Cu 11,75 milioane de mașini înmatriculate, piața auto europeană a avut în 2021 cel mai slab an din 1985 până acum. Volkswagen Golf a rămas lider. Raportul JATO Dynamics privind înmatriculările de mașini din Europa în 2021 arată că rezultatul de 11,75 de milioane de mașini înmatriculate este unul dezamăgitor, însă acesta a fost indus de criza semiconductorilor care a fost chiar mai dăunătoare constructorilor decât restricțiile cauzate de pandemie.
„Crizele venite unele după altele au avut un impact negativ asupra cererii și înmatriculărilor de pe piață. Incertitudinea continuă în privința pandemiei, alături de deficitul prelungit de semiconductori au creat o furtună perfectă pentru constructori pe parcursul anului trecut”, consideră Felipe Munoz, analist al companiei de consultanță JATO Dynamics.
Totuși, dacă anul trecut a adus provocări uriașe pentru multe companii din industria auto (OEM), pentru altele a oferit oportunități foarte bune.
De exemplu, ca și în România, Hyundai-Kia a reușit să-și sporească cota din piața europeană datorită majorării gamei sale de modele SUV și electrice. Grupul din Coreea și-a văzut cota de piață majorată cu aproape două puncte procentuale, de la 6,7% în 2019, la 8,6% în 2021.
2021 a fost un an puternic și pentru japonezii de la Toyota, care au crescut cu 1,4 puncte procentuale, în mare parte datorită ultimei generații a modelului Yaris care a ajuns în top 10 în nu mai puțin de 14 țări europene.
Clasamentul general pe modele a înregistrat anul trecut câteva schimbări semnificative, dar a reconfirmat Volkswagen Golf drept cea mai populară mașină nouă din Europa. Vehiculul compact s-a menținut pe primul loc în ciuda provocărilor majore în ceea ce privește producția și a creșterii concurenței.
Anul trecut, Volkswagen Golf a fost preferat de 205.408 clienți europeni, depășind cu mai puțin de 10.000 de unități modelul de pe locul 2, Peugeot 208. Este demn de remarcat și faptul că modelul german a înregistrat o scădere cu 28% față de 2020 și cu 50% față de 2019, cea mai mare dintre primele 25 de vehicule din clasament. În acest context devine limpede că în 2022 lupta pentru poziția de lider va fi mult mai încinsă.
Dacia Sandero, modelul aflat pe locul 3, a fost depășit cu doar 77 de unități de Peugeot 208, modelul mărcii românești fiind înmatriculat de europeni în 196.792 unități, iar cel al brandului francez în 196.869 exemplare. Foarte important, în timp ce Sandero a crescut cu 16,9% față de 2020, 208 a scăzut cu 1,1%.
Clasamentul este completat, în ordine, de Renault Clio, Peugeot 2008, Volkswagen T-Roc, Toyota Yaris, Opel Corsa, Fiat 500 și Citroen C3.
Este interesant de observat că în Top 25, al pieței europene există un al doilea model Dacia, SUV-ul Duster, care ocupă poziția a 15-a cu 145.753 unități. Tot demn de atenție este și faptul că pe locul 17 se găsește un model 100% electric, Tesla Model 3, iar pe 20 se află încă un model „made in Romania”, Ford Puma.
