Kia XCeed a reușit încă de la lansare să fie „copilul rebel” al familiei Ceed, dar odată cu noul pachet GT Line, crossover-ul coreean capătă un caracter mult mai incisiv. Am testat versiunea revizuită, echipată cu motorul turbo de 1.6 litri T-GDi, care livrează acum 180 CP, cuplată la transmisia cu dublu ambreiaj DCT7.
Există mărci auto pe care le conduci și mărci auto pe care le iubești cu o doză de fanatism. SAAB (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) face parte din a doua categorie. Născut din necesitatea Suediei de a-și proteja spațiul aerian în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, acest brand a adus rigoarea aeronautică pe șosele, transformând fiecare drum într-o experiență de zbor la joasă altitudine.
Divizia premium a grupului Geely, Zeekr, forțează limitele segmentului SUV-urilor hibride. Recent, imagini oficiale din baza de date a ministerului chinez (MIIT) au scos la iveală o versiune sportivă a modelului Zeekr 8X PHEV. Cu un look „total black” și cifre de putere amețitoare, noul model promite să devină un coșmar pentru SUV-urile de performanță europene.
Industria auto face un pas decisiv către eliminarea sistemelor hidraulice tradiționale. Chery Automobile a anunțat oficial că noul model Exeed EX7 va fi primul vehicul de serie din lume echipat cu tehnologia de frânare pur electronică (Electronic Mechanical Braking – EMB), marcând începutul unei noi ere în siguranța și eficiența rutieră.
Siguranța pe drumurile de mare viteză din România rămâne o prioritate pentru autorități. În ultima săptămână, polițiștii Brigăzii Autostrăzi au desfășurat o amplă acțiune de control, rezultatele indicând un număr îngrijorător de nereguli, de la viteză excesivă până la transporturi ilegale de marfă, susține instituția într-un comunicat trimis redacției noastre.
Dacă Ford face legea de ani de zile în Europa cu versiunile MS-RT ale lui Transit, germanii de la Volkswagen Vehicule Comerciale au decis că este timpul pentru o replică pe măsură. Noul Transporter primește echiparea de top Sportline, un pachet vizual care transformă duba de șantier într-un vehicul care ar putea întoarce priviri la orice semafor.
Pe 26 ianuarie 2026, patru subsidiare americane ale constructorului chinez BYD au depus oficial o plângere la Curtea de Comerț Internațional a SUA (CIT). Miza? Contestarea legalității tarifelor vamale impuse prin ordine executive, o mișcare care ar putea schimba radical regulile jocului pentru mașinile electrice în America de Nord.
Lansat în 2017 cu surle și trâmbițe, Mercedes-Benz X-Class promitea să fie primul pick-up cu adevărat premium din lume. Germanii au pariat că fermierii bogați, antreprenorii și amatorii de lifestyle vor dori un vehicul utilitar care să poarte aceeași emblemă ca un S-Class.
În ultimul an, industria auto de pe continent a privit cu o combinație de admirație și anxietate ascensiunea fulminantă a celor de la BYD (Build Your Dreams). Însă marea întrebare care plutea deasupra birourilor din Bruxelles și Wolfsburg nu era „dacă” chinezii vor produce în Europa, ci „unde”. Astăzi, răspunsul este clar, dar dublu: BYD nu a ales o singură tabără, ci a optat pentru o strategie de tip „clește”, activând simultan nodurile strategice din Ungaria și Turcia.
Proiectul european ACC (Automotive Cells Company), susținut de giganții Stellantis, Mercedes-Benz și TotalEnergies, a confirmat oficial renunțarea definitivă la construcția a două fabrici majore de baterii pentru vehicule electrice. Decizia vine pe fondul unei scăderi drastice a cererii de mașini electrice pe piața europeană.
