Salonul Auto de la Beijing 2026 a fost scena unei lansări de forță pentru Lynk & Co. Brandul a deschis listele de precomenzi pentru noile modele 10 și 10+, vehicule care promit să rebaseze standardele de încărcare și performanță în segmentul electric. Cu prețuri de pre-sale cuprinse între 30.400 și 37.700 USD, noile modele atacă direct concurența europeană și pe cea de la BYD.
Brandul de lux Fang Cheng Bao, divizia axată pe performanță și off-road a gigantului BYD, a furat lumina reflectoarelor la deschiderea Salonului Auto de la Beijing 2026. Depășind limitele portofoliului său tradițional de SUV-uri, marca a lansat trei modele revoluționare, culminând cu spectaculosul supercar Formula X.
Într-un context global tensionat, marcat de explozia prețurilor la combustibili fosili ca urmare a conflictului din Iran, Salonul Auto de la Beijing (24 aprilie – 3 mai) a încetat să mai fie o simplă expoziție regională. Cu o suprafață record de 380.000 de metri pătrați, evenimentul a devenit scena principală unde China își demonstrează statutul de superputere auto, în timp ce giganții occidentali încearcă să-și salveze marjele de profit prin tehnologie.
Angajații Porsche AG nu vor primi un bonus pentru rezultatele din anul financiar 2025, din cauza rezultatelor slabe ale producătorului de mașini de lux, transmite DPA.
Constructorul auto german Porsche, o divizie din cadrul grupului Volkswagen, a anunțat vineri că și-a vândut restul acțiunilor pe care le mai deținea la producătorul de mașini sport de lux Bugatti, transmite DPA.
Dacia Logan nu mai este doar „mașina de buget” pe care o cunoșteam. După 500 de kilometri parcurși în diverse condiții – de la traficul sufocant din București, până la drumuri naționale și autostradă – concluzia este clară: facelift-ul din 2026 transformă sedanul de la Mioveni într-o propunere mult mai matură și surprinzător de dinamică.
Pe vremuri, în China, să deții o mașină germană era simbolul suprem al succesului. Sunetul solid la închiderea portierei și ingineria de precizie erau argumente imbatabile. Astăzi, la Salonul Auto de la Beijing, atmosfera este radical diferită. Pentru noua generație de cumpărători, brandurile istorice din Europa și SUA au căpătat o etichetă fatală: „branduri pentru părinți”.
A doua generație Tesla Roadster a fost dezvăluită în 2017 cu promisiunea că va ajunge pe străzi în 2020. Astăzi, statutul său oficial în documentele companiei este unul tăcut: „în curs de dezvoltare”.
Xiaomi a anunțat oficial, în cadrul Salonului Auto de la Beijing, că noul model Xiaomi YU7 GT va fi prezentat oficial la finalul lunii mai. Acest SUV de înaltă performanță preia limbajul de design al variantei standard YU7, dar introduce pachete aerodinamice agresive, culori noi și componente tehnice de top.
Deși luna martie a adus o gură de aer proaspăt pentru constructorul de la Mioveni, cifrele de ansamblu pentru începutul anului 2026 conturează un tablou provocator. Dacia se află într-un moment de cotitură: deși reușește să vândă volume mari, ritmul său de creștere este depășit de dinamica accelerată a competitorilor, ceea ce duce la o eroziune a cotei de piață.
