Ofensiva Stellantis la Salonul Auto de la Paris: Moment de cotitură pentru Europa și semnalul renașterii pentru mărci considerate fără viitor

auto

După ani marcați de prudență, absențe de la marile expoziții continentale și critici aprinse legate de uniformizarea gamei, consorțiul franco-italo-american a organizat la Salonul Auto de la Paris 2026 cea mai amplă demonstrație de forță din istoria sa recentă. Sub conducerea directorului executiv Antonio Filosa, Stellantis nu doar că revine pe scena marilor saloane europene, ci încearcă să schimbe din temelii discursul despre competitivitatea industriei auto de pe continent.

Frână pentru exporturile de hibrizi chinezi către UE: De la tarife vamale la cote de import, bătălia industrială se mută direct pe teritoriul european

auto

Acordul recent încheiat între Uniunea Europeană și Beijing pentru plafonarea importurilor de automobile hibride riscă să taie elanul constructorilor chinezi exact pe segmentul care le-a asigurat creșterea masivă în prima jumătate a anului. După ce Bruxelles-ul a impus taxe vamale suplimentare pe modelele 100% electrice (BEV) produse în China, marii producători din Asia s-au reorientat agresiv către modelele plug-in hybrid (PHEV), scutite de suprataxe și favorizate de rețeaua încă deficitară de stații de încărcare din multe zone ale Europei.

Salvarea industriei auto trece prin motoarele termice: Volkswagen cere Parisului și Berlinului revizuirea interdicției din 2035 pentru a opri hegemonia Chinei

auto

În pragul Salonului Auto de la Paris — unde circa 40% dintre expozanți sunt mărci asiatice —, directorul general al Grupului Volkswagen, Oliver Blume, a lansat un apel dramatic către liderii din Franța și Germania. Mesajul din spatele declarațiilor diplomatice este tranșant: industria auto europeană nu poate supraviețui asaltului chinezesc dacă Bruxelles-ul menține calendarul rigid de interzicere a motoarelor cu ardere internă.

Omagiu pentru Grupa B: Peugeot dezvăluie conceptul electric E-T16 de peste 800 CP, care prefigurează viitoarea generație a lui E-208

auto

Dincolo de eleronul masiv supradimensionat și agresivitatea specifică legendarelor mașini de raliu din Grupa B, noul concept Peugeot E-T16 ascunde o miză comercială uriașă: liniile și arhitectura interioară ale viitorului Peugeot E-208, modelul de serie 100% electric de clasă B programat să debuteze în 2027. În anii ’80, legendarul Peugeot 205 Turbo 16 a dominat Campionatul Mondial de Raliuri, câștigând titlurile supreme la piloți și constructori în 1985 și 1986. Pentru a respecta cerințele de omologare ale FIA, francezii au produs atunci 200 de exemplare stradale cu motor central. În 2026, constructorul din Sochaux reînvie acel spirit de competiție într-o caroserie pur electrică, pictată în nuanța gri istorică și tăiată de dunga roșie perimetrică.

Premieră la Salonul Auto de la Paris: Noul BYD Atto 8 aduce încărcarea ultra-rapidă „flash” în Europa, 764 CP și 7 locuri

auto

Grupul BYD a dezvăluit oficial la Salonul Auto de la Paris 2026 noul BYD Atto 8, cel mai mare și mai avansat SUV electric al mărcii destinat pieței europene. Cunoscut pe piața internă chineză sub denumirea Tang L, modelul a fost prezentat de vicepreședintele executiv al companiei, Stella Li, devenind primul automobil al mărcii echipat cu tehnologia de încărcare ultra-rapidă „flash charging” pe continentul european. Noul model vine într-o configurație cu 7 locuri, o putere cumulată impresionantă de 764 CP și o serie de soluții practice concepute pentru familii, inclusiv un portbagaj frontal (frunk) generos de 136 de litri, dotat cu funcție de deschidere prin dublă atingere (double-tap).

Smart #2 debutează la Paris: Spiritul legendarului Fortwo renaște electric, cu un preț de pornire de 19.990 €

auto

Smart a profitat de lumina reflectoarelor de la Salonul Auto de la Paris pentru a dezvălui în premieră mondială noul Smart #2, cel mai compact model cu emisii zero din portofoliul mărcii. Noul citadin marchează o întoarcere asumată la originile care au definit brandul la sfârșitul anilor ’90: formatul inconfundabil cu două portiere și două locuri al emblematicului Fortwo, complet reinventat pentru cerințele urbane actuale.

DS Automobiles dă semne de viață: Noul concept F3VER prefigurează viitorul înlocuitor pentru DS 3 la Salonul Auto de la Paris 2026

auto

Marca premium franceză din portofoliul Stellantis reintră în atenția publicului cu un studiu de design spectaculos. Dezvăluit în avanpremiera Salonului Auto de la Paris 2026, noul concept DS F3VER (pronunțat Fever) reprezintă un manifest stilistic și tehnologic prin care constructorul parizian își afirmă ambițiile de independență vizuală într-un segment de lux dominat tradițional de rivalii germani și de Mini. Deși nu este confirmat oficial ca model de serie imediat, proporțiile și caracterul prototipului indică fără echivoc baza pe care se va contura viitorul succesor al modelului DS 3.

Noul Kia Seltos Hybrid marchează premiera europeană la Salonul Auto de la Paris: Tracțiune integrală e-AWD și preț promoțional de pornire în România

auto

Kia își accelerează ofensiva pe piața europeană și deschide ediția din acest an a Salonului Auto de la Paris („Mondial de l’Auto”) cu o lansare de anvergură: premiera europeană a noului Kia Seltos Hybrid. Aflat la a doua generație și reprezentând al doilea cel mai bine vândut model al mărcii la nivel global, noul Seltos intră direct în cel mai disputat segment al pieței, C-SUV, combinând o caroserie robustă cu tehnologie de vârf și un nivel practic adaptat cerințelor de zi cu zi ale familiilor moderne.

Ascensiune spectaculoasă: BYD urcă pe locul 4 în piața auto din România în septembrie și domină autoritar segmentele electrificate

auto

BYD, liderul mondial în producția de vehicule cu energie nouă (NEV), își accelerează expansiunea pe piața din România și bifează o performanță istorică: locul 4 în clasamentul general al înmatriculărilor de autoturisme în luna septembrie. Potrivit celor mai recente date comunicate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), constructorul a înregistrat în prima lună de toamnă un volum de 708 autoturisme înmatriculate, ceea ce îi asigură o cotă de piață de 6,4% la nivel național.

Criză profundă la Audi: Livrările s-au prăbușit cu aproape 20% în T3, pe fondul șocurilor din China și Statele Unite

auto

Vremuri complicate pentru marca premium din Ingolstadt. Audi a raportat livrări globale de 314.905 autovehicule în trimestrul al treilea din 2026, consemnând un declin abrupt de 19,7% în comparație cu perioada similară a anului trecut. Rezultatul marchează o agravare severă a dificultăților operaționale, declinul din T3 fiind de peste două ori mai accentuat decât scăderea de circa 8% înregistrată în trimestrul al doilea. Pe ansamblul primelor nouă luni din 2026, constructorul german a livrat la nivel mondial 1,04 milioane de unități, în scădere cu 11,4% față de intervalul ianuarie–septembrie 2025. Dimensiunea reculului devine și mai evidentă la o privire istorică: în trimestrul trei din 2023, Audi livra aproape 480.000 de mașini la nivel global, cu circa 50% mai mult decât volumul realizat în T3 2026.