Povestea spaniolă de la Martorell: Istoria Seat și dilema supraviețuirii într-o lume cucerită de Cupra

auto

În curtea uzinei din Martorell, lângă Barcelona, se desfășoară în prezent unul dintre cele mai fascinante povești din istoria modernă a automobilului. O marcă istorică, născută ca proiect de mândrie industrială națională, asistă neputincioasă cum propriul său derivat de performanță — Cupra — îi confiscă identitatea, bugetele de cercetare și dezvoltare (R&D), lansările de modele noi și, în final, viitorul.

Pentru a înțelege cum a ajuns Seat în anticamera uitării în timp ce Cupra strălucește pe toate marile bulevarde europene, trebuie privită metamorfoza unei mărci care s-a luptat permanent să-și găsească locul sub soare.

Învierea unui brand spaniol din anii ’90: Galloper revine cu modele Nissan asamblate în China și motoare Mitsubishi

auto

Dacă cineva credea că piața europeană a epuizat noutățile venite din Asia, valul de oportunități industriale din China demonstrează că poate resuscita inclusiv mărci demult uitate. Cel mai recent exemplu este Galloper, un nume cunoscut pasionaților din anii ’90 pentru vehiculele de teren derivate din Mitsubishi Pajero, readus acum la viață în Spania sub forma unei game de mașini 4×4 robuste, construite pe platforme Nissan și asamblate în fabrici chinezești.

Conducere autonomă la scară largă până în 2030: Foaia de parcurs prin care China vrea să domine industria auto globală

auto

Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China a dezvăluit joi o amplă strategie menită să accelereze dezvoltarea sectorului vehiculelor electrice inteligente. Principalul obiectiv asumat de Beijing vizează implementarea la scară largă a mașinilor autonome până în 2030, consolidând totodată influența internațională a industriei sale auto.

Foaia de parcurs a Chinei până în 2030: Vehiculele cu energie nouă vor reprezenta 70% din vânzări, alături de o consolidare dură a industriei

auto

China a publicat oficial cel de-al 15-lea plan cincinal de dezvoltare dedicat industriei vehiculelor conectate inteligente și cu energie nouă (NEV). Documentul strategic pentru perioada 2026–2030 trasează o direcție clară: accelerarea masivă a tranziției către propulsia electrică și conducerea autonomă, însoțită de o disciplinare riguroasă a pieței interne prin fuziuni forțate și combaterea supracapacității de producție.

Alianță în familie: Lynk & Co își extinde prezența europeană cu sprijinul Volvo Cars

auto

Grupul Geely apelează la cea mai sigură ancoră occidentală din portofoliul său pentru a salva operațiunile europene ale mărcii Lynk & Co. Compania chineză a parafat un acord ferm cu Volvo Cars, prin care constructorul suedez devine distribuitorul exclusiv al Lynk & Co pe continentul european începând din ianuarie 2027. În baza acestei înțelegeri, Volvo va prelua integral gestiunea comercială și de brand a Lynk & Co în Europa, punând la dispoziție rețeaua sa maturizată de dealeri și unități de service post-vânzare.

Porsche finalizează ieșirea din Bugatti Rimac și își majorează estimările de cash-flow pentru 2026

auto

Constructorul german de automobile sport Porsche a anunțat miercuri finalizarea tranzacției prin care și-a vândut participațiile deținute în cadrul Bugatti Rimac și Rimac Group, după primirea tuturor aprobărilor din partea autorităților de reglementare. Mișcarea marchează retragerea definitivă a mărcii din Stuttgart din acționariatul producătorului croat de hipermașini electrice și din afacerile asociate acestuia. Vânzarea va genera pentru Porsche încasări de aproximativ 1 miliard de euro (circa 1,2 miliarde de dolari).

Măcelul industrial de la Volkswagen are un preț: 16 miliarde de euro pentru a închide fabrici și a trimite zeci de mii de oameni acasă

auto

Grupul Volkswagen a pus o etichetă de preț pe cel mai agresiv și dureros plan de restructurare din istoria sa: concernul german estimează că va cheltui nu mai puțin de 16 miliarde de euro (circa 18,6 miliarde de dolari) exclusiv pentru a finanța închiderea de capacități de producție și tăierile masive de personal, conform dezvăluirilor obținute de revista germană Der Spiegel și confirmate de surse apropiate conducerii pentru agenția Reuters.

Studiul care spulberă miturile: Mașinile electrice sunt cu cel puțin 25% mai ieftine la utilizare decât cele pe benzină în Europa, chiar și folosind exclusiv stații publice

auto

Într-o Europă în care litrul de benzină gravitează în jurul valorii de 2 euro (aproximativ 9 dolari pe galon), costurile de rulare devin principalul motor al tranziției energetice. Un amplu studiu realizat de organizația independentă Consiliul Internațional pentru Transport Curat (ICCT) arată că automobilele electrice cu baterii (BEV) au fost semnificativ mai rentabile în exploatare pe parcursul anului 2025 comparativ cu modelele cu motoare termice, indiferent de modalitatea aleasă pentru alimentare.

România devine cap de pod european pentru noul brand iCAUR: Auto Italia demarează rețeaua națională înaintea debutului oficial de la Salonul Auto București

auto

Piața auto din România bifează o premieră continentală: țara noastră este prima piață europeană aleasă pentru debutul mărcii iCAUR. Importatorul Auto Italia a demarat deja procesul de dezvoltare a rețelei naționale de parteneri și dealeri autorizați, punând bazele infrastructurii comerciale și de asistență tehnică înainte de marea lansare comercială a primului vehicul din portofoliu, programată pentru începutul anului 2027.

Încă o invazie din Orient: Gigantul chinez Li Auto debarcă în premieră în Europa, redenumind SUV-ul electric i6 în „Li 6”

auto

Ofensiva mărcilor asiatice pe Bătrânul Continent capătă proporții fără precedent. Un alt nume greu din industria auto din China, Li Auto, își anunță oficial intrarea în premieră pe piața din Europa. Constructorul listat pe bursa NASDAQ, recunoscut pe piața natală pentru SUV-urile sale spațioase de familie și tehnologia avansată de propulsie, a confirmat că modelul său electric de volum Li i6 va fi comercializat pe piețele internaționale sub denumirea simplificată de Li 6.