Noile Lynk & Co 10 și 10+ debutează la Beijing – Arhitectură pe 900V și performanțe care sfidează segmentul premium

Salonul Auto de la Beijing 2026 a fost scena unei lansări de forță pentru Lynk & Co. Brandul a deschis listele de precomenzi pentru noile modele 10 și 10+, vehicule care promit să rebaseze standardele de încărcare și performanță în segmentul electric. Cu prețuri de pre-sale cuprinse între 30.400 și 37.700 USD, noile modele atacă direct concurența europeană și pe cea de la BYD.

Salonul Auto de la Beijing 2026 – „Hub-ul” mondial al supraviețuirii electrice, sub umbra crizei combustibililor

Într-un context global tensionat, marcat de explozia prețurilor la combustibili fosili ca urmare a conflictului din Iran, Salonul Auto de la Beijing (24 aprilie – 3 mai) a încetat să mai fie o simplă expoziție regională. Cu o suprafață record de 380.000 de metri pătrați, evenimentul a devenit scena principală unde China își demonstrează statutul de superputere auto, în timp ce giganții occidentali încearcă să-și salveze marjele de profit prin tehnologie.

TEST DRIVE: Dacia Logan Facelift 2026 – 120 CP și 500 km prin România

Dacia Logan nu mai este doar „mașina de buget” pe care o cunoșteam. După 500 de kilometri parcurși în diverse condiții – de la traficul sufocant din București, până la drumuri naționale și autostradă – concluzia este clară: facelift-ul din 2026 transformă sedanul de la Mioveni într-o propunere mult mai matură și surprinzător de dinamică.

ANALIZĂ Autoreport.ro: „Mașini pentru părinți” – Cum pot pierde giganții occidentali pe cei din Gen Z în fața ofensivei tehnologice chineze

Pe vremuri, în China, să deții o mașină germană era simbolul suprem al succesului. Sunetul solid la închiderea portierei și ingineria de precizie erau argumente imbatabile. Astăzi, la Salonul Auto de la Beijing, atmosfera este radical diferită. Pentru noua generație de cumpărători, brandurile istorice din Europa și SUA au căpătat o etichetă fatală: „branduri pentru părinți”.

Paradoxul Dacia în 2026 – Vânzări în creștere, cotă de piață în scădere

Deși luna martie a adus o gură de aer proaspăt pentru constructorul de la Mioveni, cifrele de ansamblu pentru începutul anului 2026 conturează un tablou provocator. Dacia se află într-un moment de cotitură: deși reușește să vândă volume mari, ritmul său de creștere este depășit de dinamica accelerată a competitorilor, ceea ce duce la o eroziune a cotei de piață.