Renașterea unei legende: Cea mai lentă mașină celebră a Franței revine ca vehicul electric de 17.000 de dolari

auto

Citroën readuce la viață una dintre cele mai recognoscibile mașini economice din istoria Europei, însă de această dată vehiculul va împrumuta de la legendarul său predecesor doar silueta de „melc”, nu și accelerația. Celebrul Citroën 2CV, supranumit cu afecțiune „melcul de tinichea” din cauza unui timp de accelerație de la 0 la 100 km/h ce se măsura în 30 de secunde, revine oficial sub forma unui hatchback electric compact. Noul model este conceput special pentru a repune mobilitatea accesibilă pe agenda cumpărătorilor europeni cu bugete limitate.

Ediția unică Denza Z9 GT Chopard s-a vândut cu 811.000 de dolari, devenind cel mai scump model Denza din istorie

auto

Grupul BYD marchează o apariție spectaculoasă pe scena internațională a luxului și a filantropiei. Un exemplar unicat Denza Z9 GT, creat în colaborare cu renumitul brand elvețian de ceasuri și bijuterii de lux Chopard, a fost adjudecat pentru suma de 700.000 de euro – echivalentul a aproximativ 811.000 de dolari – în cadrul celei de-a 32-a gale caritabile amfAR de la Cannes, în Franța. Toate încasările obținute în urma licitației vor fi direcționate către programele de cercetare pentru combaterea SIDA.

VinFast, dat în judecată din cauza fabricii fantomă din SUA: Constructorul vietnamez riscă să piardă definitiv terenul

auto

Visul american al constructorului vietnamez de vehicule electrice VinFast se transformă într-un coșmar juridic și financiar. Statul Carolina de Nord a acționat în judecată compania auto din cauza întârzierilor repetate și a blocării proiectului de construcție a noii sale uzine din Statele Unite. Autoritățile locale, care au investit sute de milioane de dolari din banii contribuabililor în acest proiect, își folosesc acum pârghiile legale pentru a prelua controlul total asupra terenului și a-l oferi unui alt investitor capabil să creeze locuri de muncă.

Mercedes-Benz intră în linie dreaptă cu tehnologia autonomă urbană: Sistemul MB.DRIVE ASSIST PRO debutează în Germania la finalul anului

auto

O nouă bătălie tehnologică este gata să înceapă pe străzile din Europa, pe măsură ce Mercedes-Benz accelerează implementarea sistemelor de conducere asistată urbană. Constructorul din Stuttgart intenționează să lanseze sistemul său avansat în Germania până la sfârșitul anului 2026, intrând în competiție directă cu rivalii de la Tesla și BMW. Noua tehnologie, botezată MB.DRIVE ASSIST PRO, va deveni disponibilă inițial în doar câteva orașe selectate, urmând ca o extindere la nivel național să fie realizată pe parcursul anului 2027.

Strategie pragmatică la Nio: Gigantul chinez încetinește expansiunea globală pentru a securiza profitul și piața internă

auto

Nio Inc. își recalibrează din temelii strategia de globalizare. Producătorul chinez de vehicule electrice a decis să încetinească ritmul extinderii pe piețele internaționale pentru a-și reorienta resursele către uriașa piață internă din China și către consolidarea profitabilității. Fondatorul, președintelem și CEO-ul companiei, William Li, a clarificat această nouă direcție în cadrul unei întâlniri cu presa, subliniind că Nio nu va părăsi piețele externe, ci va evalua mult mai precaut rentabilitatea investițiilor. Pe viitor, constructorul auto se va baza într-o măsură mult mai mare pe parteneriate cu importatori locali în detrimentul investițiilor directe proprii.

Europa de Vest pierde 5 milioane de mașini, în timp ce producția migrează spre Est și piețele globale

auto

Harta producției auto suferă o reorganizare radicală, marcând declinul accelerat al uzinelor tradiționale din Europa de Vest. Până în 2030, volumul de autovehicule ușoare (autoturisme și utilitare comerciale) fabricate în această regiune se va prăbuși la doar 9,5 milioane de unități, comparativ cu cele 14,2 milioane de vehicule asamblate în anul de bază 2015. Această dispariție masivă a aproape 5 milioane de mașini din programul fabricilor vest-europene nu este cauzată de o lipsă de cumpărători, ci de o strategie dură de relocare industrială către zone cu costuri competitive și mai apropiate de piețele de desfacere.

Schimbare radicală de direcție la Stellantis: Moștenirea lui Carlos Tavares, trecută în plan secund pentru a face loc unei platforme unice revoluționare

auto

Grupul Stellantis declanșează o reorganizare structurală de proporții și decide să schimbe radical strategia de dezvoltare industrială implementată în ultimii ani sub conducerea fostului CEO, Carlos Tavares. Într-o mișcare strategică menită să reseteze complet eficiența gigantului auto, arhitecturile modulare separate pe segmente (STLA Small, Medium și Large), dezvoltate începând cu 2021, vor fi înlocuite de o singură platformă globală, denumită STLA One. Această decizie reprezintă o restructurare profundă a proceselor de producție, în condițiile în care vechile platforme nu erau nici pe departe depășite tehnologic, ci doar considerate insuficient de competitive în noua realitate economică a pieței.

Planurile gigantului Chery pentru America: Exportatorul numărul unu al Chinei vrea să treacă oceanul, dar Congresul SUA baricadează ușile

auto

Statele Unite rămân a doua cea mai mare piață auto din lume ca volum, așa că nu ar trebui să surprindă pe nimeni faptul că producătorii chinezi ard de nerăbdare să își deschidă reprezentanțe acolo. În spatele acestei dorințe se află directori executivi care, cel mai probabil, așteaptă ca tarifele vamale să dispară și restricțiile să se atenueze, deși momentul în care s-ar putea întâmpla acest lucru – sau dacă se va întâmpla vreodată – rămâne o mare enigmă. Totuși, înainte ca mașinile chinezești să poată fi vândute în siguranță pe pământ american, vor fi necesare schimbări majore de politică economică. Până atunci însă, companiile asiatice își concentrează atenția pe extinderea agresivă în Asia de Sud-Est și Europa, în timp ce politicienii de la Washington se tem că invazia brandurilor din China va pune la pământ industria auto locală.

Kia preia controlul mobilității la Cupa Mondială FIFA 2026 prin predarea oficială a flotei de curtoazie

auto

Parteneriatul global dintre Kia și FIFA a intrat într-o nouă etapă strategică odată cu predarea oficială a flotei de automobile de curtoazie, eveniment de amploare găzduit pe stadionul din Los Angeles. Ceremonia oficială subliniază rolul esențial pe care producătorul auto îl va juca în calitate de Partener Oficial de Mobilitate al Cupei Mondiale FIFA 2026™. Această ediție istorică a turneului se va desfășura în perioada 11 iunie – 19 iulie și va fi organizată în premieră de trei țări gazdă: Statele Unite, Canada și Mexic.