Compania chineză Gotion High-Tech va investi 1,1 miliarde de euro (aproximativ 1,25 miliarde de dolari) în fabrica de baterii a grupului Volkswagen din Valencia, Spania. Mișcarea face parte dintr-un plan amplu de dezvoltare comună a unui lanț european integrat de aprovizionare pentru bateriile vehiculelor electrice.
Dinamica importurilor auto din China rescrie rapid echilibrul comercial de pe continentul european. O analiză a băncii de investiții UBS semnalează o discrepanță majoră pe lanțurile de aprovizionare: numărul autoturismelor „made in China” sosite în porturile europene este în prezent dublu față de cel al unităților înmatriculate efectiv. Blocajele logistice maschează volumul real al livrărilor, iar acumularea masivă a stocurilor anunță o serie iminentă de campanii agresive de discounturi pentru eliberarea parcurilor auto.
Dezbaterea din jurul viitorului regulament european Industrial Accelerator Act (IAA) a deschis o falie adâncă între marile puteri economice ale Uniunii Europene. Inițiativa centrală a proiectului — clauza „Made in Europe”, promovată ferm de vicepreședintele executiv al Comisiei Europene, Stéphane Séjourné — urmărește să impună criterii stricte de conținut local (circa 70% componente europene) pentru produsele care beneficiază de subvenții publice și achiziții de stat.
Planurile de electrificare ale gigantului german Volkswagen în America de Nord primesc o nouă lovitură. Divizia responsabilă cu producția de celule, PowerCo Canada, a anunțat oficial amânarea cu doi ani a debutului producției la viitoarea uzină gigant de baterii din provincia Ontario. Conform noului calendar, pornirea liniilor de asamblare a fost decalată până în 2029.
Viitorul pe termen mediu și lung al producției Automobile Dacia în România intră într-o zonă critică. Pe fondul avertismentelor severe venite din partea managementului companiei privind pierderea de competitivitate a fabricii autohtone în fața altor situri industriale ale Renault Group, marile centrale sindicale trec la acțiune. Conducerea Blocului Național Sindical (BNS), alături de Sindicatul Autoturisme Dacia (SAD), a descins la uzina de la Mioveni pentru discuții de criză cu reprezentanții conducerii, intervenind decisiv după modelul marilor federații din vestul Europei, precum puternicul sindicat IG Metall din Germania.
Administrația Donald Trump dă peste cap întreaga industrie auto din Statele Unite printr-o decizie radicală: relaxarea masivă a standardelor de eficiență a carburantului pentru automobile până în 2031. Măsura anulează din temelii planul fostului președinte Joe Biden, care forța marii constructori să accelereze trecerea la vehicule complet electrice prin ținte drastice de consum. Anunțul oficial vine luni, iar secretarul american al Transporturilor, Sean Duffy, vorbește deja despre o victorie categorică: „Luni va fi o zi istorică și o mare victorie pentru muncitorii din industria auto americană”.
Sectorul mobilității electrice din China face un pas hotărâtor către standardizarea infrastructurii de alimentare. Geely Holding Group a încheiat un acord strategic definitiv pentru preluarea unei participații de 30% în Nio Power, divizia specializată în infrastructura de încărcare și schimb de baterii (battery swap) a companiei Nio.
Compania chineză de tehnologie Momenta a parafat un parteneriat strategic global cu Dongfeng Stellantis Automotive Technology (DSAT) pentru a dezvolta sisteme avansate de asistență la conducere (ADAS) și tehnologii de conducere autonomă destinate noilor modele de serie ale mărcilor Peugeot și Jeep. Acordul a fost semnat la Shanghai, iar primele vehicule dezvoltate în cadrul acestei colaborări urmează să debuteze pe piață începând cu anul 2027. Modelele vor fi comercializate atât în China, cât și pe piețele din Europa și la nivel internațional prin rețeaua comercială a grupului Stellantis.
Constructorul de la Mioveni traversează un moment critic pe piața europeană. Vânzările de autoturisme Dacia s-au prăbușit cu un îngrijorător 12,9% în luna august, potrivit celor mai recente date publicate joi de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). În doar un an, cota de piață a mărcii a suferit o erodare severă, coborând abrupt de la 4,7% la doar 3,9% în statele din Uniunea Europeană, Marea Britanie și țările EFTA. În cifre absolute, livrările Dacia din august s-au oprit la doar 32.144 de unități, comparativ cu cele 36.909 vehicule raportate în aceeași lună din 2025 — un minus net de aproape 4.800 de mașini într-o singură lună.
Alertă de proporții seismice în industria auto europeană! Peste 2,85 milioane de autovehicule fabricate de gigantul german Volkswagen Group sunt vizate de o campanie masivă de rechemare în service, după ce autoritățile au identificat un defect critic la sistemul de direcție, capabil să provoace ruperea mecanică a componentelor și pierderea completă a controlului volanului în mers.
