O mutare majoră zguduie industria auto: gigantul Stellantis își relansează producția locală în China printr-un parteneriat strategic de proporții cu Dongfeng Group. Acordul, semnat oficial astăzi, 15 mai, vizează extinderea producției de vehicule cu energii noi (NEV) pentru mărcile Peugeot și Jeep, începând cu anul 2027, conform publicației CLS.
Cele mai recente analize privind piața auto globală indică o tendință clară de regres în aproape toate regiunile lumii. Conform celor mai noi prognoze emise de S&P Global Mobility, producția mondială de vehicule ușoare este estimată să scadă în acest an cu peste 200.000 de unități, ajungând la un total de 92,8 milioane de vehicule (față de cele 93 de milioane înregistrate în 2025).
MG, marcă deținută de grupul SAIC, a anunțat ieșirea de pe linia de producție a exemplarului cu numărul 100.000 al modelului MG4 Urban. Lansat în urmă cu doar 8 luni, hatchback-ul electric a reușit să revitalizeze prezența mărcii pe piața chineză, menținând un volum de vânzări de peste 10.000 de unități lunar în majoritatea perioadei de la lansare.
Rezultatele financiare dezastruoase din primul trimestru al anului 2026 au pus sub presiune conducerea Volkswagen Group, determinând principalii acționari să solicite o realiniere radicală a strategiei de afaceri.
Honda a renunțat la obiectivul de vinde doar vehicule noi alimentate pe baterii și pile de combustie până în 2040 și se va concentra pe domenii cum ar fi reducerea emisiilor și noii combustibili, pentru a atinge neutralitatea emisiilor de carbon până în 2050, a anunțat joi președintele companiei nipone, Toshihiro Mibe, transmit EFE și Kyodo.
Parteneriatele dintre constructorii europeni și cei chinezi pentru utilizarea uzinelor de pe Bătrânul Continent devin o soluție strategică de tip „win-win”. În timp ce producătorii europeni își acoperă capacitățile excedentare de producție, evitând închiderea fabricilor și concedierile, companiile chineze obțin acces rapid la linii de asamblare performante și forță de muncă calificată.
În ultimul deceniu, programul Rabla Plus a fost motorul electrificării în România. Însă, o privire atentă asupra datelor furnizate de Ministerul Mediului scoate la iveală un adevăr inconfortabil: statul român a devenit unul dintre cei mai generoși sponsori indirecți ai producătorilor chinezi.
Piața auto din China a depășit o barieră psihologică și tehnologică majoră în aprilie 2026. Pentru prima dată în istorie, rata de penetrare a vehiculelor cu energie nouă (NEV – electrice și hibrid plug-in) a depășit pragul de 60%, lăsând motoarele tradiționale cu ardere internă (ICE) într-o stare de „colaps”.
Brandul Arcfox, divizia de lux a gigantului chinez BAIC, a anunțat oficial că cel mai nou sedan de dimensiuni medii al gamei, modelul S3, va intra oficial pe piață pe 22 mai 2026. După ce a apărut în documentele de omologare în luna martie, S3 a intrat deja în faza de pre-vânzare, șocând piața cu un preț de pornire de doar 64.800 yuani (aprox. 9.500 USD), varianta de top ajungând la 125.800 yuani (18.500 USD).
După ani de turbulențe financiare care au clătinat din temelii alianța cu Renault, Nissan anunță oficial că a lăsat în urmă perioada de criză. Constructorul japonez privește spre un viitor „pe verde”, estimând că anul fiscal curent va aduce un profit de 20 de miliarde de yeni (127 milioane de dolari), după ce și-a redus masiv pierderile prin măsuri de austeritate extremă.
