Am petrecut un weekend la volanul noului Geely EX5, parcurgând traseul București – Sinaia, pentru a vedea dacă acest SUV electric din segmentul C se ridică la înălțimea promisiunilor mărcii. Concluzia după vizita la Palatul Peleș? Dacă toate electricele s-ar conduce și s-ar încărca așa, tranziția de la motoarele termice ar fi fost finalizată demult.
Beijing — Chinei i-au trebuit 25 de ani pentru a domina piața vehiculelor electrice (EV). Acum, industria auto a țării se îndreaptă cu o viteză amețitoare către următoarea mare perturbare: integrarea inteligenței artificiale în mașini care vor transforma următoarea generație de EV-uri în mașini capabile să „gândească” singure, rulând pe cipuri și software produse intern.
Într-o mișcare strategică menită să accelereze tranziția către electrificare a celor de la General Motors, Buick a lansat oficial în China noul Electra E7, un SUV plug-in hybrid (PHEV) care promite specificații de top la un preț greu de egalat. Succesul a fost instantaneu: în primele 90 de minute de la lansare, Buick a înregistrat nu mai puțin de 10.797 de comenzi ferme.
Ediția din acest an a Salonului Auto de la Beijing nu a fost doar o expoziție de mașini, ci un veritabil manifest al viitorului. Trecând pragul celor 380.000 de metri pătrați de expoziție, senzația dominantă a fost că granița dintre science-fiction și realitatea industrială s-a evaporat definitiv. Conceptele prezentate în 2026 nu mai sunt simple exerciții de stil menite să adune priviri, ci laboratoare tehnologice pe roți, gata să redefinească tot ce știam despre condus, spațiu personal și eficiență.
Orașele mari ale României au început să arate, în ultimii ani, ca niște uriașe cimitire de mașini în așteptarea unui nou stăpân. Puzderia de garaje SH și „parcuri auto” improvizate pe trotuare, terenuri virane sau în curțile caselor de la periferie a devenit o problemă de urbanism și, mai ales, de evaziune fiscală masivă. În acest context, proiectul de lege care vizează limitarea vânzărilor de mașini second-hand de către persoanele fizice vine ca o încercare disperată de a scoate la lumină un comerț care se desfășoară, de prea mult timp, sub radar.
Ani la rând, Tesla a vândut un vis: orice mașină produsă începând cu 2016 are tot „hardware-ul necesar” pentru condus autonom complet (FSD). Tot ce mai trebuia era un update de software prin internet. Ei bine, în 2026, visul s-a lovit de realitatea tehnică. Elon Musk a admis oficial că Hardware 3 (HW3), platforma care echipează milioane de mașini vândute între 2019 și 2023, pur și simplu nu poate susține un sistem FSD nesupravegheat.
Într-o perioadă în care Ford avertizează public că producătorii chinezi reprezintă cea mai mare amenințare la adresa industriei auto globale, un raport exploziv publicat de The Wall Street Journal dezvăluie o realitate mult mai nuanțată. Se pare că, departe de ochii lumii, constructorul din Detroit a negociat intens pentru a folosi tehnologia chineză de la Geely chiar pe pământ american.
Veste șoc în universul auto: Audi a decis să pună capăt suferinței și să retragă din producție „legendarele” modele A1 și Q2. Dacă tocmai v-ați frecat la ochi încercând să vă amintiți cum arată aceste mașini, nu sunteți singuri. Majoritatea publicului larg trăia cu impresia că aceste două experimente de „lux la scară mică” au dispărut odată cu televizoarele cu plasmă, dar germanii ne asigură că ele au fost printre noi până ieri.
Salonul Auto de la Beijing 2026 a fost scena unei lansări de forță pentru Lynk & Co. Brandul a deschis listele de precomenzi pentru noile modele 10 și 10+, vehicule care promit să rebaseze standardele de încărcare și performanță în segmentul electric. Cu prețuri de pre-sale cuprinse între 30.400 și 37.700 USD, noile modele atacă direct concurența europeană și pe cea de la BYD.
Brandul de lux Fang Cheng Bao, divizia axată pe performanță și off-road a gigantului BYD, a furat lumina reflectoarelor la deschiderea Salonului Auto de la Beijing 2026. Depășind limitele portofoliului său tradițional de SUV-uri, marca a lansat trei modele revoluționare, culminând cu spectaculosul supercar Formula X.
