Noul XC70 de la Volvo a ieșit oficial de pe linia de producție la uzina din Taizhou și urmează să înceapă precomenzile la Salonul Auto de la Chengdu, pe 27 august. Poziționat ca un SUV de lux din segmentul D, noul XC70 se plasează între SUV-urile din seriile 60 și 90 ale Volvo și este construit pe platforma SMA Super Hybrid Architecture.
Restructurarea activității începută de Volvo Cars va include și o reorganizare puternică a gamelor de modele vândute pe diferite piețe ale lumii. SUA are un loc aparte, ca urmare a introducerii de tarife vamale majorate.
După un an de vânzări record, în 2024, Volvo a intrat într-un vârtej al scăderilor, pe fondul frânării masive a cererii de automobile electrice pe piețele majore, Europa și SUA, dar mai ales din cauza concurenței extrem de puternice. În luna iulie, constructorul suedez de automobile a înregistrat un declin de 14 procente, cel mai mare din acest an.
Proprietarii mai multor modele PHEV și electrice ale Volvo și cei ai unor modele electrice sunt nevoiți să-și actualizeze cât mai repede software-ul mașinii sau să meargă cât mai repede într-un service autorizat pentru a le fi verificată și, dacă este cazul, remediată problema cu care se confruntă mașina.
Directorul general al Volvo Cars, Hakan Samuelsson, a cerut UE să reducă taxele vamale de 10% impuse mașinilor fabricate în SUA, argumentând că producătorii auto europeni nu au nevoie să fie protejați de concurenții lor americani, transmite Reuters.
Volvo Cars a raportat joi o scădere accentuată a profitului operațional din al doilea trimestru, care a depășit totuși așteptările analiștilor, impulsionând acțiunile în creștere, deși compania continuă să se confrunte cu dificultăți din cauza tarifelor și a scăderii cererii, scrie Reuters.
Volvo Cars a anunțat că va fi nevoită să suporte o cheltuială unică, non-cash, de 11,4 miliarde de coroane suedeze, echivalentul a 1,2 miliarde de dolari, în al doilea trimestru al acestui an, motivul fiind impactul pe care introducerea tarifelor vamale din SUA îl au asupra a două modele electrice, dar un motiv real este și întârzierea de un an a lui EX90.
Constructorul auto suedez Volvo, parte a holdingului chinez Geely, care a prezentat oficial în primăvara acestui an cel mai nou model electric al său și primul care nu are o caroserie SUV, confirmă startul producției, ceea ce înseamnă că primii clienți ar putea primi mașinile comandate în curând.
Proprietarii ar trebui să evite utilizarea modului de condus cu o singură pedală la vehiculele electrice și a modului B la vehiculele hibride plug-in. Cauza este o defectiune la sistemul de franare al acestor masini.
Volvo Cars a reușit să aducă o îmbunătățire majoră centurii de siguranță, după foarte mulți ani în care obiectul de bază în siguranța pasagerilor unui automobil a rămas într-o formă aproape neschimbată. După cum afirmă compania suedeză, noua centură folosește inteligența artificială pentru a-și adapta parametrii.