Mutare strategică la Chery: Succesul european al mărcilor Omoda și Jaecoo ar putea fi importat în China pentru salvarea vânzărilor interne

auto

În timp ce exporturile au explodat cu peste 68%, vânzările Chery din China au scăzut cu aproape 40%. Constructorul vrea să replice pe piața natală succesul SUV-urilor O&J și recrutează manageri de la BMW, Mercedes-Benz și Audi. Chery Group pregătește o repoziționare spectaculoasă pe piața sa de origine. După ce au cucerit piețele internaționale și au atins pragul istoric de 1 milion de unități livrate, mărcile Omoda și Jaecoo (cunoscute global drept tandemul „O&J”) ar putea fi lansate oficial chiar în China, pentru a combate declinul accentuat al vânzărilor interne.

Greii industriei auto din China merg la Casa Albă: Șefii BYD, CATL și Xiaomi negociază direct cu Donald Trump

auto

O delegație de afaceri de calibru greu îl însoțește pe Xi Jinping la Washington. Deși constructorii auto americani cer menținerea blocadei, giganții chinezi din electromobilitate caută o breșă pentru a investi direct în SUA. Într-o mișcare diplomatică și economică rară, liderii celor mai puternice companii auto și de tehnologie din China — în frunte cu giganții BYD, CATL, Xiaomi și Gotion — fac parte din delegația oficială pregătită pentru vizita președintelui Xi Jinping la Washington. Reprezentanții industriei chineze se deplasează direct la Casa Albă pentru a sta la aceeași masă cu președintele american Donald Trump, într-un moment de maximă tensiune comercială pe piața vehiculelor electrice.

La volanul viitorului la Stuttgart: Am testat noul Porsche Cayenne electric de peste 1.000 CP – Monstrul cu ADN de circuit și rafinament Manufaktur

auto

Stuttgart, leagănul performanței germane, a fost scena unei experiențe care resetează complet reperele din segmentul SUV-urilor de lux. Am pus la încercare la el acasă noul Porsche Cayenne complet electric, un model care nu doar că îmbrățișează tranziția la emisii zero, dar împinge performanțele dinamice într-o zonă rezervată până nu demult exclusiv hipercarurilor: o putere totală care depășește bariera psihologică de 1.000 CP.

Revoluție industrială la Toyota: Cel mai mare constructor din lume pregătește investiții de 6,4 miliarde de dolari pe an în automatizare și 400.000 de roboți

auto

Toyota Motor își pregătește uzinele globale pentru o transformare tehnologică fără precedent. Cel mai mare producător auto din lume estimează un buget anual de aproximativ 1.000 de miliarde de yeni (6,4 miliarde de dolari) începând din 2028, fonduri dedicate automatizării accelerate și integrării roboticii avansate pe liniile de fabricație.

Criza Volkswagen se adâncește: Avertisment de profit de 11,5 miliarde de dolari, cauzat de prăbușirea Porsche și declinul din China

auto

Grupul Volkswagen traversează cel mai delicat moment financiar din istoria sa recentă. Cel mai mare concern industrial al Europei a emis un avertisment sever de profit, revizuindu-și drastic marja operațională prognozată pentru 2026 la cel mult 1%, cu mult sub intervalul anticipat anterior, de 4,0% – 5,5%. Decizia a generat unde de șoc imediate pe piețele de capital, acțiunile VW pierzând 5,6%, în timp ce Porsche și holdingul Porsche SE au încheiat ședința în scădere cu 3,3% și, respectiv, 4,9%.

China respinge cererea UE de a-și limita exporturile de mașini hibride

auto

Relațiile comerciale dintre Uniunea Europeană și China intră într-o nouă zonă de turbulențe majore. După ce Bruxelles-ul a lăsat să se înțeleagă că își dorește ca producătorii chinezi să își plafoneze voluntar exporturile de vehicule hibride pentru a proteja industria europeană de spectrul dezindustrializării, reacția Ministerului Comerțului de la Beijing a fost promptă și categorică: nicio concesie în afara normelor internaționale.

Scutul din Detroit: Marii constructori americani se revoltă după ce Donald Trump i-a invitat pe chinezi să deschidă fabrici în SUA

auto

Sintagma „Made in America” nu mai reprezintă o garanție de securitate pentru capitala auto a Statelor Unite. Liderii din Detroit — General Motors, Ford și Stellantis — s-au poziționat într-o opoziție fermă împotriva unei declarații controversate făcute de Donald Trump. Fostul președinte a susținut public că ar saluta intenția marilor producători auto din China de a deschide uzine pe teritoriul american, punând o singură condiție: angajarea forței de muncă locale.

Rentabilitate peste granițe: Campionii auto din China depășesc marile grupuri occidentale la marjele operaționale

auto

Echilibrul de forțe din industria auto mondială suferă o schimbare structurală profundă. În prima jumătate a acestui an, marii constructori chinezi au reușit să-și crească veniturile și profitabilitatea, sfidând tendința globală a unui sector în care primele 25 de companii au consemnat o prăbușire de peste 20% a marjei EBIT medii (coborâtă de la 4,4% la 3,5%).

Cursa pentru fabrici în Europa: Constructorii chinezi vânează uzine auto la mâna a doua înainte de barierele „Made in Europe”

auto

Industria auto europeană asistă la o veritabilă goană după active industriale. Producătorii chinezi de vehicule electrice cercetează intens continentul pentru a cumpăra fabrici de asamblare deja existente, o formulă ce le garantează demararea rapidă a producției locale și evitarea viitoarelor cerințe stricte privind conținutul local pregătite de Uniunea Europeană.

BYD are nevoie de 3 uzine de asamblare și 1 fabrică de baterii pentru expansiunea europeană pe termen lung

auto

Pentru gigantul auto chinez BYD, simplul export pe mare nu mai este o soluție viabilă pe termen lung. Confruntat cu tarifele vamale antisubvenție impuse de Bruxelles pe vehicule electrice și cu noile discuții privind plafonarea importurilor de hibrizi, cel mai mare producător de vehicule electrificate din lume trece la o politică masivă de localizare industrială.