Etichetă: Renault

Renault revine pe profit datorită vânzărilor de vehicule electrice, în ciuda expansiunii rivalilor chinezi

auto

Producătorul francez de automobile Renault SA a raportat o creștere de 9,4% a veniturilor în prima jumătate a anului 2026, revenind spectaculos pe profit net. Rezultatele solide au fost impulsionate în principal de vânzările puternice de vehicule electrice (EV), care au permis grupului să reziste presiunilor tot mai mari asupra prețurilor din partea rivalilor tradiționali și a noilor competitori chinezi de pe piața europeană.

Grupul Renault prezintă rezultate în scădere, dar își pune speranțele în electrificare

auto

Renault Group a publicat bilanțul comercial pentru primul semestru din 2026, raportând un volum global de 1.165.133 de vehicule comercializate (-0,4% față de S1 2025). Cifrele reflectă o stabilitate solidă pe o piață volatilă și confirmă succesul strategiei grupului francez: prioritate absolută acordată calității vânzărilor, marjelor de profit și accelerării electrificării în detrimentul volumelor brute.

Raportul grupurilor auto în Europa pentru prima jumătate a lui 2026: Volkswagen și Stellantis cresc, Renault și Ford în recul

auto

Prima jumătate a anului 2026 a adus o reconfigurare clară a raportului de forțe între principalii constructori de automobile de pe piața europeană. În timp ce marii giganți industriali precum Volkswagen și Stellantis au reușit să își extindă volumele de livrări, alte grupuri majore, precum Renault (împreună cu marca Dacia) și Ford, traversează o perioadă de ajustare și scădere a înmatriculărilor.

Piața Auto Europeană Accelerează Puternic în Iunie 2026: Avans Sustinut de Vehiculele Electrice și Hibride

auto

Piața de autoturisme noi din Uniunea Europeană a raportat un avans spectaculos în luna iunie 2026, când înmatriculările au crescut cu +13,6% față de aceeași lună din 2025, înregistrând un volum de 1.147.962 unități. Această creștere a susținut evoluția pozitivă a întregului prim semestru din 2026, perioadă în care s-au înmatriculat 5.896.683 autoturisme noi (+5,7% comparativ cu S1 2025).

Marca Dacia în S1 2026: Scădere de volum pe o piață în schimbare sau recul strategic al unui model economic imbatabil?

auto

În primul semestru al anului 2026, peisajul automobilistic european trece printr-o reconfigurare accelerată: expansiunea agresivă a mărcii chinezești și tranziția către vehicule electrice pun o presiune constantă pe constructorii tradiționali. În acest context complicat, Dacia a raportat o scădere de 8,1% a vânzărilor globale în S1 2026 (327.077 unități vândute).

BYD a încercat de două ori în ultimii doi ani să preia un pachet mare de acțiuni la Renault

auto

Mutări de proporții în culisele industriei auto globale. Gigantul chinez BYD a încercat să cumpere o participație în cadrul grupului Renault de două ori în ultimii doi ani, conform publicației financiare franceze Les Échos. Scopul principal al asiaticilor pare să fi fost obținerea accesului la uzinele pe care constructorul francez le deține în Europa, însă ofertele au fost considerate mult prea agresive de către conducerea de la Paris.

„Inovațiile” de pe Dacia Striker și mașina timpului: Cum ne vinde Mioveniul tehnologii inventate acum 70 de ani

auto

La lansarea de la Milano, oficialii Dacia s-au întrecut în epitete pompoase pentru noul Striker. Crossover-ul de 4,62 metri a fost prezentat ca un vector al modernismului mărcii, un vehicul care aduce „inovații în premieră” pentru a justifica asaltul asupra segmentului C.
Însă, dacă dăm la o parte poleiala de marketing și jargonul corporatist, realizăm rapid că ceea ce Dacia numește astăzi „inovație” reprezintă, de fapt, tehnologii banale, pe care mărcile de masă le-au democratizat acum două decenii, iar constructorii de lux le foloseau când bunicii noștri încă învățau să conducă. Striker nu inovează absolut nimic; el doar recuperează, cu un uriaș decalaj istoric, dotări devenite de mult standarde în industrie.

Renault sfidează logica industriei: Modelele electrice compacte (R5, R4, Twingo) devin mai profitabile decât Megane sau Scenic

auto

Într-o industrie auto obișnuită să considere mașinile mari drept „vacile de muls” ale profitabilității, Renault reușește o contraperformanță spectaculoasă. Directorul general al companiei, François Provost, a dezvăluit recent că noile modele electrice compacte ale mărcii – R5, R4 și Twingo – generează marje de profit superioare modelelor mai mari, precum Megane sau Scenic.

Proiectul Eclipse S-Core: Alianța secretă prin care mărcile auto din Europa își pun software-ul la comun pentru a distruge dominația chineză

auto

Industria auto europeană se află în fața celui mai mare test din istoria sa: invazia tehnologică a constructorilor din China. Pentru a supraviețui, giganții de pe bătrânul continent au înțeles că mașina viitorului nu mai este definită doar de motoare sau design, ci de linii de cod.

Piața Auto Europeană în 2026 – Liderii tradiționali își mențin poziția, dar pierd din cota de piață în fața noilor actori

auto

Piața auto din Europa (UE + EFTA + Regatul Unit) traversează o perioadă de reașezări tectonice majore în prima jumătate a anului 2026. Conform datelor ACEA pentru luna mai și cumulat pe primele cinci luni (ianuarie-mai 2026), volumul total de înmatriculări arată o piață stabilă, însă marile grupuri europene se confruntă cu o presiune masivă asupra cotelor de piață.