Categorie: BLOG

Strategia electrică Dacia până în 2030: Patru modele cu emisii zero și repatrierea industrială a lui Spring în Europa

auto

Dacia apasă hotărât pe pedala electrificării și își oficializează planul de bătaie pentru finalul acestui deceniu. În conformitate cu orientările strategice stabilite pentru orizontul anului 2030, marca anunță o ofensivă compusă din patru vehicule complet electrice menite să democratizeze accesul la mobilitatea fără emisii. Primul pas din această transformare este reprezentat de o nouă generație pentru citadina Dacia Spring, un model care rupe definitiv legăturile tehnice și geografice cu vechea formulă.

Pony AI și Uber accelerează extinderea în Europa: Peste 2.000 de robotaxi-uri vor ajunge în cinci mari orașe

auto

Mobilitatea autonomă trece într-o nouă etapă pe continentul european. Compania tehnologică Pony AI și gigantul de mobilitate Uber au anunțat extinderea parteneriatului lor strategic, cu obiectivul de a introduce o flotă de peste 2.000 de vehicule autonome (robotaxi) în cinci orașe europene, alături de planuri de extindere în Orientul Mijlociu. Pasul vine după lansarea primului serviciu comercial de profil din Europa, implementat în capitala Croației. În prezent, primele robotaxi-uri pot fi văzute deja pe străzile din Zagreb, unde proiectul a fost demarat la începutul acestui an în colaborare cu operatorul local Verne. În curând, serviciul din Zagreb va fi integrat complet în aplicația Uber, permițând utilizatorilor să comande o cursă autonomă direct de pe telefon.

Bateria de pe patru roți: Cum pot tehnologiile V2G și V2L să salveze România de la o criză energetică

auto

Sistemul Energetic Național (SEN) al României se confruntă de câțiva ani cu un paradox din ce în ce mai vizibil: producția masivă de energie din surse regenerabile (panouri fotovoltaice și parcuri eoliene) aduce un exces de curent în mijlocul zilei sau în nopțile cu vânt puternic, dar lasă rețeaua vulnerabilă la orele de vârf. În fiecare seară, când populația revine acasă, iar soarele apune, România devine dependentă de importuri masive de energie la prețuri exorbitante.

Topul celor mai căutate mașini electrice second-hand din Europa: Ce modele domină piața rulaților

auto

Piața vehiculelor electrice rulate (SH) din Europa cunoaște o expansiune accelerată. Pe măsură ce primele generații masive de mașini electrice ieșite din contractele de leasing operațional ajung la revânzare, tot mai mulți cumpărători europeni se orientează către un EV second-hand, atrase de prețurile sensibil mai accesibile comparativ cu modelele noi.

PRIETENUL CEL MAI BUN AL OMULUI ARE ACUM MAȘINA IDEALĂ: PEUGEOT A DEZVĂLUIT CONCEPTUL E-5008 DOG EDITION

auto

Cine are un câine știe foarte bine: blănosul nu este doar un animal de companie, ci un membru cu drepturi depline al familiei. Iar atunci când plecăm în vacanță sau la drum lung, confortul și siguranța lui sunt mereu pe primul loc. Se pare că cei de la Peugeot au înțeles perfect această legătură specială și au creat mașina ideală pentru noi: noul concept E-5008 Dog Edition.

De ce „boom-ul” înmatriculărilor din iunie din România ascunde o surpriză legislativă

auto

Piața auto din România a încheiat luna iunie cu cifre absolute spectaculoase, raportând creșteri masive ale înmatriculărilor de vehicule noi. La o primă vedere, s-ar putea crede că românii au luat cu asalt showroom-urile într-un puseu brusc de optimism economic. În realitate, explozia statistică nu este altceva decât o anomalie de piață provocată de un termen-limită legislativ de la Bruxelles.

Ipocrizia „Fabricat în Europa”: Cum vor constructorii auto să protejeze profitul, nu locurile de muncă

auto

Industria auto europeană a intrat într-o fază de criză existențială, iar mișcarea recentă a Asociației Constructorilor Auto din Europa (ACEA) la Bruxelles scoate la iveală o realitate inconfortabilă. Sub paravanul protecției „industriei europene” împotriva invaziei vehiculelor electrice chinezești, producătorii noștri cer Comisiei Europene o redefinire a termenului „Fabricat în Europa” care să includă uzine din Turcia, Maroc și Marea Britanie. O întrebare legitimă devine inevitabilă: ce locuri de muncă încearcă, de fapt, să salveze acești giganți?

Suzuki Swift „Sport” 2026: Când pachetul aerodinamic e singurul care mai trage la fitness

auto

S-au dus vremurile în care Suzuki Swift Sport era sinonim cu distracția pură, cu acea jucărie de buzunar care îți garanta un zâmbet larg pe viraje, susținută de cei 138 de cai putere care făceau legea în clasa mică. Din păcate, după ce niponii au tras cortina peste veritabilul Swift Sport anul trecut (o lacrimă pentru ZC33S Final Edition!), Suzuki a decis să ne ofere „soluția” perfectă: un pachet de caroserie care arată de parcă ar vrea să bată recordul pe Nürburgring, dar care sub capotă ascunde o inimă de… bibliotecar.

De la ARO și Oltcit la „subcontractor de lux”: Radiografia unei industrii auto românești care a pierdut controlul propriei identități

auto

Istoria industriei auto din România este mai mult decât o înșiruire de cifre de producție. Este cronica unei tranziții dureroase, marcate de visul autarhiei comuniste și realitatea pragmatismului capitalist de astăzi. România a trecut de la ambiția de a fi un actor cu drepturi depline, capabil să creeze platforme proprii, la statutul actual de „hub de producție” pentru giganții occidentali. În acest parcurs, am renunțat la identitatea de brand în schimbul unei stabilități operaționale care, privită critic, ne-a lăsat doar cu „frimiturile” unei mese la care deciziile tehnologice majore se iau departe de granițele noastre.