Noul motor hibrid de 2,0 litri dezvoltat de gigantul chinez Dongfeng atinge o eficiență termică incredibilă de 45,5%, marcând un progres uriaș în tehnologia motoarelor cu ardere internă.
Cea mai nouă generație a lui Jeep Compass demonstrează că globalizarea nu distruge personalitatea. Construit pe o platformă modernă Stellantis, noul SUV compact crește masiv în dimensiuni, primește o motorizare micro-hibridă surprinzător de economică și refuză să devină doar un alt crossover banal în trafic.
Tehnologia EREV (Extended-Range Electric Vehicle) — propulsia electrică cu prelungitor de autonomie pe benzină — câștigă tot mai mulți adepți în industria auto globală. Jim Baumbick, șeful Ford Europe, a anunțat oficial în cadrul Congresului Automotive News Europe că marca americană va miza puternic pe această motorizare în strategia sa pentru piața europeană.
Cine a spus că ai nevoie de 500 de cai putere ca să te distrezi la volan? Weekendul acesta am lăsat deoparte SUV-urile masive și mașinile sport și am plecat la Brașov cu o misiune diferită: să petrec o zi întreagă la mize mici, dar cu distracție maximă, la volanul noului Allview 4City.
Grupul chinez Zhejiang Geely Holding Group trece printr-un amplu proces de restructurare internă. Președintele companiei, Eric Li (Li Shufu), a anunțat oficial că gigantul auto va continua să închidă, să suspende, să fuzioneze și să restructureze entitățile redundante din cadrul grupului. Scopul acestei mișcări radicale este concentrarea resurselor și consolidarea poziției principalei sale platforme listate la bursă, Geely Auto.
Ford pare să fie un brand aflat într-o luptă continuă și sângeroasă când vine vorba de campaniile de rechemare în service. Totuși, marea majoritate a acestor acțiuni (recall-uri) sunt emise pentru defecte nou descoperite. Cazul de față este însă complet diferit și de-a dreptul bizar: Ford recheamă în service peste un sfert de milion de modele Focus pentru că pur și simplu nu poate confirma dacă o rechemare de siguranță anterioară, din octombrie 2018, a fost efectuată corect.
Industria auto globală traversează o transformare profundă, iar constructorii tradiționali sunt nevoiți să își schimbe radical metodele pentru a ține pasul cu ritmul alert impus de noii jucători din Asia. Pe 12 iunie, Nissan Motor Co. a anunțat că a reușit o performanță remarcabilă: înjumătățirea ciclului de dezvoltare a vehiculelor sale, reducând calendarul de la perioada tradițională de 55 de luni la doar 26 de luni.
Compania chineză BYD a înregistrat un nou brevet extrem de interesant pentru un sistem inteligent de detectare a organismelor vii aflate sub vehicul. Această tehnologie demonstrează cum producătorul auto își extinde sistemele de computer-vision (inteligență vizuală artificială) dincolo de funcțiile clasice de asistență la condus sau de monitorizare a bateriei, mutând accentul pe siguranța perimetrală a mașinii. Brevetul a fost publicat de Administrația Națională pentru Proprietate Intelectuală din China sub numărul de înregistrare CN122200729A.
Constructorul chinez de vehicule electrice premium, Nio, continuă să își extindă amprenta pe bătrânul continent. Compania a inaugurat oficial primul său spațiu de tip showroom și experiență din Grecia – numit Nio House Athens –, marcând un nou pas în strategia sa europeană.
BMW știe foarte bine că viitorul său cel mai de preț apasă pe umerii primului său automobil M pur electric. Versiunea de performanță bazată pe recent lansata berlină i3 își va face apariția pe piață cel mai probabil în 2027, însă noul BMW Neue Klasse M Concept ne oferă cea mai clară și brutală imagine de până acum a modului în care legendarul M3 se va schimba radical.
