Până nu demult, rețeta marilor constructori auto europeni era una simplă, confortabilă și extrem de profitabilă. Un model conceput la Wolfsburg sau Ingolstadt era asamblat în Europa, livrat la nivel global și vândut în milioane de exemplare cu modificări minore. Însă tranziția către mobilitatea electrică a aruncat în aer această formulă.
Dacă ai analizat piața auto în ultimii ani cu gândul la o mașină electrică, probabil ai avut senzația că prețurile oficiale de listă au luat-o razna. În realitate însă, în spatele cifrelor din broșuri se ascunde un paradox financiar extrem de interesant: în timp ce costul bateriilor a căzut în gol cu peste 35%, prețurile reale de tranzacționare ale vehiculelor electrice au scăzut cu doar 18%.
Ah, ce frumos e când PR-ul corporatist se lovește frontal de realitatea din teren! Câtă vreme a fost vorba de defilat la saloanele auto cu strălucitorul eActros și de pozat în campionul absolut al „misiunii verzi” și al electrificării, cei de la Daimler Truck au fost primii care au ridicat mâna în clasa sustenabilității. Când vine vorba însă de respectat efectiv regulile privind emisiile de CO2 și de acoperit cifrele reale din flote, nemții se dovedesc la fel de „neserioși” ca întreaga industrie prinsă cu temele nefăcute.
În peisajul SUV-urilor moderne, CUPRA Formentor a reușit de la bun început să se impună printr-o personalitate aparte: un design atletic, o poziție la volan retrasă și un comportament dinamic ce amintește mai degrabă de o compactă sportivă decât de un crossover de familie. Am pus la încercare noua ediție specială CUPRA Formentor Tribe Edition, echipată cu propulsorul 1.5 TSi MHEV de 150 CP, o versiune ce aduce în prim-plan un pachet fascinant de materiale circulare, tehnologii de producție sustenabile și un upgrade digital consistent.
Există ceva eliberator în ideea de a pleca spre litoral pe Autostrada Soarelui atunci când sub capotă ai resurse aproape nelimitate, iar la interior te bucuri de un confort impecabil. Pentru o escapadă de weekend la Constanța, am pus la încercare noua ediție specială Omoda 9 Black Edition (OMODA 9 SHS-P) — un SUV de mari dimensiuni care își propune să combine estetica agresivă cu performanțele dinamice ale unui vehicul sport.
Furnizorii auto din Germania sunt tot mai îndatorați și cheltuiesc mult mai mult pentru acoperirea dobânzilor decât rivalii lor internaționali, în timp ce concurența venită din China se intensifică de la o zi la alta, arată datele dintr-un studiu realizat de Strategy&, divizia de consultanță germană a grupului PwC.
Membrii familiilor Porsche și Piëch, care dețin controlul asupra Grupului Volkswagen, au crescut presiunea asupra tuturor factorilor de decizie din cadrul gigantului german, oferind o susținere fermă planului dur de restructurare propus de conducere. Măsurile vehiculate ar putea duce la eliminarea a zeci de mii de locuri de muncă suplimentare și la o confruntare deschisă cu sindicatele.
Segmentul pick-upurilor utilitare și de agrement a trecut în ultimii ani printr-o transformare profundă, renunțând la caracteristicile spartane de altădată în favoarea confortului modern. Proaspăt trecut printr-un facelift și un upgrade tehnic substanțial, noul Isuzu D-Max 2026 demonstrează că un vehicul de muncă cinstit poate evolua spre un nivel de rafinament greu de imaginat în urmă cu un deceniu, fără a-și pierde însă abilitățile legendare pe teren accidentat. Am testat noua generație D-Max 2026 pe un traseu mixt, iar impresiile de la volan confirmă maturizarea completă a modelului nipon.
Marca franceză Peugeot își recalibrează strategia pentru Europa și renunță la angajamentul ferm asumat la sfârșitul anului 2021, prin care promitea că va deveni un brand exclusiv electric până la sfârșitul acestui deceniu. În loc de o tranziție radicală, francezii pregătesc o ofensivă de produs ce include șapte modele noi sau actualizate până în 2030, împărțindu-și atenția între vehicule 100% electrice, motoare termice și versiuni hibride.
Tradiția și viitorul își dau întâlnire în inima Bavariei. Odată cu startul producției noului model complet electric BMW i3, cea mai veche unitate de producție a grupului germano-bavarez — uzina sa istorică din Munchen — își numără ultimele zile în care mai asamblează mașini cu motoare pe benzină sau motorină.
