Stellantis negociază un parteneriat strategic cu Huawei și JAC pentru revitalizarea Maserati

auto

Grupul Stellantis, al patrulea mare constructor auto la nivel mondial, se află în discuții avansate cu gigantul tehnologic Huawei și producătorul auto chinez JAC Group pentru un parteneriat axat pe marca de lux Maserati, conform unor surse din industrie citate de publicația italiană Milano Finanza. Mișcarea vine în contextul în care CEO-ul Stellantis, Antonio Filosa, a declarat recent că grupul mizează pe alianțe industriale externe ca pilon cheie în noua sa strategie pe termen lung. Un astfel de acord are ca obiectiv direct stimularea volumelor de asamblare și creșterea gradului de utilizare a capacităților de producție din uzinele italiene de la Cassino și Modena, unde sunt asamblate în prezent modelele Tridentului.

MG4 – compact urban de viitor

auto

Segmentul hatchback-urilor compacte electrice trece printr-o recalibrare majoră, iar noul MG4 Urban demonstrează cât de repede se poate maturiza un model gândit special pentru exigențele pieței europene. Testat în versiunea de vârf Exclusive, echipată cu bateria de 54 kWh și motorul electric de 160 CP, modelul se remarcă imediat printr-un echilibru convingător între proporții, eficiență energetică și agilitate urbană, devenind rapid un punct de referință în clasa sa.

Noul Range Rover Electric: Este mai scump și are o tonă mai puțin la tractare față de versiunea pe benzină

auto

După ani de așteptare, teste intensive și campanii de promovare, Land Rover a ridicat oficial prelata de pe mult-așteptatul Range Rover Electric. Nava-amiral a constructorului britanic primește pentru prima dată în istorie o variantă cu emisii zero, menită să ofere performanțe comparabile cu cele ale unui motor V8, dar învăluite într-o silențiozitate absolută, păstrând totodată intact ADN-ul de lux și capacitățile off-road emblematice ale mărcii.

Marca de la Mioveni bate în retragere în clasa compactă și anulează al treilea model din segmentul C sub presiunea ofensivei chineze

auto

Strategia de cucerire a segmentelor superioare anunțată cu mult fast de Grupul Renault începe să se poticnească. Deși Dacia a mizat masiv pe extinderea în clasa compactă (segmentul C) odată cu SUV-ul Bigster în 2025 și nou-venitul Striker la începutul acestui an, ambițiile constructorului s-au lovit brutal de realitatea pieței: proiectul celui de-al treilea model compact, programat inițial pentru lansare în 2027, a fost anulat în liniște.

Alertă în industria auto: China lansează aproape 3 mașini electrice pe zi, iar șeful CATL trage un semnal de alarmă privind defectarea bateriilor la nivel de lot

auto

Ritmul hiper-accelerat în care funcționează industria mașinilor electrice din China începe să își arate reversul medaliei. Prezent la Conferința Mondială a Bateriilor de Propulsie 2026 de la Yibin, Robin Zeng, fondatorul și președintele gigantului CATL (cel mai mare producător global de acumulatori), a lansat un avertisment fără menajamente: scurtarea extremă a ciclurilor de dezvoltare și războiul agresiv al prețurilor pun în pericol fiabilitatea componentelor, ducând deja la defecțiuni de serie, la nivel de lot, pentru pachetele de baterii.

Răsturnare istorică pe piața din Regatul Unit: Mașinile electrice au devenit cea mai vândută motorizare, depășind benzina și motorina

auto

Piața auto din Regatul Unit a atins o bornă simbolică în evoluția sa tehnologică. În luna august, autoturismele 100% electrice (BEV) au depășit orice alt tip de propulsie, ajungând la o cotă record de 30% din totalul vânzărilor de mașini noi, conform analizelor publicate de institutul de cercetare New Automotive. Cu un avans anual de 30% al livrărilor în august — performanță ce vine după un salt spectaculos de 50% consemnat în iulie —, vehiculele electrice au lăsat în urmă atât modelele pe benzină sau motorină, cât și pe cele hibride sau plug-in hybrid. Prin comparație, autoturismele convenționale cu motoare pur termice au scăzut la 27% din totalul pieței, confirmând că majoritatea covârșitoare a cumpărătorilor britanici se îndreaptă acum către soluții electrificate.

Alertă la Tokyo: Honda le cere furnizorilor o reducere masivă de 30% a costurilor. Plan de 9,4 miliarde de dolari pentru a supraviețui ofensivei chineze

auto

Industria auto japoneză se confruntă cu un val sever de presiuni competitive, iar măsurile de austeritate ajung direct în lanțurile de aprovizionare. Grupul Honda Motor a declanșat un program dur de tăiere a cheltuielilor, vizând economii de 1,5 trilioane de yeni (circa 9,4 miliarde de dolari) până în 2030, potrivit unor documente interne și unor surse din industrie citate de Reuters.

Consiliul de administrație al Volkswagen aprobă reducerea a încă 50.000 de locuri de muncă și oprirea producției la 4 fabrici

auto

Consiliul de administrație al Volkswagen a aprobat joi un amplu plan de reducere a costurilor, care va elimina 50.000 de locuri de muncă, va înjumătăți gama de modele a companiei și va pune capăt producției de automobile la patru uzine germane. Planul propus de directorul general Oliver Blume pentru a contracara concurența la prețuri reduse din China și obstacolele create de tarifele vamale din SUA a depășit rezistența reprezentanților angajaților și a guvernului regional, care deține o participație în cadrul companiei.

Marii producători auto cer Congresului SUA să interzică maşinile chinezeşti până la sfârşitul anului

auto

Un grup care reprezintă cei mai mari producători auto a cerut joi Congresului american să adopte până la sfârşitul anului o lege care să interzică vehiculele chinezeşti pe piaţa din SUA, precum şi software-ul şi componentele hardware provenite din China, transmite Reuters. Alliance for Automotive Innovation, organizaţie care reprezintă companii precum General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda şi Stellantis, a solicitat parlamentarilor să acţioneze rapid pentru transformarea restricţiilor într-o politică permanentă.

Xiaomi Auto pregătește terenul în Germania: Parteneriate strategice cu opt grupuri de dealeri de top și lansare europeană confirmată pentru 2027

auto

Xiaomi Auto trece oficial de la statutul de fenomen local în China la cel de jucător cu ambiții globale majore. Prezentă la târgul IFA Berlin 2026, divizia auto a gigantului tehnologic a anunțat oficial că debutul comercial pe piața din Germania și în restul Europei va avea loc în anul 2027. Pentru a asigura o lansare solidă pe continent, compania a evitat modelul vânzărilor exclusiv online și a semnat memorandumuri de înțelegere (MoU) cu opt dintre cele mai influente grupuri de dealeri auto din Germania. Această mișcare pune bazele logistice ale viitoarei rețele de showroomuri, livrări și servicii post-vânzare.