La ediția din 2026 a Festivalului Vitezei de la Goodwood, MG Motor a surprins publicul cu două concepte care schițează viitoarea strategie de produs a brandului: un hatchback compact electric, menit să concureze cu Renault 5, și un SUV de performanță care redefinește imaginea mărcii.
General Motors face o schimbare de strategie semnificativă pentru modelul Cadillac Optiq, optând pentru o platformă electrică dezvoltată special în China, în detrimentul arhitecturii americane Ultium. Această mișcare subliniază o tendință tot mai accentuată în industria auto: producătorii occidentali apelează la expertiza și tehnologia chineză pentru a se menține relevanți pe o piață globală dominată de inovații rapide.
Porsche AG a raportat un total de 122.306 vehicule livrate către clienți în primele șase luni ale anului 2026, ceea ce reprezintă o scădere de 16% față de perioada similară a anului trecut. Deși cifrele reflectă un context economic și geopolitic provocator, marca germană subliniază că evoluția este conformă cu așteptările sale interne.
Mutări de proporții în culisele industriei auto globale. Gigantul chinez BYD a încercat să cumpere o participație în cadrul grupului Renault de două ori în ultimii doi ani, conform publicației financiare franceze Les Échos. Scopul principal al asiaticilor pare să fi fost obținerea accesului la uzinele pe care constructorul francez le deține în Europa, însă ofertele au fost considerate mult prea agresive de către conducerea de la Paris.
Propunerea echipei de conducere de la Volkswagen de a elimina zeci de mii de locuri de muncă și de a închide o parte din fabrici va fi decisă joi, când acționarii principali care controlează cel mai mare producător auto din Europa se întâlnesc pentru a discuta planurile de restructurare, care au provocat proteste din partea muncitorilor de la fabricile din întreaga Germanie, transmite Reuters.
Prima jumătate a anului 2026 aduce cifre excelente pentru Mazda pe piața din România. Constructorul japonez a raportat o creștere solidă a volumelor de vânzări și o consolidare vizibilă a cotei de piață, confirmând apetitul tot mai mare al românilor pentru noua direcție de design și tehnologie a mărcii.
Inundațiile masive provocate de Taifunul Mesaak în regiunea chineză Guangxi au dat naștere unei mobilizări de proporții. În ciuda recomandărilor stricte venite chiar de la conducerea companiei, grupuri de voluntari s-au urcat la volanul propriilor mașini BYD – în special modele din gamele premium Denza și Fang Cheng Bao – și au pornit spre zonele izolate pentru a livra ajutoare de urgență.
Mercedes-Benz Group AG a raportat rezultatele comerciale pentru al doilea trimestru al anului 2026. Deși livrările au înregistrat o ușoară redresare față de primele trei luni ale anului, volumele totale (autoturisme și vehicule comerciale ușoare) rămân sub nivelul din perioada similară a anului trecut, înregistrând o scădere de 6%, cu un volum total de 511.900 de unități.
Principala cauză a acestui regres o reprezintă contextul macroeconomic dificil și competiția acerbă din Asia, în special din China. În schimb, dacă se exclude piața chineză, vânzările globale ale constructorului german au crescut cu 3%.
La lansarea de la Milano, oficialii Dacia s-au întrecut în epitete pompoase pentru noul Striker. Crossover-ul de 4,62 metri a fost prezentat ca un vector al modernismului mărcii, un vehicul care aduce „inovații în premieră” pentru a justifica asaltul asupra segmentului C.
Însă, dacă dăm la o parte poleiala de marketing și jargonul corporatist, realizăm rapid că ceea ce Dacia numește astăzi „inovație” reprezintă, de fapt, tehnologii banale, pe care mărcile de masă le-au democratizat acum două decenii, iar constructorii de lux le foloseau când bunicii noștri încă învățau să conducă. Striker nu inovează absolut nimic; el doar recuperează, cu un uriaș decalaj istoric, dotări devenite de mult standarde în industrie.
Xiaomi a oficializat astăzi, 8 iulie 2026, numele noii sale mărci auto, dedicată vehiculelor axate pe confort și spațiu generos: „Sky Nomad” (denumirea oficială în chineză fiind Xiaomi Pengcheng). Această mișcare strategică vine după succesul răsunător al sedanului electric SU7 și a crossover-ului YU7, marcând intrarea companiei pe segmentul vehiculelor cu autonomie extinsă (EREV).
