EV Index 2026: Peste un sfert dintre posesorii de mașini electrice se gândesc la o trecere către hibride pe fondul limitărilor de infrastructură

auto

Entuziasmul pentru tranziția pur electrică traversează o fază de reașezare pragmatică pe marile piețe globale. Potrivit celei mai recente ediții a raportului EV Index 2026, realizat de compania de consultanță SBD Automotive pe un eșantion de peste 4.000 de conducători auto din opt țări cheie (SUA, Franța, Germania, Italia, Spania, Regatul Unit, India și Australia), 28% dintre proprietarii de vehicule pur electrice (BEV) intenționează ca la următoarea achiziție să aleagă un model hibrid sau plug-in hybrid (PHEV).

Între electric și hibrid: ce caută șoferii români la următoarea mașină și de ce PHEV-ul devine alegerea rațională

auto

Tranziția pieței auto europene nu mai urmează scenariul unei revoluții exclusiv pe baterii, ci desenează un tablou mult mai pragmatic. Datele oficiale arată o maturizare a publicului: dacă în primele nouă luni din 2026 mașinile 100% electrice au adjudecat 22,7% din înmatriculările din Uniunea Europeană (cu un vârf de 31% atins în septembrie, conform ICCT), tehnologia hibridă fără încărcare la priză domină vânzările cu 36,3%. Între timp, cota cumulată a motorizărilor convenționale benzină/diesel s-a prăbușit la 28,2% (față de 36,9% în perioada similară din 2025).

Record industrial fără precedent: BYD a produs vehiculul electrificat cu numărul 19 milioane, un Fang Cheng Bao Ti 9

auto

Grupul chinez BYD bifează o nouă bornă istorică în producția globală de automobile. Compania a asamblat la 9 noiembrie 2026 vehiculul cu energie nouă (NEV) cu numărul 19.000.000, exemplarul festiv fiind chiar noul SUV de talie mare Fang Cheng Bao Ti 9. Odată cu ieșirea de pe linia de asamblare a vehiculului aniversar, brandul a deschis oficial precomenzile la nivel național în China, lansarea comercială fiind programată pentru finalul lunii noiembrie. Deși prețul exact de vânzare nu a fost încă anunțat, marca poziționează modelul în segmentul navelor-amiral de circa 400.000 de yuani (aproximativ 55.000–60.000 USD), intrând în competiție directă cu rivali precum Li Auto L9 și Aito M9 (susținut de Huawei).

BYD atacă Rolls-Royce și Maybach: Nava-amiral Yangwang Altior debutează cu portiere tip „coach doors” și deschide precomenzile la 311.500 de dolari

auto

Grupul BYD face pasul direct în liga aristocrației auto mondiale. Divizia sa exclusivistă Yangwang a lansat oficial la Abu Dhabi noul Yangwang Altior (denumit pe piața internă Dingyao – 鼎曜), o limuzină de reprezentanță ultra-luxoasă proiectată să concureze modele de referință precum Rolls-Royce Ghost, Mercedes-Maybach Clasa S și noul Maextro S800. Modelul — cunoscut anterior în faza de dezvoltare sub codul intern „HU” — este disponibil la precomandă în China la un tarif oficial de pornire de 2.080.000 de yuani (aproximativ 311.500 USD) pentru ediția de lansare Shanhe Dingyun Limited Edition. Pentru rezervare, cumpărătorii trebuie să achite un depozit de 300.000 de yuani (circa 45.000 USD).

Bariera de 500 km/h a fost spulberată: Supercarul electric Yangwang U9 Xtreme devine prima mașină de serie din lume care atinge 503,17 km/h

auto

Divizia de lux și înaltă performanță a grupului BYD rescrie istoria vitezei terestre. Noul supercar complet electric Yangwang U9 Xtreme a doborât recordul mondial de viteză pentru vehicule de serie, reușind să oprească vitezometrul la o valoare incredibilă de 503,17 km/h (312,66 mph). Reușita marchează o premieră absolută în industria auto mondială: U9 Xtreme devine primul automobil de producție care depășește oficial pragul psihologic de 500 km/h. La viteza de 503 km/h, bolidul parcurge aproape 140 de metri în fiecare secundă. Recordul a fost omologat oficial și premiat cu un titlu Guinness World Records.

De la geamurile sparte la abandon prematur: Cronologia celor cinci momente care au marcat eșecul Tesla Cybertruck

auto

Cariera comercială a celui mai controversat vehicul din istoria modernă a mărcii Tesla se apropie de final. Directorul general Elon Musk a confirmat că producția modelului Cybertruck va fi oprită treptat la uzina Gigafactory din Texas în jurul jumătății anului 2027. Deși au fost necesari patru ani de amânări pentru ca pickup-ul futurist din oțel inoxidabil să ajungă de pe scenă în garajele clienților, modelul va fi petrecut doar trei ani și jumătate pe piață în momentul în care liniile de asamblare se vor opri definitiv.

Sfârșitul unei ere controversate: Tesla oprește producția modelului Cybertruck la mijlocul lui 2027 pentru a face loc noului robotaxi Cybercab

auto

Tesla va reduce treptat și va opri producția pickup-ului electric Cybertruck la uzina Gigafactory din Texas în jurul jumătății anului 2027. Anunțul a fost făcut vineri de directorul general Elon Musk, punând capăt unei aventuri comerciale marcate de vânzări slabe, rechemări repetate în service, probleme de fabricație și blocaje de omologare pe marile piețe internaționale.

Renașterea în liga ultra-luxury: Primul model de serie BMW Alpina depășește 300 km/h în testele de viteză de la Nardò

auto

Grupul BMW accelerează ofensiva în segmentul luxului exclusivist, trimițând primul prototip de serie al noii divizii BMW Alpina pe inelul de mare viteză de la Nardò, în sudul Italiei. Cu o lungime a pistei circulare de 12,6 kilometri, complexul reprezintă terenul de calibrare suprem pentru validarea comportamentului dinamic la viteze extreme, sub filozofia declarată a mărcii: „Viteză, nu sport”.

Ofensivă electrică de succes: Vânzările Kia în Europa au urcat cu 13% în trimestrul al treilea, impulsionate de noua gamă EV

auto

Grupul sud-coreean Kia bifează o creștere solidă pe piața europeană într-un context general marcat de incertitudine economică. Constructorul a raportat pentru al treilea trimestru din 2026 un volum de 139.772 de automobile livrate în regiunea extinsă (Uniunea Europeană, EFTA și Regatul Unit), înregistrând un avans de 13% comparativ cu perioada similară a anului trecut, potrivit datelor centralizate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

China ca „sală de fitness” a industriei auto: Valeo preia rețeta asiatică de producție, cu 35% mai ieftină decât în Europa, pentru a evita dezindustrializarea

auto

Modelul industrial chinezesc devine standardul de supraviețuire pentru marii furnizori europeni de componente auto. Christophe Périllat, directorul general al gigantului francez Valeo SA — companie cu o istorie de peste un secol —, utilizează metodele de lucru din China ca referință centrală pentru eficientizarea operațiunilor globale, într-un moment în care grupul își diversifică portofoliul dincolo de clienții săi istorici, precum Renault Group și General Motors.