Una dintre cauzele dezastrului de pe șoselele României își are cauza și în școlarizarea șoferilor. De peste 15 ani, instructorii auto cam fac ce doresc în acest domeniu nereglementat și necontrolat suficient. În această tagmă a instructorilor auto sunt o parte care lucrează total ilegal”, a declarat Marius Teodorescu, managerul Şcolii de șoferi „Teo”.
An: 2022
Renault România este vizată de prima investigație a Consiliului Concurenței pe piața forței de muncă
Consiliul Concurenţei a declanşat, în premieră, o investigaţie ce vizează un posibil comportament anticoncurenţial al unor companii pe piaţa forței de muncă calificată/specializată din domeniul producției autovehicule şi/sau altor activităţi conexe (e.g. componente şi sisteme pentru autovehicule, testare, proiectare) din România. Printre companiile investigate se află și Renault România.
Dacia a vândut aproape 27.000 de modele electrice Spring în 2021
Dacia raportează vânzări de 537.095 unități. Performerul este primul model electric al mărcii din România, Dacia Spring care, a fost vândută din martie 2021 în număr de 27.876 unități.
Daimler îşi va schimba în mod oficial numele în Mercedes-Benz Group pe 1 februarie
Grupul Daimler AG va fi redenumit oficial Mercedes-Benz Group AG marţi, 1 februarie, la aproape un an după ce a fost anunţată separarea de grup a diviziei de camioane şi autobuze, într-o mişcare espre care directorul general Ola Kaellenius speră că va debloca valoare pentru acţionari pentru producătorul de automobile premium, transmite Reuters.
Toyota Motor a rămas cel mai mare producător auto mondial în funcţie de vânzări în 2021, pentru al doilea an consecutiv
Vânzările Toyota Motor au crescut cu 10,1% în 2021, grupul japonez rămânând cel mai mare producător de automobile la nivel mondial pentru al doilea an consecutiv, înaintea rivalului său german Volkswagen, transmite Reuters.
UE susține că vrea să investească zeci de miliarde de euro în industria semiconductorilor
Uniunea Europeană intenţionează să investească zeci de miliarde de euro pentru a-şi consolida industria de cipuri şi pentru a-şi dubla ponderea în producţia globală la 20%, a declarat vineri comisarul pentru industrie, după ce deficit global apărut în perioada pandemiei a arătat riscurile de a se baza pe furnizorii asiatici şi americani.
Mitsubishi s-a râzgândit, nu se va mai retrage, ci va lansa un nou ASX în Europa în primăvara anului 2023
Japonezii de la Mitsubishi vor aduce în Europa un al treilea model cu tehnologie PHEV. O nouă generație ASX va fi lansată în 2023. Anunțul este neașteptat, deoarece Alianța Renault-Nissan deja făcuse planurile pentru retragerea mărcii Mitsubishi din Europa.
Toyota este din nou cel mai mare producător auto mondial, depăşind Volkswagen
Compania niponă Toyota a anunţat vineri că vânzările sale de vehicule au crescut în 2021 cu 10,1%, devenind pentru al doilea an consecutiv cel mai mare producător auto mondial, şi extinzând diferenţa faţă de cel mai apropiat rival, grupul german Volkswagen AG, transmit Kyodo şi Reuters.
Renault a prezentat planurile pentru 2030 Dacia ar avea un nou model electric în 2026
Alianța Renault – Nissan – Mitsubishi a prezentat astăzi planul său de dezvoltare până în 2030. În detalii se face referire și la un viitor model electric Dacia pe noua platformă CMF-BEV. Alianța compusă din grupurile Renault, Nissan și Mitsubishi Motors a anunțat astăzi „foaia sa de parcurs” până în 2030, un document din care reies multe dintre direcțiile în care se vor dezvolta gamele de produse ale mărcilor principale. În document, printre numeroasele modele Renault, se pare că este vorba despre viitoarea apariție a unui model Dacia 100% electric…
VW Golf, cel mai vândut model pe piața europeană în 2021. Dacia Sandero, pe locul 3
Cu 11,75 milioane de mașini înmatriculate, piața auto europeană a avut în 2021 cel mai slab an din 1985 până acum. Volkswagen Golf a rămas lider. Raportul JATO Dynamics privind înmatriculările de mașini din Europa în 2021 arată că rezultatul de 11,75 de milioane de mașini înmatriculate este unul dezamăgitor, însă acesta a fost indus de criza semiconductorilor care a fost chiar mai dăunătoare constructorilor decât restricțiile cauzate de pandemie.