Strategia electrică Dacia până în 2030: Patru modele cu emisii zero și repatrierea industrială a lui Spring în Europa

auto

Dacia apasă hotărât pe pedala electrificării și își oficializează planul de bătaie pentru finalul acestui deceniu. În conformitate cu orientările strategice stabilite pentru orizontul anului 2030, marca anunță o ofensivă compusă din patru vehicule complet electrice menite să democratizeze accesul la mobilitatea fără emisii. Primul pas din această transformare este reprezentat de o nouă generație pentru citadina Dacia Spring, un model care rupe definitiv legăturile tehnice și geografice cu vechea formulă.

Li Auto trece la baterii proprii pentru întreaga gamă și lansează versiunea actualizată i6 în T4 2026

auto

Constructorul chinez de vehicule electrice Li Auto a anunțat un pas major în strategia sa de integrare pe verticală: extinderea utilizării bateriilor dezvoltate in-house pe întreaga sa gamă de modele și lansarea versiunii actualizate a SUV-ului electric Li i6 în ultimul trimestru al acestui an. Noul model va fi echipat atât cu pachetul de baterii proprii 5C, cât și cu cipul proprietar de asistență la conducere Mach.

Prea rapizi chiar și pentru propriul guvern: China vrea să frâneze ritmul în care constructorii săi auto lansează modele noi

auto

Viteza uluitoare cu care constructorii chinezi proiectează și lansează vehicule a devenit principalul motiv de panică pentru industria auto tradițională. Însă comprimarea extremă a calendarului de dezvoltare începe să îngrijoreze chiar autoritățile de la Beijing: există temerea reală că reducerea termenelor la doar câteva luni sacrifică verificările esențiale de siguranță, fiabilitate și anduranță mecanică.

Noua Dacia Spring: Schimbare radicală de arhitectură, producție europeană și bătălia pentru segmentul A electric

auto

Dacia a prezentat oficial a doua generație a modelului Spring, vehiculul care a cumulat peste 210.000 de unități comercializate din 2021 până în prezent pe mai bine de 40 de piețe. Spre deosebire de prima iterație — care a fost derivată din platforma Renault Kwid și asamblată în China —, noul model marchează o ruptură structurală completă: este dezvoltat pe noua platformă dedicată RG-EV Small a Grupului Renault și va fi produs în Europa, la uzina din Novo Mesto (Slovenia).

Fantoma din anii 2000 s-a întors: Noul Audi A2 E-Tron reînvie o siluetă bizară peste măruntaiele de Volkswagen

auto

La mai bine de două decenii după ce originalul dispărea discret din showroom-uri fără să lase regrete estetice în urmă, constructorul din Ingolstadt a decis să readucă la viață indicativul A2. Botezat oficial Audi A2 E-Tron, noul model compact 100% electric debutează pe piața europeană la finalul anului 2026, cu prețuri care pornesc în Germania de la 38.350 de euro și urcă lejer peste 50.000 de euro pentru versiunile de top.

Iluzia succesului la Craiova: Ford Puma Gen-E, umilit pe teren propriu de asaltul agresiv al mașinilor electrice din China

auto

Singurul autoturism electric asamblat în România, Ford Puma Gen-E, trăiește un veritabil coșmar comercial chiar pe piața de origine. Promovat intens ca marele pariu industrial al uzinei de la Craiova, crossoverul electric american a fost retrogradat rapid într-un simplu spectator pe propria masă de joc, fiind depășit fără drept de apel de o invazie chinezească ce a confiscat deja aproape 40% din piața locală de vehicule electrice cu baterii (BEV).

Polestar se bucură de un concept nou și sclipitor, doar că în rest totul se scufundă

auto

Când casa îți ia foc, conturile bancare se topesc, iar bursa te trimite la colț, ce faci ca producător de mașini electrice „de avangardă”? Evident: desenezi un concept futurist și le explici tuturor cât de spectaculos vei arăta în anul 2030. Cam aceasta este rețeta celor de la Polestar, care au anunțat cu mare fast proiectul Formula 2030 exact în momentul în care investitorii se întreabă, cu mâna pe portofel, dacă brandul va mai apuca măcar revelionul viitor.

Restructurare majoră la Audi în China: SAIC-Audi renunță la cele patru inele și va produce exclusiv noul brand electric „AUDI”

auto

Audi își reorganizează din temelii operațiunile de pe cea mai mare piață auto din lume. Constructorul german pregătește o delimitare clară a activităților dintre cei doi parteneri locali: SAIC-Audi va gestiona în exclusivitate noul brand „AUDI” — gama de vehicule electrice conectate inteligent, creată special pentru piața din China, care renunță complet la emblema tradițională cu patru inele în favoarea logotipului stilizat cu litere de tipar.

Răsturnare istorică la Volkswagen: Prima fabrică germană condamnată la închidere este vândută și transformată în uzină de armament

auto

Grupul Volkswagen a găsit o ieșire neașteptată pentru prima dintre cele patru uzine din Germania vizate de planul masiv de restructurare: situl istoric din Osnabrück nu va fi pus sub lacăt, ci va fi convertit radical din facilitate de asamblare auto într-un centru de producție pentru industria militară și de securitate. Tranzacția, menită să asigure conservarea pe termen lung a platformei industriale, prevede preluarea acesteia de către fondul internațional de investiții Aurelius Capital, în parteneriat direct cu landul Saxonia Inferioară — acționar strategic în cadrul concernului Volkswagen.

Criză profundă la Jaguar Land Rover: Mii de angajați sacrificați după un șir de erori manageriale, vulnerabilități cibernetice și prăbușirea vânzărilor

auto

Jaguar Land Rover (JLR), cel mai mare producător auto din Marea Britanie și parte a grupului indian Tata Motors, se pregătește să declanșeze o rundă masivă de concedieri, aruncând povara propriilor eșecuri operaționale și strategice pe umerii forței de muncă. Potrivit publicației britanice The Times, compania intenționează să elimine aproximativ 4.000 de locuri de muncă în următorii doi ani, un semnal alarmant pentru o structură care numără 30.000 de salariați în Regatul Unit și alți 10.000 în unitățile internaționale.