Grupul Stellantis a raportat luni cifre preliminare îmbucurătoare pentru al doilea trimestru din 2026, cu o creștere a livrărilor de 10% față de anul precedent, atingând pragul de aproape 1,6 milioane de unități. Această evoluție vine într-un moment critic pentru producătorul auto, aflat în plin proces de „repornire” sub conducerea CEO-ului Antonio Filosa.
Criza de la Wolfsburg escaladează rapid. CEO-ul Oliver Blume a confirmat pentru prima dată, printr-un memoriu intern consultat de Reuters, că grupul Volkswagen ar putea fi nevoit să elimine încă 50.000 de locuri de muncă suplimentare pentru a rămâne competitiv. Această cifră, adăugată celor 50.000 deja planificate anterior, ridică totalul disponibilizărilor la un număr amețitor: 100.000 de poziții în pericol.
BYD, cel mai mare producător mondial de autovehicule cu energie nouă (NEV), își consolidează poziția pe piața auto din România și intră în top 10 branduri după numărul de autoturisme noi înmatriculate în primul semestru al anului 2026.
Arhitecturile bateriilor și sistemele de încărcare ultra-rapidă au primit cea mai înaltă recunoaștere de stat în cadrul Premiilor Naționale pentru Progres în Știință și Tehnologie din China. Dincolo de fastul festivității, documentele oficiale de acordare a premiilor au scos la iveală un detaliu fascinant pentru industria auto globală: marile inovații tehnologice din spatele giganților BYD, Geely și Changan nu sunt monopoluri private, ci rezultatul unui efort masiv de dezvoltare în comun.
La mai bine de un deceniu de la izbucnirea mega-scandalului emisiilor, cunoscut global sub numele de „Dieselgate”, industria auto bifează o victorie juridică de proporții. Într-o întorsătură de situație care rescrie dinamica litigiilor de masă, marile companii auto au reușit să câștige un proces cheie în Marea Britanie, obținând decizii favorabile în fața acțiunilor colective deschise de sute de mii de proprietari de vehicule.
Am fost obișnuiți în ultimii ani cu pickup-uri electrice de dimensiuni gigantice, care ocupă o bandă și jumătate de circulație și necesită un teren de fotbal pentru a fi parcate. Însă, pentru nevoile reale din Europa și din România, am testat în premieră ceva mult mai rațional: KGM Musso EV. Am scos „coreeanul” la o tură mixtă, pe drumurile virajate din jurul Bucureștiului și pe traseele dificile de off-road, pentru a vedea dacă electrificarea se potrivește cu munca grea.
Denza, marca premium a grupului BYD, face un pas strategic major pe piața europeană odată cu prezentarea noului BAO 5. Acest SUV, care combină tehnologia hibridă de ultimă oră cu un rafinament interior demn de segmentul de lux, nu este doar un simplu model nou, ci o declarație de forță a grupului chinez în fața rivalilor tradiționali din Europa.
Dacă ești în căutarea unei mașini electrice rulate (EV), probabil că te temi de un singur lucru: „cărămida” uriașă de celule de sub podea și ziua în care aceasta va ceda. Însă, un nou studiu realizat de Warrantywise, bazat pe cererile de reparații în garanție, vine cu o veste care ar putea să-ți salveze somnul: bateria de înaltă tensiune nu este, nici pe departe, principala ta grijă.
BYD pregătește o schimbare de strategie pentru cel mai de succes model al său de oraș, Seagull. Conform celor mai recente documente oficiale publicate de Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China, noul Seagull nu mai este doar un simplu citadin, ci a trecut printr-o transformare structurală serioasă care îl apropie periculos de mult de fratele său mai mare, BYD Dolphin.
Aistaland, marca premium de vehicule cu energie nouă (NEV) născută din colaborarea strategică dintre GAC Group și gigantul tehnologic Huawei, își diversifică rapid gama. La doar câteva săptămâni de la lansarea primului model, producătorul a înregistrat oficial cel de-al doilea membru al familiei: SUV-ul GX7, un gigant axat pe tehnologie și aventură.
