Industria auto din Germania a pledat pentru o detensionarea urgentă a disputei tarifare dintre SUA și Uniunea Europeană și a cerut organizarea de discuții imediate între cele două părți, după ce președintele Donald Trump a declarat că va crește tarifele pentru autovehiculele importate din blocul comunitar, transmite Bloomberg.
Blocajele din Strâmtoarea Ormuz, generate de războiul cu Iranul, încep să afecteze industria auto de lux, pe fondul unei crize globale de uleiuri de bază esenţiale pentru motoarele de înaltă performanţă, transmite CNBC.
Comisia Europeană a reacționat la anunțul președintelui american Donald Trump privind majorarea tarifelor vamale la 25% pentru automobilele și camioanele importate din UE, acuzând blocul comunitar că nu respectă un acordul comercial convenit.
Grupul BYD confirmă încă o dată statutul său de lider în inovație, raportând cifre impresionante pentru luna aprilie 2026. În timp ce piața auto din China traversează perioada tradițional mai lentă de la începutul anului, BYD a reușit o revenire strategică de 6,96% față de luna precedentă, livrând un total de 321.123 de vehicule cu energie nouă (NEV).
În ciuda curentului de opinie din social media, care sugera că retorica lui Elon Musk sau ofensiva constructorilor chinezi ar putea marginaliza Tesla în Europa, cifrele oficiale din primul trimestru al anului 2026 conturează o realitate complet diferită. Marca americană nu doar că și-a încheiat perioada de regres, dar a reușit o creștere care eclipsează media pieței.
Relațiile comerciale dintre Statele Unite și Uniunea Europeană au intrat într-o nouă fază de îngheț, după ce președintele Donald Trump a anunțat, printr-un mesaj pe rețeaua Truth Social, majorarea taxelor vamale la 25% pentru toate importurile de mașini provenite din UE. Măsura, programată să intre în vigoare săptămâna viitoare, riscă să anuleze fragilul echilibru stabilit anul trecut și să arunce piața auto globală într-un haos al costurilor.
O concepție greșită frecventă în rândul cumpărătorilor este că bateriile vehiculelor electrice (EV) se degradează rapid, însă date noi, colectate din peste un miliard de mile de condus real, demonstrează contrariul. Potrivit unui raport recent, marea majoritate a vehiculelor electrice își mențin autonomia originală chiar și după ani de utilizare intensă.
Industria auto europeană trece printr-o transformare profundă, în care giganți precum Renault și Stellantis își reevaluează activitățile de inginerie și cercetare (R&D). Această tendință de restructurare afectează direct angajații și furnizorii, pe măsură ce companiile reduc anumite posturi tradiționale pentru a face loc noilor competențe necesare în era digitală, în special în domeniul software.
CATL, cel mai mare producător de baterii din lume, a lansat un instrument online de căutare care permite consumatorilor chinezi să verifice direct dacă vehiculele pe care intenționează să le cumpere sunt echipate cu bateriile sale. Această inițiativă face parte dintr-o strategie mai amplă de a întări percepția că produsele companiei reprezintă o alegere premium în piața vehiculelor electrice.
Grupul chinez BYD se află în discuții cu Volkswagen pentru preluarea unei părți din uzina „Transparent Factory” (Gläserne Manufaktur) din Dresda, conform unor surse apropiate situației. Această mișcare ar putea marca o premieră istorică: un producător chinez de vehicule electrice (EV) care produce în „inima” industriei auto germane.
