei mărci chinezești, cota de piață de 10% fiind deja depășită.
Brandul auto Lynk & Co, aflat sub umbrela grupului Geely, a lansat oficial pe piața din China primul său model station wagon (break): 07 GT. Pentru a atrage clienții pe o piață extrem de competitivă, producătorul a ajustat prețurile de lansare în jos față de estimările inițiale din perioada de pre-vânzare.
Producătorul auto american Ford Motor a ajuns la un acord strategic cu gigantul chinez Geely, urmând să îi vândă o parte din complexul industrial din Almussafes (Valencia). Tranzacția deschide calea pentru ca Geely să își înceapă producția de vehicule electrice direct pe teritoriul spaniol, conform informațiilor publicate de ziarul spaniol ABC.
Geely Galaxy a prezentat oficial noul său sistem inteligent de propulsie electrică 16-în-1, numit „Thunder”. Tehnologia a fost dezvoltată de InfiMotion, o subsidiară a grupului Geely Holding Group. Conform datelor oficiale, sistemul atinge o eficiență cuprinzătoare de 93,8%, stabilind un nou record în industria vehiculelor electrice de serie.
Arhitecturile bateriilor și sistemele de încărcare ultra-rapidă au primit cea mai înaltă recunoaștere de stat în cadrul Premiilor Naționale pentru Progres în Știință și Tehnologie din China. Dincolo de fastul festivității, documentele oficiale de acordare a premiilor au scos la iveală un detaliu fascinant pentru industria auto globală: marile inovații tehnologice din spatele giganților BYD, Geely și Changan nu sunt monopoluri private, ci rezultatul unui efort masiv de dezvoltare în comun.
Geely a confirmat oficial o mutare strategică majoră pentru piața europeană: celebrul model Galaxy Xingyuan, cea mai bine vândută mașină electrică din China, va fi comercializat în Uniunea Europeană sub numele de Geely E2.
Datele oficiale furnizate de ACEA analizate de Autoreport.ro confirmă ceea ce analiștii numesc „valul chinezesc” care mătură piața auto din Europa în prima jumătate a anului 2026. Pentru prima dată în istorie, mărcile auto din China au înregistrat un salt istoric, depășind cumulat rivalii tradiționali din Japonia pe segmentul de volum în cursul lunii mai, grație unor ritmuri de creștere de trei cifre.
Timp de decenii, Japonia a fost considerată „standardul de aur” în ceea ce privește eficiența motoarelor cu combustie internă. Însă, într-o evoluție surprinzătoare confirmată chiar de publicația niponă Nikkei, producătorii chinezi nu doar că au recuperat decalajul, dar au început să surclaseze giganții japonezi pe terenul lor favorit: eficiența termică și rafinamentul hibrizilor.
Într-o mișcare strategică menită să contracareze barierele comerciale tot mai ridicate și să faciliteze accesul la subvențiile europene, grupul Geely pregătește o schimbare de paradigmă: utilizarea capacităților de producție ale Volvo Cars pentru asamblarea mărcilor sale chinezești. Această decizie marchează un moment de cotitură în expansiunea asiatică pe bătrânul continent.
Polestar, divizia de vehicule electrice premium, a anunțat o schimbare radicală de strategie: începând cu anul 2027, compania va înceta vânzările de autovehicule noi pe piața din Statele Unite. Decizia vine ca urmare a incapacității brandului de a obține o derogare de la noile reglementări federale privind „vehiculele conectate” (Connected Vehicle Rule).