Tesla Model Y (versiunea 2026) a devenit oficial primul automobil care trece cu succes de noile protocoale de testare ale Administrației Americane pentru Siguranța Traficului Rutier (NHTSA), vizând sistemele avansate de asistență a șoferului (ADAS).
Tesla a promis că noul Roadster va intra în producție în 2020, dar acest lucru nu s-a materializat încă. Tesla a anunțat a doua generație Roadster cu aproape un deceniu în urmă. Trebuia să intre în producție în 2020, dar, în stilul caracteristic Tesla, constructorul nu a reușit să respecte propriul program. La șase ani de la data așteptată a sosirii, Roadster-ul încă lipsește, însă o nouă marcă comercială sugerează că momentul lansării s-ar putea apropia în sfârșit.
În ciuda curentului de opinie din social media, care sugera că retorica lui Elon Musk sau ofensiva constructorilor chinezi ar putea marginaliza Tesla în Europa, cifrele oficiale din primul trimestru al anului 2026 conturează o realitate complet diferită. Marca americană nu doar că și-a încheiat perioada de regres, dar a reușit o creștere care eclipsează media pieței.
După ce a revoluționat piața smartphone-urilor, Xiaomi își îndreaptă acum tunurile către industria auto europeană. Fondatorul companiei, Lei Jun, a confirmat oficial ambiția de a transforma Xiaomi într-un jucător global de top, vizând direct poziția liderului Tesla și a brandurilor de lux germane, conform unei analize Financial Times.
Ani la rând, Tesla a vândut un vis: orice mașină produsă începând cu 2016 are tot „hardware-ul necesar” pentru condus autonom complet (FSD). Tot ce mai trebuia era un update de software prin internet. Ei bine, în 2026, visul s-a lovit de realitatea tehnică. Elon Musk a admis oficial că Hardware 3 (HW3), platforma care echipează milioane de mașini vândute între 2019 și 2023, pur și simplu nu poate susține un sistem FSD nesupravegheat.
A doua generație Tesla Roadster a fost dezvăluită în 2017 cu promisiunea că va ajunge pe străzi în 2020. Astăzi, statutul său oficial în documentele companiei este unul tăcut: „în curs de dezvoltare”.
Se spune că dacă viața îți dă lămâi, faci limonadă. Dar dacă ești Elon Musk și viața îți dă un stoc uriaș de „triunghiuri de inox” pe care nu le mai vrea nimeni, ce faci? Simplu: pui celelalte companii ale tale să le cumpere. Potrivit unor date proaspete de la Bloomberg, se pare că marea strategie de vânzări a Tesla pentru finalul anului 2025 s-a bazat pe un principiu de grădiniță: „totul rămâne în familie”.
O serie de incidente alarmante raportate recent pune sub semnul întrebării siguranța sistemelor electrice de pe vehiculele Tesla. Mai mulți șoferi au descris experiențe terifiante în care mașinile lor au suferit o „pană totală” de curent în timpul mersului, transformând vehiculele în capcane de metal imposibil de controlat sau de evacuat.
Tesla se pregătește să scoată din producție cele două modele care au definit succesul timpuriu al mărcii, Model S și Model X. Pentru a marca acest moment, constructorul american a lansat o serie ultra-limitată numită „Signature Edition”, însă prețul cerut a ridicat numeroase semne de întrebare în rândul analiștilor auto.
După ce în 2024 părea că Tesla a abandonat ideea unei mașini accesibile în favoarea robotaxiurilor, noi informații de culise indică faptul că gigantul american lucrează intens la un SUV electric complet nou. Mai mic, mai ușor și semnificativ mai ieftin, viitorul model compact nu va fi doar o variantă simplificată a lui Model 3, ci o platformă complet nouă menită să cucerească piața globală.